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斯巴魯馳鵬警告燈常亮故障例

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

案例
故障現(xiàn)象：一輛2007年款斯巴魯馳鵬(Tribeca)SUV，行駛里程4350km，搭載6缸水平對置3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)用戶反映，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表上的駐車制動(dòng)/制動(dòng)液位警告燈常亮。
檢查分析：首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，松開腳踩式駐車制動(dòng)并拔下制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐上制動(dòng)液液位開關(guān)的插頭，儀表上的駐車制動(dòng)燈仍然常亮。連接專用故障診斷儀進(jìn)行全車掃描，沒有故障碼存儲(chǔ)，進(jìn)入故障引導(dǎo)程序，找到駐車制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)電路圖(圖1)，接下來按照電路圖檢查相關(guān)線路是否存在搭鐵現(xiàn)象。

圖1所示
拆下儀表，拔下儀表的線束插頭，用萬用表測量駐車制動(dòng)開關(guān)線路，沒有搭鐵現(xiàn)象。測量制動(dòng)液液位開關(guān)的兩線插頭，也沒有搭鐵情況存在。用跨接線短接制動(dòng)液液位開關(guān)和駐車制動(dòng)開關(guān)，測量儀表線束中B插頭的B7腳與搭鐵導(dǎo)通，拔下短接線則B7腳與搭鐵之間電阻為無窮大，這說明線路中無短路和斷路情況存在。接上儀表線束中A插頭，不連接B插頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后駐車制動(dòng)警告燈仍然常亮。既然駐車制動(dòng)警告燈的相關(guān)線路沒有問題，儀表有問題的可能性就很大了。

查閱維修手冊，看到儀表可以進(jìn)行自診斷，執(zhí)行自診斷的方法如下。

(1)打開點(diǎn)火開關(guān)后立即打開小燈，在3s內(nèi)按動(dòng)里程表歸零按鈕3次。

(2)關(guān)閉小燈，按里程表歸零按鈕3次，然后打開小燈，再按動(dòng)里程表歸零按鈕3次，儀表即進(jìn)入自診斷狀態(tài)。之后每按動(dòng)一次歸零按鈕，就進(jìn)入下一個(gè)檢查模式。

經(jīng)過自診斷，儀表正常，于是故障檢修進(jìn)入了困境。筆者重新調(diào)整了思路，既然儀表沒問題，而駐車制動(dòng)開關(guān)和制動(dòng)液液位開關(guān)的線路也沒有問題，那么還應(yīng)該有其他線路也控制著駐車制動(dòng)警告燈。重新查看電路圖，發(fā)現(xiàn)儀表上的駐車制動(dòng)警告燈控制線路除了受到駐車制動(dòng)開關(guān)和制動(dòng)液液位開關(guān)控制外，還進(jìn)入了一個(gè)儀表中的倒擋電路，然后從倒擋電路引出一根線到達(dá)VDC(車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))控制單元的3號(hào)腳。用萬用表測量此線路，發(fā)現(xiàn)此線斷路。

檢查后發(fā)現(xiàn)，此車因?yàn)榕鲎彩鹿首矇牧薞DC控制單元，之前的維修人員更換了VDC控制單元并修復(fù)了破損的線路，但是筆者懷疑從倒擋電路到達(dá)VDC控制單元的線路在線束中有斷路的部位。順線查找，在VDC控制單元插頭處發(fā)現(xiàn)斷路部位(圖2)。

圖2所示

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