派力奧怠速過高解決方法
互聯(lián)網(wǎng) ppl123 汽車構(gòu)造維修 2007-12-30
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西耶那、派力奧怠速轉(zhuǎn)速過高的解決方法 2007/9/28/09:48 現(xiàn)有網(wǎng)友評論 0 條 進入論壇 故障現(xiàn)象：部分裝備手動變速器的菲亞特西耶那1.5L或派力奧轎車，在車輛行駛中，踩下離合器踏板或空擋滑行，松開油門時發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到2000～4000r/min。 此現(xiàn)象一般是由發(fā)動機電控系統(tǒng)故障引起，檢修時可以參考下述方法。 故障原因（1）：節(jié)氣門臟污，會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進電動機卡滯，均能造成發(fā)動機怠速過高。 解決方案：可以拆下節(jié)氣門清洗，裝后必須進行自適應(yīng)。 自適應(yīng)方法：裝好所有部件及接線，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)至ON位置停留10s。關(guān)閉點火開關(guān)，再重新打開點火開關(guān)并啟動發(fā)動機。 故障原因（2）：節(jié)氣門位置傳感器故障。在環(huán)境溫度較高時，此故障更明顯。原因是節(jié)氣門傳感器內(nèi)部元件不穩(wěn)定，溫度升高時發(fā)出錯誤的節(jié)氣門開度信號，導(dǎo)致發(fā)動機怠速升高，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達4000r/min以上。可以通過檢測儀讀取發(fā)動機怠速時節(jié)氣門開度數(shù)值，以此輔助判斷是否為節(jié)氣門位置傳感器故障。 解決方案：必須更換節(jié)氣門總成。 故障原因（3）：發(fā)動機控制線束故障，主要是線束接觸不良或搭鐵不良。 解決方案：在檢查節(jié)氣門后如果沒有發(fā)現(xiàn)故障，可以考慮更換控制線束。線束故障點一般不容易找到，可以利用替換法檢查。在檢修完成后必須進行電控系統(tǒng)自適應(yīng)。 故障原因（4）：有一種特殊情況，即發(fā)動機怠速偏高但保持在1300r/min以內(nèi)，此種情況可以認(rèn)為是正常。電控發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速不僅取決于節(jié)氣門位置，怠速步進電動機不僅在怠速時工作，在發(fā)動機中負(fù)荷和重負(fù)荷時步進電機也都參與發(fā)動機的控制。如果在加速行駛中踩下離合器踏板，發(fā)動機控制單元會認(rèn)為駕駛者的意圖是升擋，控制單元會發(fā)出信號給步進電動機，以使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1000～1300r/min之間，這樣可以保持發(fā)動機的工作穩(wěn)定。 |
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