金德儀器使用技巧（二）
一、用多功能診斷儀或?qū)Ｓ檬静ㄆ鳈z測次級高壓點火
由于被測試發(fā)動機的點火方式不盡相同，所以用儀器測試時的連接方式也有所不同。在測試次級點火波形前，請首先確認被測試發(fā)動機的點火方式。下面我們就常見的三種點火方式說明測試連接方法。
1. 傳統(tǒng)點火方式
（1）、用接通道1（CH1）的容性感應夾的其中一根夾，夾住分電器的高壓總線，接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞并觀察“此面朝向火花塞”，不要接反，如圖1所示。
 
圖1
（2）、用接通道1（CH1）的容性感應夾的4根夾子，分別夾住四個缸的分缸線，接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞，并觀察“此面朝向火花塞”，注意不要接反。
2 直接點火方式
（1）、有高壓線的
用接通道1（CH1）的容性感應夾的4根夾子，分別夾住四個缸的分缸線，接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞，并觀察“此面朝向火花塞”，注意不要接反。
（2）、無高壓線的
要選配適配器才可。

3 雙頭點火方式
用接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞，并觀察“此面朝向火花塞”，不要接反。要選用兩套容性感應夾。首先選用單缸測試，找出正極點火的缸，比如說第1缸和第3缸為正極點火，那么第2缸和第4缸將是負極點火。 用接通道1（CH1）的容性感應夾的任意兩根夾分別夾第1缸和第3缸，接通道2（CH2）的容性感應夾的任意兩根夾分別夾第2缸和第4缸�？偟脕碚f，示波器的通道1（CH1）始終選擇正極點火的一邊，通道2（CH2）始終選擇負極點火的一邊。如圖2所示。
 
圖2
二、噴油嘴波形測試功能
（1）、汽車有高壓線的
用接通道1（CH1）的探針刺穿噴油嘴信號線，探針置于“*10”檔，接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞，注意不要接反。直接進入程序測試即可。
（2）、汽車無高壓線的
要進入“燃油噴射”菜單，選擇“參數(shù)”，在“觸發(fā)源選擇”中更改“CH3觸發(fā)”為“CH1觸發(fā)”，用接通道1（CH1）的探針刺穿噴油嘴信號線，探針置于“*10”檔，直接進入程序測試即可。
三、波形記錄儀功能
兩個類比通道和八個邏輯通道進行測量和記錄，有效值記錄、瞬間電壓和電壓記錄。
可以捕捉快速信號波形。在單一方式下，能完成低速記錄和高頻量波形捕捉，且不會丟失任何波形的細節(jié)。最好用兩個通道來記錄關系波形。
實測記錄：捷達王5V引擎故障碼：霍爾傳感器開路/或短路到正極.
● 霍爾傳感器,從波形上看是正常的，后來換一新的霍爾傳感器也證明了這一點.。
● 發(fā)動機電腦是正常的，把發(fā)動機電腦裝到時代超人車上試車一切正常。
● 霍爾傳感器,3腳的電壓也是在正常范圍,和超人車對比也證明了這一點。
● 初步懷疑58x信號與霍爾傳感器之間的相位差不對，
● 只要測一正常的車就真相大白。(皮帶和鏈條檢查了上萬次)
● 可能錯裝了其它車的霍爾傳感器凸輪軸信號盤,只有27度,超人的是180度.
