SONNAX技術(shù)通告-4T65-E燒行星輪的故障原因
    美國(guó) SONNAX公司
    4T65-E中常見(jiàn)的故障現(xiàn)象之一是行星輪的燒毀。這幾乎都是由于潤(rùn)滑失效引起的，但引起潤(rùn)滑失效的原因有很多。最常見(jiàn)的問(wèn)題出在散熱器和散熱器連到變速箱的回油管上。由于變速箱內(nèi)各種零件的磨損以及變扭器內(nèi)鎖止離合器上活塞及摩擦片的磨損，會(huì)產(chǎn)生很多細(xì)小的磨損粒子，它們隨著ATF油的流動(dòng)會(huì)進(jìn)入散熱器和變速箱的回油管內(nèi)，引起散熱器堵塞，以及回油管進(jìn)入變速箱的回油不暢，從而使變速箱內(nèi)的ATF油流量產(chǎn)生不足。由于ATF油在變速箱和散熱器之間不斷循環(huán)，不斷產(chǎn)生的磨損粒子會(huì)更加嚴(yán)重地堵住散熱器和回油管，最終使行星輪因?yàn)闈?rùn)滑失效而燒毀。
    4T65-E的潤(rùn)滑失效還有一個(gè)經(jīng)常碰到的原因，請(qǐng)檢查差速器的潤(rùn)滑油管是否脫落（見(jiàn)圖1）。隨著溫度的升高，差速器的潤(rùn)滑油管會(huì)變軟，使壓力將鋼的油管從蓄壓器罩殼中壓出，導(dǎo)致差速器潤(rùn)滑失效。然而4T65-E的差速器潤(rùn)滑油管較難固定，我們建議使用索奈克斯設(shè)計(jì)的差速器潤(rùn)滑油管定位器（零件號(hào)84532-01K）來(lái)將它固定在前進(jìn)檔伺服作用油路管上，從而防止它的移動(dòng)。
    另外，和潤(rùn)滑失效緊密相關(guān)的一個(gè)因素是變速箱和變扭器內(nèi)的過(guò)熱問(wèn)題。很多過(guò)熱現(xiàn)象，追根溯源，往往發(fā)現(xiàn)與變扭器的TCC控制有關(guān)，而這正是經(jīng)常被忽略的地方，因?yàn)殚y體的修復(fù)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)還象是黑盒子似的琢磨不透。對(duì)于整個(gè)變速箱而言，變扭器是熱量產(chǎn)生的最主要的來(lái)源。而變扭器產(chǎn)生的大量熱量會(huì)使在其內(nèi)部流動(dòng)的ATF油大幅升溫，所以如果變扭器發(fā)生過(guò)熱，ATF油往往也會(huì)隨之過(guò)熱。由于熱傳導(dǎo)和流體動(dòng)力學(xué)的因素，過(guò)熱的ATF油不能對(duì)行星輪起到良好的潤(rùn)滑作用。此外，過(guò)熱還會(huì)使ATF油變薄，引起壓力的降低。當(dāng)油壓降低時(shí)，調(diào)壓閥會(huì)作相應(yīng)的移動(dòng)以試圖增加油壓，而調(diào)節(jié)閥移動(dòng)的同時(shí)也會(huì)切斷或降低變扭器油/潤(rùn)滑油路的流量，造成潤(rùn)滑油供給不足的問(wèn)題，從而導(dǎo)致行星輪以及其它零件被燒。
    4T65-E閥體中經(jīng)常容易產(chǎn)生問(wèn)題的TCC控制主要是TCC作用調(diào)節(jié)閥和TCC作用閥。這兩個(gè)閥和閥孔的磨損都會(huì)導(dǎo)致變扭器鎖止離合器打滑，打滑產(chǎn)生大量的熱，使摩擦片燒壞以及變扭器過(guò)熱。4T65-E的TCC作用閥（見(jiàn)圖2）最常見(jiàn)到的問(wèn)題是閥的磨損以及在靠近TCC電磁閥一端的閥體孔附近出現(xiàn)磨損。這是由于在TCC電磁閥持續(xù)的脈沖振動(dòng)下，TCC作用閥大量磨損孔壁造成的。壓力通常有兩個(gè)因素影響閥的磨損。第一，壓力變化大小；第二，壓力變化的頻率。壓力突然有一個(gè)很大的變化會(huì)導(dǎo)致閥受損。