2011年“巴丹吉林”杯汽車挑戰(zhàn)賽于9月28日進(jìn)行了第二賽段的爭奪，由于電臺(tái)通信出現(xiàn)故障的原因，原本190多公里的特殊賽段縮減為50公里左右，至PC1結(jié)束。與昨天的純沙漠賽道相比，今天的比賽很大部分是在弋壁里穿行，整體難度已經(jīng)下降了不少，所以今天的完賽率非常高。

    在昨天的比賽中有著出色發(fā)揮的日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)延續(xù)了自己的良好狀態(tài)，其中26號(hào)車手潘碎周以第14名的成績結(jié)束了第二階段的爭奪，成為車隊(duì)里面最先到達(dá)終點(diǎn)的車手。而35號(hào)車手干岳虎跑得相對(duì)較為平穩(wěn)，雖然在今天的比賽中只排到第14位，但在這兩天中的所表現(xiàn)出來的一種穩(wěn)健讓他暫時(shí)躍升到了全場總成績榜的第12名和汽油組的第8名。這樣的成績對(duì)于一名欠缺沙漠比賽經(jīng)驗(yàn)的車手來說，實(shí)屬不易。

日產(chǎn)嘉禾戰(zhàn)車黃沙漫漫中表演“激情探戈” src="http://www.middletowncarescoalition.com/qxzhishi_htm/pic_qx/2011093011245023.jpg" border=0>

日產(chǎn)嘉禾戰(zhàn)車黃沙漫漫中表演“激情探戈”

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潤滑油車隊(duì)隊(duì)長許健中講述生死一線間 src="http://www.middletowncarescoalition.com/qxzhishi_htm/pic_qx/2011093011245024.jpg" border=0>

日產(chǎn)嘉禾潤滑油車隊(duì)隊(duì)長許健中講述生死一線間

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潤滑油車隊(duì)干岳虎繼續(xù)向前挺進(jìn) src="http://www.middletowncarescoalition.com/qxzhishi_htm/pic_qx/2011093011245025.jpg" border=0>

每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，日產(chǎn)嘉禾潤滑油車隊(duì)干岳虎繼續(xù)向前挺進(jìn)

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    讓人感到相對(duì)遺憾的是胡國松，這名對(duì)弋壁有著極強(qiáng)駕駛能力的車手卻在今天50多公里的比賽中迷失了方向，硬是比別人多跑了將近20多公里，最終出來的成績并不理想。幸好，今天的賽道只有短短的50多公里，所以并不會(huì)被對(duì)手拉開什么距離。此外，日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)的另外兩名車手周國標(biāo)和黃舒意跑得較為保守，成績并沒能有太大的突破。

    對(duì)于車隊(duì)的表現(xiàn)，已經(jīng)退賽的隊(duì)長許建中表示：“整體來說還算滿意的，但在長距離的比賽中，突發(fā)的意外太多了，很多時(shí)候往往是計(jì)劃趕不上變化的。這一站比賽，我們是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)過來的，無論怎么樣都是一種收獲。”

    “順利登上沙漠珠峰，但過沙梁的時(shí)候不慎翻車，在救援時(shí)別的一臺(tái)賽車從頭頂呼嘯而過，我就這樣經(jīng)歷了離死神最近的瞬間。那一刻竟然心如止水。晚上用沙取暖，等待救援，夜宿日月湖，殘酷的賽事，賽手間的友誼，救援組的艱辛，或許，是圖中的哈達(dá)帶給我好運(yùn)。人，活著真好，巴丹吉林，明年還會(huì)再來!”日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)的靈魂人物許建中還在微博上講述了在階段一的比賽所遭遇驚險(xiǎn)瞬間。但許建中仍然表示，如果車子能夠搶修過來，還想上場繼續(xù)參加比賽，增加多一些比賽經(jīng)驗(yàn)。

    日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)是一支很年輕的車隊(duì)，相信他們在巴丹吉林的每一次發(fā)車，都會(huì)是一筆寶貴的財(cái)富，是有助于他們成長的。9月29日，日產(chǎn)嘉禾車隊(duì)的車手們將迎來阿日毛道SS3賽段的爭奪，從鐵礦出發(fā)至阿日毛道，賽段里程數(shù)112.64公里。