霍爾傳感器有3條線
1 電源+5V 接 ECU 62/80；
2 信號輸出腳接 ECU 76/80，當無金屬片隔離時，則對地短路，反之開路。
經(jīng)過ECU內(nèi)部12V，通過一上拉電阻接到該腳，為高電平+12V左右；
3 傳感器搭鐵.接 ECU 67/80。
霍爾傳感器凸輪軸信號盤缺口開度27度，時代超人是180度。發(fā)動機轉速傳感器是三線帶
屏蔽電磁傳感器，直流電阻1100歐姆左右，接發(fā)動機ECU56P和63P。ECU對該傳感器信
號作差分輸入，所以56P和63P是波形差180度，幅度相同的AC58X同步信號。
金德 K81 汽車示波器接法
先將ECU插頭后面的背蓋揭開，從ECU插頭后面插2個大頭針到56P和76P。
K81直接用J1962插頭經(jīng)過診斷延長線供電，故障診斷和示波器兩不耽誤。
◆ 選擇示波器,進入記錄儀功能，
◆ 將通道1(測試筆放1X位置)接發(fā)動機轉速傳感器ECU 56P，發(fā)動引擎走怠速800-850轉/分；
◆ 將時間值設置為4mS/格，移動到位置功能，按上方向移動到屏幕上方；
◆ 移動到電平功能，按上方向移動到通道1電壓的2/3位置；
◆ 將通道2 (測試筆放10X位置)接霍爾傳感器ECU 76P，發(fā)動引擎走怠速800-850轉/分；
◆ 將時間值設置為40mS/格，移動到幅值功能，換到 通道2:1.0V/格；
◆ 移動到位置功能，按上方向移動到屏幕下方；
◆ 移動到參數(shù)功能，設置記錄參數(shù)；
◆ 將時間值設置為4mS/格；
◆ 按通道功能，同時打開通道1和通道2顯示；
◆ 移動到記錄位置，進行記錄。
附用K81的記錄儀功能，實際測量的捷達王5閥曲軸和凸輪軸位置傳感器的波形圖。

圖3
四、ECU數(shù)據(jù)讀取功能說明
AIRBAG 00595 故障碼清除
條件 :只可以用于 大眾/斯柯達等車型
電腦版本號 有VW 字樣的西門子電腦
如：斯柯達
1J0 909 603 AS AIRBAG VW3 -V04
CODING: 16723 WSC:31480
美國B5
1J0 909 607 B AIRBAG VW3 S V04
CODING: 00066 WSC: 05311
6Q0 909 6XX AIRBAG VW51
1C0 909 6XX AIRBAG VW6
ECU 數(shù)據(jù)讀取:
條件 1.不論大眾還是奧迪 電腦 CODING 號碼必須是帶里"0" 共5位
2. 電腦版本號碼 第2屏幕必須有 VIN 17位底盤號碼
3. 電腦必須是 BOSCH 的 ECU
方法：按F1 輸入命令
格式 XXaaaa
XX ..............16進制命令
aaaa ............16進制地址。
如果要找密碼 地址從3D00 開始
按F1 輸入013D00
再按"F1"繼續(xù)
第一次按讀取 然后選擇 上翻 或下翻 地址每一次遞增08H 個
比如是是一個2.8的 B5
電腦版本號碼是: 3B0 907 551 CA
HW Ver: 2.8L V6/5V G 0002
Coding: 08582 WSC: 00000
VIN: LFVBA24B4232324567
IMMO SN: AUZ7Z0B2141234
翻到地址:013DA5 顯示A5A7FD0401D2045D 出現(xiàn)了密碼標記0401
下一步我們要確定數(shù)據(jù)是不是16個地址重復1次
因為04在地址3DA8H
重新用 "F1" 輸入命令 013DA8
再按"F1"繼續(xù)
按讀取 顯示 3DA8:0401D2045D173ACE
按下翻顯示 3DB0:EAF8A200010044FB
按下翻顯示 3DBB:0401D2045D173ACE
按下翻顯示 3DC0:EAF8A200010044FB
數(shù)據(jù)符合 標記0401 開始16個地址重復1次
