SDI與TDI技術(shù)

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ytaudi 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2006-12-09

    TDI是英文Turbo Direct Injection 的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射(柴油發(fā)動機)
    SDI是英文Suction Direct Injection 的縮寫，意為自然吸氣直接噴射(柴油發(fā)動機)
    就捷達SDI與寶來TDI柴油轎車所應用技術(shù)來看，SDI與TDI存在以下技術(shù)差別。
    SDI：
    捷達SDI是國際成熟柴油動力技術(shù)首先應用于中國的轎車，它采用德國博世公司的柱塞式燃油分配泵噴射系統(tǒng)。裝備了該系統(tǒng)的捷達SDI是我國第一輛行駛一千公里無需加油的轎車。
    捷達SDI是具有卓越燃油經(jīng)濟性和高技術(shù)性價比的轎車,捷達SDI是大大超越目前中國汽車環(huán)保法規(guī)要求的轎車，捷達SDI是高使用壽命，并大幅降低使用成本的轎車。因此，捷達SDI是中國轎車工業(yè)劃時代的，具有優(yōu)異綜合經(jīng)濟性的大眾化轎車。捷達SDI具有優(yōu)異的綜合經(jīng)濟性，超凡的燃油經(jīng)濟性：捷達SDI柴油轎車采用德國領(lǐng)先技術(shù)的自然吸氣式柴油發(fā)動機，在燃燒過程中，柴油機的熱損耗和廢氣損耗都大大降低，熱轉(zhuǎn)化效率高出汽油發(fā)動機15%，百公里耗油比汽油機低30%以上，90公里等速油耗為4.6L，城市工況下百公里油耗只有5.3L。超凡的使用經(jīng)濟性：由于柴油車氣缸燃燒溫度比汽油車低，機件磨損程度大大降低，發(fā)動機使用壽命高出汽油機至少20%，零部件損壞及更換頻率也隨之降低，同時柴油機采取直噴供油方式，維修更為簡單方便，可節(jié)約可觀的維修費用。超凡的環(huán)保經(jīng)濟性：與德國原裝進口氧化型催化反應器合理匹配，氮氧化合物排放比汽油機降低5-32%。
    新時代的動力-------TDI柴油發(fā)動機
    寶來TDI裝備的大眾集團首創(chuàng)的直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動機(TDI)技術(shù)十分先進，采用了多項最新技術(shù)，例如泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產(chǎn)轎車上應用。
    寶來TDI采用了最新的高壓燃油噴射技術(shù)——泵噴射系統(tǒng)。此系統(tǒng)使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底，同時采用氧化型催化反應器，大大降低了CO、HC顆粒的排放，其中CO2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外，采用EGR系統(tǒng)，大大降低了NOx產(chǎn)生，其排放指標滿足EU3標準。
    泵噴射系統(tǒng)在技術(shù)上的突破帶來了柴油轎車理念上的革命，就是柴油轎車的扭矩、車速和以往相比，有如天壤。寶來TDI的最大扭矩可達240N.m/1900轉(zhuǎn)，1500轉(zhuǎn)～3000轉(zhuǎn)寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭矩輸出在200Nm以上。所以起動、加速性能特別優(yōu)異。寶來TDI與寶來1.8T，同樣是“T”魅力的上品之作，同樣是在各自領(lǐng)域內(nèi)無與爭鋒的統(tǒng)治者。
    該系統(tǒng)的噴射壓力高達1920bar，是針對“燃燒質(zhì)量直接取決于燃油噴射進入氣缸時的絕對壓力”這一因素研發(fā)的。寶來TDI發(fā)動機每缸一個泵噴嘴，每個氣缸作功沖程所需的柴油量被分成預噴射和主噴射兩部分，主噴射在預噴射開始之后曲軸轉(zhuǎn)過幾度之后才進行，它們之間的間隔由一個液壓機構(gòu)控制。噴射時刻、噴油量以及停噴時刻都是由一個電磁閥控制的。采用該技術(shù)使柴油發(fā)動機達到了平穩(wěn)、高效燃燒的理想狀態(tài)，并降低了燃燒噪聲、降低了尾氣中的氮氧化合物的含量。
    傳統(tǒng)的渦輪增壓器在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時有增壓滯后的缺點，而寶來TDI采用的可調(diào)葉片式渦輪增壓器，在任何轉(zhuǎn)速下均可產(chǎn)生所需要的充氣壓力，性能比傳統(tǒng)的渦輪增壓器大大提高，改善了發(fā)動機的適應性，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時也可以保證大功率的輸出。由于發(fā)動機進氣壓力始終處于最佳狀態(tài)，從而在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高了燃燒效率，節(jié)約了燃油并改善了排放。
    總之，與SDI相比，TDI在技術(shù)層面上更進一步，如果說捷達SDI更適應現(xiàn)在中國家庭的需要，那么寶來TDI則更加能夠代表未來中國柴油轎車的發(fā)展趨勢。