例一、一部96款三菱越野吉普，6G72發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)檔。前一天車子正常熄火后，第二天早上發(fā)動(dòng)不起來(lái)，檢查汽油壓力正常，打馬達(dá)時(shí)中心高壓線及分缸線有強(qiáng)烈的火花，說(shuō)明點(diǎn)火正常，用二極管串上300Ω的電阻，分別插在噴油嘴的正－負(fù)極上，打馬達(dá)時(shí)檢查二極管不閃，也就是無(wú)脈沖信號(hào)輸出，說(shuō)明電腦不控制噴油。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮不熄，找出１２針的診斷座，用二極管短接１號(hào)與１２號(hào)端子。二極管常亮根本不閃爍，自診失去了作用。此車會(huì)點(diǎn)火，說(shuō)明已接收到了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)；分電器到電腦之間應(yīng)該不會(huì)有故障，檢查電腦的電源線及搭鐵線均正常；取下電腦仔細(xì)檢查沒(méi)有什么異常。裝回電腦再打馬達(dá)突然間又發(fā)動(dòng)起來(lái)，此時(shí)儀表板的故障燈熄滅，自診斷也起作用了，串在診斷座上的二極管也很有規(guī)律的一下一下均勻閃爍，無(wú)故障碼輸出，表示系統(tǒng)正常，人為的取下空氣流量計(jì)插頭，則二極管輸出１２號(hào)故障碼，插回插頭再發(fā)動(dòng)車，一切又很正常。由于沒(méi)找到故障原因，只好先從影響最大的分電器開(kāi)始查起，此車的分電器，其實(shí)是個(gè)光電式曲軸位置傳感器，分電器上共有四根線，１號(hào)線為白色，向電腦輸送一缸上止點(diǎn)信號(hào)，接電腦２２號(hào)腳。２號(hào)線為藍(lán)色向電腦輸送曲軸位置信號(hào)接電腦２１號(hào)腳，這二根線都有５Ｖ電壓，表示電腦供電正常，３號(hào)線為黑紅線，有１２Ｖ正常電壓，４號(hào)線為黑色線是搭鐵線，測(cè)量后也確認(rèn)搭鐵正常。人為斷開(kāi)２號(hào)線打馬達(dá)時(shí)，高壓線沒(méi)火，也不噴油，只斷開(kāi)１號(hào)線時(shí)可以發(fā)動(dòng)，但加油遲緩行車無(wú)力。
　　通過(guò)對(duì)線路的測(cè)試及發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象基本可以斷定分電器到電腦的轉(zhuǎn)速信號(hào)是正常的，很可能是電腦損壞，由于電腦昂貴，沒(méi)敢輕易更換，只有先讓駕駛員把車開(kāi)走，過(guò)了二天，車子又不能發(fā)動(dòng)了。于是拆下同車型的電腦裝上后，又一切正常，斷定電腦損壞，更換了一塊電腦后，再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)此類故障。
　　例二、一部桑塔納２０００，駕駛員反映經(jīng)常在行駛中或等紅燈時(shí)突然熄火，熄火后很難發(fā)動(dòng)；若是正常停車，人為關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)熄火，再起動(dòng)又很容易。通過(guò)試車，發(fā)現(xiàn)此故障有個(gè)規(guī)律，就是在開(kāi)出去幾公里后，停在路邊讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在５分鐘之內(nèi)，必定會(huì)自動(dòng)熄火。若是發(fā)動(dòng)以后，不行駛，一直怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在２０分鐘之內(nèi)必定會(huì)自動(dòng)熄火。
　　此車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速性能良好，量油壓正常，清洗噴油嘴，更換高壓線、火花塞、點(diǎn)火線圈、氧傳感器都沒(méi)有效果。此車自動(dòng)熄火時(shí)，油壓穩(wěn)定不變，把二極管串在噴油嘴上，熄火時(shí)脈沖信號(hào)及１２Ｖ電源也正常；拔出中心高壓線，發(fā)現(xiàn)熄火時(shí)，先是停了一瞬間不跳火，然后又重新跳一下火，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也熄火了，但是點(diǎn)火線圈的１２Ｖ電壓一直不變，表示供電正常。根據(jù)此癥狀，估計(jì)是電腦有問(wèn)題，換了一塊電腦后，故障排除。
　　例三、一部９７款四缸電噴２１３，駕駛員反映：“油門加不起來(lái)，但用手抓住曲軸位置傳感器的線束輕輕抖動(dòng)則加速正常，接著發(fā)現(xiàn)一根線在插頭的根部快斷了，于是就把傳感器的插頭剖開(kāi)，直接把線連接起來(lái)，但不知怎么回事，車子就再也發(fā)不起來(lái)了。”發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器已經(jīng)被弄壞了，于是換了個(gè)新傳感器。接好插頭起車，但不起動(dòng)，查看儀表板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈及充電指示燈（ＧＥＮ燈）不亮；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的時(shí)候，電油泵不像平常一樣工作３秒就停止，而是一直運(yùn)轉(zhuǎn)不停。檢查電腦供電電源都很正常，搭鐵也正常，保險(xiǎn)絲也沒(méi)有斷。拆下儀表盤，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈和充電ＧＥＮ指示燈都有１２Ｖ電壓，但沒(méi)有電腦來(lái)的搭鐵信號(hào)，所以燈泡不亮，檢查這二根線到電腦都沒(méi)有斷路，連接正常。把燈泡從儀表盤取下，再裝上去時(shí)，突然又亮了，關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再打開(kāi)，燈泡又不亮了，取下燈泡再重新裝好，燈泡又亮了，并且一直不滅。由于沒(méi)有碰到過(guò)這種怪現(xiàn)象，只好先去查ＡＳＤ繼電器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，繼電器沒(méi)有反應(yīng)，把繼電器拔起又插下，繼電器工作，同時(shí)點(diǎn)火線圈，噴油嘴也有１２Ｖ電源，但關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再打開(kāi)，繼電器又不工作了，出現(xiàn)了和指示燈一樣的怪現(xiàn)象。測(cè)量每個(gè)傳感器到電腦之間的線路都正常，懷疑是電腦有故障，不能向傳感器和繼電器提供搭鐵，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，更換一塊電腦后，此故障排除。