所以密碼標記0401H 后面的D204H 就是密碼 將04D2 做16進制到10進制轉換得到 密碼1234
五、馬自達老接頭改裝
海南馬自達車系的普利馬、福美來、323采用馬自達圓形接頭，改裝原測試接頭（2005年以前出廠的）后，便可以用金德儀器進行檢測。
改裝方法：打開馬自達測試接頭，從MEN接腳焊接一條引線到DB25的21#腳，即可。如下圖所示：
                       （DB25）——21#
FEN
 MEN  TEN +B

GND 
FAT 
FBS 
FAC 
FWS 
FSC 

TAT 
TBS 
TAC 
TWS 
TSC

或直接用多功能接頭的黃線接入診斷座MEN，進入馬自達菜單測試即可。
六、起亞千里馬的測試方法

方法：用多用接頭黃線直接插如圖診斷座16#腳，進入金德儀器起亞測試程序即可。
七、風神藍鳥的測試方法
風神藍鳥2001年6月之前變速箱有可能是液壓式，請注意儀器不能檢測。原廠儀器也無此功能，同時公司儀器在診斷日產(chǎn)車型時不論車載是否有防盜功能都會顯示防盜系統(tǒng)，請區(qū)別對待。
八、奇瑞東方之子遙控器匹配
請按下列步驟操作（插入鑰匙）：
KEY-ON→進入東方之子菜單→智能開關單元（西門子）→控制單元編碼→按操作提示執(zhí)行→匹配成功→退出→拔掉鑰匙→操作遙控器→成功
注：在進行匹配時也可不用插入鑰匙進行操作
九、奇瑞氣囊檢測
奇瑞風云，旗云的安全氣囊如遇方向盤是灰色的，其安裝的是東方久樂的電腦版本不可檢測，如遇方向盤是黑色的方可檢測。
風云旗云的自動波箱均不可檢測，如客戶詢問燈亮如何測試，請其致電奇瑞公司技術部。
十、廣州本田ABS故障排除
廣州本田2.4 ABS檢測故障的清除方法（2003年6月以后車型）
金德儀器在清除ABS系統(tǒng)的故障碼會點亮儀表板的 燈，同時在車速為60Km/h以上
時會點亮TCS燈，ABS系統(tǒng)出現(xiàn)116號故障代碼（傳感器邏輯故障）。
處理方法：把診斷座J1962（16pin）的9號腳接地，打開點火開關，在ABS燈熄滅的兩秒鐘內(nèi)，按下TCS開關；ABS燈亮的兩秒鐘內(nèi)再按下TCS開關。這時TCS， ，ABS燈會同時點亮，關開點火開關即可。
十一、現(xiàn)代氣囊測試
測試配備現(xiàn)代安全氣囊系統(tǒng)的車輛，如果儀器提示：萬用OBD-2，K線跨接9號腳，要更改為K線跨接12號腳；用多功能接頭黃線接9號腳的，要更改為K線接12號腳。否則進入不了安全氣囊系統(tǒng)。
十二、k9 u盤升級程序使用方法
從網(wǎng)站上下載k9usb.exe文件，雙擊運行，點安裝，生成一個k9_xxx.kup的文件，xxx一般是升級日期，拷貝到u盤就可以升級了。
十三、捷達兩閥節(jié)氣門設定的問題
進行基本設定必須在一定條件下完成，節(jié)氣門控制單元設定基本條件如下：
1、故障存儲器中無故障存儲（如需要應先查詢故障碼，排除故障，清除故障存儲）；
2、關掉用電器，關掉空調(diào)；
3、冷卻液溫度高于80℃；
4、蓄電池電壓高于11伏；
5、變速箱處于N檔或P檔；
6、基本設定過程中不能踩油門踏板；
7、觀察數(shù)據(jù)流第四區(qū)，當顯示由“run”變?yōu)椤皁k”時，節(jié)氣門基本設定變完成了。
捷達兩閥基本設定通道號：
60：捷達2V
捷達前衛(wèi)車型所用的是西門子公司生產(chǎn)的2v-Mp1電噴發(fā)動機多點汽油噴射及點火系統(tǒng)，該款車型在進行“節(jié)氣門基本設定”時必須要先進行“自適應清除”，以清除先前自適應值，再進行“基本調(diào)整”。
節(jié)氣門基本設定的方法：
1、發(fā)動機運轉達到正常，水溫達到80℃以上，關閉發(fā)動機；
2、在“發(fā)動機系統(tǒng)”中選擇“自適應清除”功能按“確定”鍵
3、屏幕顯示“確實要清除嗎？”按“確定”鍵
4、屏幕顯示“自適應值已被清除”，按“退出”鍵，完成自適應清除
