故障檢修：此車安裝了K型燃油噴射系統(tǒng)，按維修電噴車的一般規(guī)律，先根據(jù)上述故障現(xiàn)象，檢查產(chǎn)生故障的機(jī)械原因。
該車能夠起動(dòng)，且維持短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，估計(jì)是電路毛病的可能性不大；起動(dòng)后不久即熄火，表明著火至正常運(yùn)轉(zhuǎn)這個(gè)階段存在問題，極有可能是分配器、冷啟動(dòng)調(diào)節(jié)器或暖風(fēng)調(diào)節(jié)器出現(xiàn)了問題。針對(duì)上述元件進(jìn)行檢測(cè)，但均未發(fā)現(xiàn)問題。運(yùn)用電腦診斷儀調(diào)取故障碼，沒有故障碼輸出，診斷各傳感器及電路均無異常。若是造氣系統(tǒng)出現(xiàn)了漏氣現(xiàn)象，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)困難。再從空氣濾清器到節(jié)氣門體逐段檢查連接管路及接頭，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體和波紋膠管連接有問題，此處雖有卡箍緊固，但從外觀上可看出，在膠管方形接口的上下平面處凸起一個(gè)弧形包，用手一捏，有氣泄出，這就是故障原因。原來連接處漏氣，空氣未經(jīng)過計(jì)量板，計(jì)量板不動(dòng)作，不能帶動(dòng)控制柱塞壓
送燃油，燃油分配器也就不供油。更換波紋膠管，在接口內(nèi)外處涂上密封膠。試車便順利啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，故障排除。