但如果壓力變化很小，而變化的頻率很快，也同樣會(huì)引起嚴(yán)重的磨損。想象一下，同樣經(jīng)受小幅度的壓力變化，1小時(shí)內(nèi)經(jīng)受10次和1秒鐘內(nèi)200次（200Hz）的磨損情況是完全不同的。另外，由于閥體的鑄造設(shè)計(jì)和油流的因素，該閥還受到邊緣承載的極大影響（閥的受力在圓周上不均勻分布），更加快了該閥的磨損速度。閥和閥孔磨損導(dǎo)致漏油以及閥向鎖止位置運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不穩(wěn)定性，TCC作用壓被降低，導(dǎo)致變扭器無(wú)鎖止，或在工作溫度下掉出鎖止位置，產(chǎn)生大量的打滑以及變扭器出現(xiàn)顫抖等現(xiàn)象。
    由于磨損通常不僅存在于TCC作用閥上，而且與之匹配的閥體孔在靠近TCC電磁閥附近也有磨損，所以僅僅更換以二手的原配閥并不能解決問(wèn)題。但是由于閥體孔的其余部分磨損通常并不顯著，所以解決這個(gè)閥的問(wèn)題時(shí)并不需要更換整個(gè)閥體，其實(shí)只需對(duì)閥進(jìn)行些改進(jìn)即可。索奈克斯的替換閥（零件號(hào)84754-43K）從4個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)：
    1．油封，這起到了一個(gè)較好密封的作用，彌補(bǔ)閥孔被磨損的部分，并能幫助閥定位在孔的中心運(yùn)動(dòng)。Ò 在閥靠近TCC電磁閥一端的加上了一個(gè)柔性的特氟龍
    2．閥在另一端的柱塞被增長(zhǎng)，其長(zhǎng)度是原配閥的2.5倍。這產(chǎn)生了更多的閥與閥孔間的密封區(qū)域。
    3．在閥的柱塞上增加了專利設(shè)計(jì)的環(huán)形凹槽，這使油能儲(chǔ)藏在這些凹槽內(nèi)，在閥運(yùn)動(dòng)時(shí)能確保其定位于孔的中線上，并且避免了邊緣承載的問(wèn)題（見(jiàn)圖3）。
    4．閥的表面進(jìn)行了特殊的陽(yáng)極電鍍處理，使其表面硬度超過(guò)淬火鋼2倍以上，僅次于鉆石的硬度，使其非常耐磨。
    正是這些改進(jìn)使低成本的閥體翻新成為可能，既不需更換全新閥體，又能解決相應(yīng)的問(wèn)題。
    4T65E中的TCC控制還涉及到另一個(gè)閥—TCC作用調(diào)節(jié)閥（見(jiàn)圖4）。這里的磨損更多的出現(xiàn)在閥體孔上，在很多情況下，該閥孔被嚴(yán)重磨損，使TCC信號(hào)油和TCC調(diào)節(jié)作用油發(fā)生滲漏，導(dǎo)致TCC調(diào)節(jié)作用壓力損耗，產(chǎn)生TCC打滑以及1870故障碼等問(wèn)題。大量的TCC打滑會(huì)產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致TCC摩擦片燒壞，變扭器過(guò)熱，甚至變速箱內(nèi)行星輪和離合器片燒壞。
    由于這個(gè)閥的閥孔通常會(huì)嚴(yán)重磨損，一般的解決方案只能更換閥體。而索奈克斯提供的改進(jìn)型TCC調(diào)節(jié)作用閥總成和與之相匹配的專用鉸刀能徹底解決該閥孔的磨損問(wèn)題而無(wú)須更換閥體。
    由此可見(jiàn)，變速箱內(nèi)的行星輪燒毀及其他過(guò)熱現(xiàn)象往往只是表面的故障，閥體的控制故障往往是更深的原因。如果只是頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，而不挖掘問(wèn)題的根源，修完的變速箱可能很快又會(huì)回來(lái)。畢竟，大家都喜歡回頭客戶，而不是回頭故障。