5、輸入通道號60，按確認；
6、等右下角出現(xiàn)“ADP. OK”，按退出。
故障排除：如果不出現(xiàn)“ADP.OK”時，而出現(xiàn)“ERROR”，
節(jié)氣門基本設定通道：060
72.1%  85.0%  8  ERROR
可能出現(xiàn)的原因如下：
1、節(jié)氣門未達到怠速止點：如積碳或油門拉鎖調(diào)整不對；節(jié)氣門拉索過緊；節(jié)氣門犯卡
2、蓄電池電壓過低
3、節(jié)氣門控制單元或?qū)Ь�損壞
4、在自適應過程中啟動了發(fā)動機或踩了油門踏板
5、節(jié)氣門體過臟
6、看動態(tài)數(shù)據(jù)流第1組第三項，看氧傳感器的變化。
發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流組號：  01
0/min  ℃   ±10%   00000000
只有氧傳感器變化在±10%之間，才可以進行正常設定。
7、看動態(tài)數(shù)據(jù)流第5組最后一項，如果出現(xiàn)“Idling”，則表示設定的狀態(tài)達到。
發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流組號：  05
0/min  0%   0km/h  Idling
如果出現(xiàn)“Full throt”或“part throt”，則表示設定的狀態(tài)沒有達到或不符合設定條件，用原廠設備也不能設定。
發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流組號：  05
0/min  0%  0km/h  Part throt
發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流組號：  05
0/min  0%  0km/h  Full throt
出現(xiàn)“Full throt”或“part throt”的原因，有可能是節(jié)流閥體等損壞，必須先排除故障后，用金德儀器讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，等05組最后一項為“Idling”便可設定。
注：以上基本調(diào)整，必須清除發(fā)動機系統(tǒng)故障碼，如有故障請排除。
十四、豐田技術公報
用金德儀器測豐田大霸王，讀引擎系統(tǒng)：P2238故障碼無定義。
豐田公司關于故障碼 P2238 和 P0031 的技術公報
P0031- Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit Low(Bank 1Sensor 1)
P2238- Oxygen Sensor Pumping Current Circuit Low (For A/F Sensor)(B1S1)
DTC P2238 來自氧傳感器B1S1的信號經(jīng)ECU計算后表現(xiàn)為空燃比不正常
檢查通風泵線路.高壓線與火花塞.噴油嘴漏油等。
十五、上海通用別克機油保養(yǎng)燈歸零方法。
手工方法：打開點火開關，不著車，在5秒內(nèi)完全踩下并放松油門踏板3次。
如果CHANGE OIL SOON（立即更換機油）燈閃爍，則說明系統(tǒng)在復位。關閉點火開關，然后起動車輛，如果CHANGE OIL SOON燈熄滅，說明歸零成功。
如果手工方法仍然不能使保養(yǎng)燈歸零，可嘗試用金德儀器去歸零。
金德儀器歸零方法：選擇“中國車系”→“上海通用”→“動力總成”→“特殊功能”→“發(fā)動機輸出”→“機油壽命設定”→輸入“100”→保存退出即可。
十六、紅旗車怎樣通過數(shù)據(jù)流調(diào)整點火正時
