受核心關(guān)頭零部件供給不上等啟事，部分日系車的代價將在4月集體看漲，而這一次，不但僅是日系車企遭受最艱巨的考驗，連德系和美系車也未能幸免。

    代價上調(diào)的不但僅局限于進(jìn)口日系車，很多已國產(chǎn)的日系合伙車型一樣未能逃脫這場影響，出格是一些主流熱銷車型�！氨灸贶囀械谝徊☉�(zhàn)爭已提早開打，4月份車市競爭將會很是狠惡，日系車的漲價只是起個頭，上半年車市有可能一向延續(xù)這個勢頭�！辟Y深汽車業(yè)渾家士陳遞紅有些擔(dān)憂。本報記者喻志科長沙報導(dǎo)

    進(jìn)口車庫存見底，優(yōu)惠大年夜幅縮水

    當(dāng)庫存見底的時辰，也就意味著間隔代價上揚的時候指日可待。

    關(guān)于日系車漲價的傳言不竭，繃緊了很多意向購車者的神經(jīng)。“固然我們已籌辦了一部分庫存，但貨源仍然嚴(yán)重�！边M(jìn)口三菱湖南星宏市場經(jīng)理黃大年夜鵬昨日流露，此次很多日系進(jìn)口車受波及較大年夜，很多廠商車商的庫存最多也就維系到4月中旬?dāng)[布，緊俏車型在車源吃緊的環(huán)境下漲價已成必定。

    基于對貨源趨緊的市場判定,很多經(jīng)銷商都已在終端收緊優(yōu)惠。在長沙市場上，今朝雷克薩斯是受影響最為嚴(yán)重的品牌。“可以說是全系車供貨嚴(yán)重”，雷克薩斯長沙力天總經(jīng)理陳木子暗示，此前該店每個月的進(jìn)口量有100臺擺布，而地動過后的廠家供貨表已完全改變，“此刻4、5月都只有十幾臺的供貨，現(xiàn)有店里的庫存已很少，即將見底�！笔艽擞绊懀�雷克薩斯旗下其很多車型已打消之前的數(shù)萬元優(yōu)惠政策。

    別的，斯巴魯湖南意美海潤、長沙歌頌順熙等日系進(jìn)口品牌經(jīng)銷商均暗示現(xiàn)階段庫存充盈，市場發(fā)賣沒有遭到較大年夜的影響。但記者查詢拜訪發(fā)現(xiàn)，對終端發(fā)賣代價而言，進(jìn)口日系車型的代價確切有所上調(diào)。固然各家品牌經(jīng)銷店沒有大年夜肆放出漲價的信息，但市場上的代價優(yōu)惠幅度較著縮水了很多。

    合伙車型漲價陰云覆蓋

    不但限于進(jìn)口日系車型，很多已國產(chǎn)的合伙日系品牌車型也覆蓋一片漲價疑云中。3月29日下午，一汽馬自達(dá)(微博)副總經(jīng)理于洪江(微博)在騰訊微博爆料，稱已確認(rèn)馬自達(dá)4月15日前停產(chǎn)。

    于洪江發(fā)布的這一動靜敏捷激發(fā)熱議，因為在此之前，有動靜稱，受日本地動影響，東風(fēng)汽車有限公司旗下的襄樊工廠出產(chǎn)打算不到平常平凡的三分之一，墮進(jìn)了半停產(chǎn)的狀況，這一工廠出產(chǎn)的車型是東風(fēng)日產(chǎn)旗艦車型天籟。對此，東風(fēng)日產(chǎn)市場發(fā)賣總部長木俁秀樹暗示遵循今朝日產(chǎn)在華的配件儲蓄，可以撐持到4月初，在這之前不會削減工廠的排產(chǎn)打算和經(jīng)銷商的正常供貨。不過，有相干人士暗示，日本地動導(dǎo)致很多需要進(jìn)口的零部件斷檔，估計東風(fēng)日產(chǎn)全系車型都將或多或少遭到影響，此中對新天籟的影響最大年夜。該人士流露，“新天籟車型上搭載的2.5和3.5系列VQ發(fā)動機(jī)幾近所有零部件都是從日本總部進(jìn)口，而日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)只有日本本土一家工廠出產(chǎn)VQ發(fā)動機(jī)，且該發(fā)動機(jī)廠間隔日本福島核電站僅僅60千米�！�

    一個旌旗燈號是，地動的第二天，全國經(jīng)銷商呈現(xiàn)了瘋狂搶訂新天籟車型。一名北京經(jīng)銷商稱，經(jīng)由過程庫存狀況查詢，本來廠家3000多臺的庫存車，一天以內(nèi)被訂走了2000多臺。

    [信息速遞]

    ○記者從本地一家寶馬經(jīng)銷商得悉，從4月1日起，寶馬很多車型都將開端漲價，之前的現(xiàn)金優(yōu)惠將大年夜幅縮減。

    ○另外一家日系進(jìn)口車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人則流露，“店內(nèi)今朝的訂單周期是3個月，廠方近日方才削減了2/3的發(fā)貨量，估計4月只能有十多臺車到貨，5月可能完全沒有新車可售，這期間不解除售價有可能會進(jìn)一步進(jìn)步�！�

    ○業(yè)渾家士以為，4月既是傳統(tǒng)的車市復(fù)蘇旺季，又趕上“五一”節(jié)前的節(jié)日經(jīng)濟(jì)，將是市場促銷、代價博弈的最好時節(jié)，廠商會抓住機(jī)會應(yīng)用代價和辦事手段爭奪有限的客戶。

    ○賈新光以為，本年全國的汽車市場城市在四月份接踵進(jìn)進(jìn)周全調(diào)劑期，是以消費者本年購車沒有最便宜的盡對時點，只有對機(jī)能代價比相對對勁的消費機(jī)會。(瀟湘晨報)