連接好K81多功能診斷儀后，進入“大眾/奧迪全車系”，選擇“發(fā)動機Ⅰ”，進入“讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流”，輸入組號07，觀察第一、二區(qū)的數(shù)值變化。如果不在規(guī)定值之間變化時，且汽車表現(xiàn)為“加油聳車，轉速最大到4000，故障代碼為霍爾傳感器超過容限”，這時就需要調(diào)節(jié)分電器了。松開分電器的怠速螺母，轉動分電器，進07組將1區(qū)數(shù)據(jù)調(diào)整為59~60（凸輪軸上升信號），將2區(qū)數(shù)據(jù)調(diào)整為5~6（凸輪軸下降信號）。
十七、吉利汽車測試技巧
三缸吉利：
1、單點噴射，（瑪瑞利電控系統(tǒng)）用奇瑞3針插頭；
2、多點噴射，（豐田電腦）用奔3接頭，黃線接TE1或用吉利3缸接頭；
四缸吉利：
1、8A發(fā)動機，豐田電腦，用吉利4缸接頭；
2、聯(lián)合電子系統(tǒng)，豐田方座，用奔3黃線接TE1腳，進“奧迪/大眾”測試。K3吉利測試選用3缸接頭，進479Q菜單；
3、479Q發(fā)動機，OBD-2診斷座，聯(lián)電系統(tǒng)，進“奧迪/大眾”測試。
吉利自由艦
1、測試發(fā)動機：用多功能接頭，黃線直接接J1962診斷座的9#；
2、測試ABS：用多功能接頭，黃線直接接J1962診斷座的7#；
3、測試SRS：用多功能接頭，黃線直接接J1962診斷座的11#；
十八、用萬MJ1962接頭測試標準OBD-2協(xié)議汽車時的跳線方法
直接用跳線短接K線和V線。
（如果用MJ1962測試摩托羅拉系統(tǒng)時，K線接3號，L線接8號。）
十九、大眾/奧迪第三代防盜匹配方法
第三代防盜IMMO3
新款帕薩特B5 1.8T 2.8、新款寶來、波羅以及一汽從2000年23周以后生產(chǎn)的AUDI A6，配備了第3代防盜系統(tǒng)。在第三代防盜系統(tǒng)中，防盜系統(tǒng)控制單元與組合儀表是結合在一起的，測試此防盜系統(tǒng)，只能從儀表板系統(tǒng)進入。
對于第三代防盜，通常需要更換組合儀表、發(fā)動機電腦、鑰匙。針對不同的情況，下面介紹第三代防盜的幾種測試方法：
1. 帕薩特儀表_IMMO3 & 發(fā)動機_IMMO3 同時更換后的匹配方法
用k81 進17-儀表&IMMO 能讀到 儀表電腦版本號
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:xxxxx xxxxx xxxxx xx IMMO:VWZ7Z 67890 1234
11-登錄 輸入新儀表 IMMO3密碼 0xxxx 確認 (如屏幕顯示通訊中斷，可能密碼錯誤或IMMO3閉鎖，重新根據(jù)IMMO3 SN 查詢密碼或等待15-225分鐘)
15-輸入VIN號碼 (根據(jù)該車擋風玻璃駕駛員側下角17位底盤號碼輸入)
按 F1 鍵看K81屏幕提示方法輸入 VIN 號碼
輸入完畢再次對比輸入的VIN號碼是否同該車的底盤17位號碼一致
沒有錯誤的話，請確認保存這個VIN
退出 17 儀表電腦
用k81重新進17-儀表&IMMO 能讀到 儀表電腦版本號
按多一次 Enter 鍵 能看到你剛才輸入的17位VIN 和14位IMMO3 SN
表示VIN輸入成功可進行下一步驟，若VIN 還是17個X,重新執(zhí)行 VIN 輸入程序
（2）把儀表_IMMO3的數(shù)據(jù)克隆到發(fā)動機電腦中
用K81 進01-發(fā)動機系統(tǒng)
設備顯示 發(fā)動機電腦版本號碼
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:xxxxx xxxxx xxxxx xx
選擇功能 10-調(diào)整 (全新發(fā)動機電腦是沒有密碼的,不用11-登錄)
輸入通道號 50 確認
K81 屏幕顯示 PIN?
輸入儀表IMMO3的密碼 0xxxx 確認
密碼沒有錯誤的話 大約 1-5秒種之內(nèi)
屏幕顯示 VIN:17位 和IMMO 14位串號
按 F2 保存 32000 并且確認!(不按F2 發(fā)動機電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數(shù)據(jù))
（3）接著我們來進行 IMMO3新鑰匙匹配程序
用k81 進17-儀表&IMMO 能讀到 儀表電腦版本號
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:17位 和IMMO 14位串號
11-登錄 輸入xxxx儀表的密碼  確認
10-調(diào)整 輸入通道號 21     確認
按 F1 修改當前值為 3      確認  *配3把鑰匙
按 F2 保存
拔下車鑰匙 (不要理會K81啦)
把第 2 把車鑰匙插入 打開3秒 ,拔下
把第 3 把車鑰匙插入 打開3秒 ,完成
（4）現(xiàn)在我們來輸入公里數(shù)
用k81 進17-儀表&IMMO 能讀到 儀表電腦版本號
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:17位 和IMMO 14位串號
11-登錄 輸入13861 調(diào)公里數(shù)的密碼  確認
10-調(diào)整 輸入通道號 9 確認
按 F1 修改當前值為xxxx（調(diào)整值只能在 11-99999，相當與110KM-到999990KM，
當里程表的公里數(shù)大于 100 公里,儀表電腦就不允許調(diào)整了）
按 F2 保存xxxx  并且確認! （新表只能調(diào)一次）
2. 只更換帕薩特儀表電腦的匹配方法
（1）舊的發(fā)動機電腦還能用K81進入讀到完整的版本號
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:17位 和IMMO 14位串號
把新儀表電腦裝車上(還必須有新儀表的密碼)
把舊發(fā)動機電腦的IMMO3 數(shù)據(jù)克隆到儀表中
用k81 進17-儀表&IMMO 能讀到 儀表電腦版本號
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:17位 和IMMO 14位串號
11-登錄 輸入新儀表IMMO3密碼  確認
10-調(diào)整 輸入通道號 50   確認
K81 屏幕顯示 PIN?
輸入舊發(fā)動機IMMO3密碼 0xxxx 確認
密碼沒有錯誤的話 大約 1-5秒種之內(nèi)
屏幕顯示 VIN:17位 和IMMO 14位串號
按 F2 保存 32000 并且確認!(不按F2 儀表電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數(shù)據(jù))
恭喜成功 (新儀表的VIN和IMMO 號碼以及車主密碼已經(jīng)變成原車的啦)
（2）現(xiàn)在我們來輸入公里數(shù)
用k81 進17-儀表&IMMO 能讀到 儀表電腦版本號
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:17位 和IMMO 14位串號
11-登錄 輸入13861 調(diào)公里數(shù)的密碼確認
10-調(diào)整 輸入通道號 9  確認
按 F1 修改當前值為xxxx（調(diào)整值只能在 11-99999，相當與110KM-到999990KM  ，
當里程表的公里數(shù)大于 100 公里,儀表電腦就不允許調(diào)整了）
按 F2 保存xxxx  并且確認!（新表只能調(diào)一次）
3. 只更換發(fā)動機電腦的匹配方法
用K81 進01-發(fā)動機系統(tǒng)
設備顯示 發(fā)動機電腦版本號碼
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:xxxxx xxxxx xxxxx xx
選擇功能 10-調(diào)整 (全新發(fā)動機電腦是沒有密碼的,不用11-登錄)
輸入通道號 50 確認
K81 屏幕顯示 PIN?
輸入儀表IMMO3的密碼 0xxxx 確認
密碼沒有錯誤的話 大約 1-5秒種之內(nèi)
屏幕顯示 VIN:17位 和IMMO 14位串號
按 F2 保存 32000 并且確認!(不按F2 發(fā)動機電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數(shù)據(jù))
1. 更換舊的發(fā)動機電腦的匹配方法
用K81 進01-發(fā)動機系統(tǒng)
設備顯示 發(fā)動機電腦版本號碼
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:xxxxx xxxxx xxxxx xx
11-登錄 輸入二手發(fā)動機IMMO3密碼  確認
10-調(diào)整 輸入通道號 50   確認
K81 屏幕顯示 PIN?
輸入原車儀表IMMO3的密碼 0xxxx 確認
密碼沒有錯誤的話 大約 1-5秒種之內(nèi)
屏幕顯示 VIN:17位 和IMMO 14位串號
按 F2 保存 32000 并且確認(不按F2 發(fā)動機電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數(shù)據(jù))
2. 更換舊的帕薩特儀表電腦的匹配方法
用k81 進17-儀表&IMMO 能讀到 儀表電腦版本號
按多一次 Enter 鍵 能看到 VIN:17位 和IMMO 14位串號
11-登錄 輸入二手儀表IMMO3密碼  確認
10-調(diào)整 輸入通道號 50   確認
K81 屏幕顯示 PIN?
輸入舊儀表IMMO3密碼 0xxxx 確認
密碼沒有錯誤的話 大約 1-5秒種之內(nèi)
屏幕顯示 VIN:17位 和IMMO 14位串號
按 F2 保存 32000 并且確認!(不按F2 儀表電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數(shù)據(jù))
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IMMOBILZER 3 疑難解答
有一些技師可能會問一些這樣的問題
問: IMMOBILZER 3 系統(tǒng),哪種狀況必須換用新車鑰匙來匹配
答:IMMOOBILE 3系統(tǒng),只要是 IMMO SN 串號發(fā)生改變 就必須,換新鑰匙來匹配用專用調(diào)表機,修改公里數(shù),破壞了儀表內(nèi)儀表IMMO和發(fā)動機IMMO的匹配驗證數(shù)據(jù).IMMO3和IMMO2 最大不同在配鑰匙的時候會寫入到車鑰匙射頻芯片一次性的特征數(shù)據(jù)
問: 我買了一個新儀表,版本號第2屏幕沒有17個X,只有IMMO 14位號碼,為什么配不了!
答: 居然買個 IMMO 2 的電腦想在 IMMO 3 系統(tǒng)匹配,重新買正確的電腦
問: 我還有個新發(fā)動機電腦,版本號根本就不顯示第2屏幕,為什看不到第2屏幕信息!
答: 居然買個 IMMO 2 的電腦想在 IMMO 3 系統(tǒng)匹配,重新買正確的電腦
問: 我還有個全新發(fā)動機電腦,版本號第2屏幕,已經(jīng)有個VIN號碼不是17個X,還有IMMO串號,為什么匹配不了
答: 找配件供應商要這個發(fā)動機電腦的密碼。
問: 一輛肇事修復車,換了新發(fā)動機電腦,設備進不了發(fā)動機可以進儀表和網(wǎng)關
答: 看儀表數(shù)據(jù)流125組 看ENG狀態(tài)是否為1不是的話根據(jù)維修資料,檢查CAN-BUS 網(wǎng)線儀表H線到發(fā)動機H線,儀表L線到發(fā)動機L線,儀表W線到發(fā)動機K線
問: 一輛肇事修復車,換了新電腦,一個系統(tǒng)也進不去,用數(shù)字表量J1962 DLC 7號腳電壓3.5V, 如果把一個510歐姆電阻接到 J1962 DLC 背面 16腳和7號腳,K line 7P電壓上升到6.5V 設備勉強可以測儀表和發(fā)動機,其他系統(tǒng)還是進不了,怎么辦?
答: 根據(jù)維修資料,把數(shù)字萬用表接到 J1962 7P(紅筆) 和 5P(黑筆),把全車電腦一個一個的拔掉拔到哪個電腦,7P (K 線)電壓上升到 J1962 DLC 16P 70%以上,就是該電腦把其他電腦連累了一般電腦很少損壞,重點檢查該電腦搭鐵線,和電源線.
二十、大眾/奧迪的大燈調(diào)節(jié)
當大眾/奧迪車系換完大燈后，用金德解碼器（選用OBD-2接頭）進入不了“55-大燈射程調(diào)節(jié)系統(tǒng)”時候，首先看“56-收放機”和“08-空調(diào)系統(tǒng)”能否進入，如果這兩個系統(tǒng)也不能進入時，請選用奔馳3號多功能接頭，用黃顏色的線，直接連接到J1962診斷座的15#接腳，此時再進入執(zhí)行“清除故障碼”功能。若還是進不去，那應該有兩種可能：
1） 有控制單元但是無診斷線的，系統(tǒng)還有故障。
2）控制單元到診斷座的通訊線故障，或射程調(diào)節(jié)系統(tǒng)還有未排除的電器故障。
大眾車系大燈基本調(diào)整
大眾奧迪A6/寶來轎車前照燈自動調(diào)節(jié)裝置：
部分奧迪A6/寶來轎車裝備有氣體放電前照燈，氣體放電燈L13和L14（型號為PS2.35W）
只用于近光控制，為了防止照射角度的變化造成眩目，該氣體放電燈具有照程自動調(diào)節(jié)裝置，該裝置可保證近光燈光束保持不變，并且可根據(jù)車上載荷的變化而改變傾斜度，氣體放電前照燈自動調(diào)節(jié)裝置的組成包括前照燈照程調(diào)節(jié)控制單元J431、安裝于前后橋左側的水平傳感器G76和G78、前照燈照程調(diào)節(jié)伺服電動機V48和V89等。
在使用中，駕駛員不能通過手動調(diào)整來改變前照燈的照程，必須通過基本設定來完成調(diào)整，如果行駛中此自動調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障，前照燈就停在此時的位置上，隨后再起動車輛時，伺服電機將其移動至上止點，駕駛員就會知道調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障。
基本設定：
調(diào)整前照燈的調(diào)節(jié)螺栓之前，必須對前照燈照程調(diào)節(jié)裝置基本設定，否則，會損壞前照燈殼體內(nèi)的照程調(diào)節(jié)裝置：
1、設定前應具備的條件：
1) 前照燈玻璃完好，清潔；
2) 反光鏡和燈泡正常；
3) 輪胎壓力正常；
4) 車輛和前照燈校正儀已校準；
5) 前照燈傾斜度已調(diào)好，前照燈上部的護板上壓印有傾斜度（%），應按此值調(diào)節(jié)前照燈，該值相當于10M照射距離。例如傾斜度為1.2%換算成12m；
6) 放松駐車制動器，不要掛檔；
7) 車上無駕駛員，不要移動車輛（包括車門開關，調(diào)整靠背和上下車）
2、使用設備
1) K81多功能診斷儀
2) 前照燈校正儀
3、基本設定操作
1) 連接K81接通點火開關，選擇“頭燈范圍控制”屏幕顯示功能選擇界面；
2) 選擇“基本設定”屏幕顯示“輸入顯示組號”；
3) 按“0”和“1”鍵，按“確認”鍵，顯示屏顯示“請等待”；顯示屏顯示運動調(diào)整位置，此過程持續(xù)20秒，接著顯示“調(diào)節(jié)前照燈”；
4) 進行前照燈調(diào)整，將新檢測屏（不帶15度調(diào)整線），放于車前10m處，檢查內(nèi)容有：打開近光燈，檢查水平的亮暗；是否在垂直方向通過中央點；檢查光束是否在垂直的右側。如果檢查結果不符合要求，應進行調(diào)整，調(diào)整時要用十字旋具轉動相應的濾花小輪；
5) 調(diào)整后按“確認”，再次選擇“系統(tǒng)基本調(diào)整”功能，按“確認”；
6) 按“0”和“2”，按“確認”，屏幕顯示“已學習調(diào)整位值”；
7) 按“確認”，選擇“查詢故障存儲值”功能，檢查有無故障儲存；
8) 若無故障，退出，關閉點火開關，斷開診斷儀連接。
二十一、金德儀器“設備自檢”功能
儀器的“設備自檢”功能，可隨時監(jiān)測儀器的狀態(tài)，方便用戶掌握儀器的信息。我們只
需進入“端口功能測試”，然后按照提示的3個步驟來做，如果出現(xiàn)“*#端口輸出無法控制”等提示，那就證明設備出現(xiàn)問題，要返廠維修。如果“系統(tǒng)正常”則表示儀器沒問題。“端口數(shù)據(jù)測試”及“附加功能測試”是僅供質(zhì)檢員使用，普通用戶則