隨著汽車經(jīng)銷商數(shù)量的不斷增加，各個品牌的車輛銷售價格可謂越來越透明，但是有車一族到4S店進(jìn)行保養(yǎng)、維修卻往往會抱怨，“修車花錢越來越多了”。近日，記者走訪了天津市多家4S維修店發(fā)現(xiàn)，對于同一價位區(qū)間的車輛，不僅不同車型的工時單位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，而且相同的維修項目在不同的4S店工時時長也不同。

    每工時收費(fèi)差一倍

    “我們4S店根據(jù)車型的不同，工時每小時的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同，有的車型工時收費(fèi)每小時48元，略好一些的車型每小時收費(fèi)53元。由于車主所進(jìn)行的保養(yǎng)或維修項目各不相同，而且更換的部件也不同，因此每一次修車或保養(yǎng)都沒有固定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)�！鄙现苣┰诳崭燮�車園，一家合資品牌4S維修店的工作人員表示。記者隨后又走訪了多家4S店,了解到，對于10萬元左右的車型，即使同一品牌的不同車型，工時費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，其中工時費(fèi)較低的每小時平均50元左右，略貴一些的每個工時收費(fèi)達(dá)到了100元。

    據(jù)介紹，對于大多數(shù)品牌的車輛而言，首次保養(yǎng)時如不更換配件或添加保護(hù)劑，是免費(fèi)的，但以后的保養(yǎng)，要根據(jù)保養(yǎng)的內(nèi)容交納工時費(fèi)和更換零件等的費(fèi)用。對于維修的車主，則要根據(jù)修理的內(nèi)容交納工時費(fèi)和維修費(fèi)。

    維修項目相同工時不同

    記者在走訪各4S維修店時了解到，目前不僅各個品牌的工時費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，即使對于同一維修項目，各4S店規(guī)定的工時也不相同。如更換火花塞的工時有0.5工時、0.64工時、1工時、2工時、2.5工時等多種標(biāo)準(zhǔn)；更換機(jī)油機(jī)濾的工時標(biāo)準(zhǔn)也從1工時到4工時不等�！肮�時標(biāo)準(zhǔn)是各個店自行規(guī)定的，有的工時長，但單位工時的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低�！�4S維修店的工作人員對于工時不等都給出了這樣的解釋。

    據(jù)了解，以更換機(jī)油機(jī)濾這一常規(guī)保養(yǎng)項目為例，即使同是10萬元左右的轎車，保養(yǎng)的費(fèi)用差價也將近百元，對此4S店的工作人員解釋：“因為各個車型的缸數(shù)不同，并且更換的機(jī)油質(zhì)量也有區(qū)別，另外每個品牌維修工人的操作方式都不相同，因此即使同一保養(yǎng)項目，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一致�！�

    修理廠收費(fèi)約低三成

    “我有一次在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，更換機(jī)油三濾，還更換了火花塞，檢查了底盤什么的，最后4S店收了大約700塊錢，可是我在普通的汽車維修店詢問，進(jìn)行這樣的維修保養(yǎng)，差不多也就500塊錢�！痹诒臼熊囕v管理所旁的一家維修站，車主徐先生表示。記者在采訪中了解到，與正規(guī)4S店收取工時費(fèi)不同，在大多數(shù)的汽車維修廠，更換機(jī)油三濾、清洗節(jié)氣門、輪胎定位等基本檢測都是不收取工時費(fèi)的。

    記者在采訪中了解到，目前對于普通的維修保養(yǎng)項目，修理廠的維修價格大約要比4S店便宜三成。雖然普通汽修廠的報價便宜不少，但是大部分車主還是愿意選擇到4S店進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

    4S店靠售后賺錢

    面對混亂的汽車維修市場定價，本市多家4S維修店給出了統(tǒng)一的解釋，4S維修店很多儀器設(shè)備都是專用的，與此同時，人員成本較高，4S維修店的工作人員都要經(jīng)過相對長時間的培訓(xùn)，不少員工更是需要在國外進(jìn)行培訓(xùn)。

    對于4S店相對“官方”的解釋，一位不愿透露姓名的4S店經(jīng)理告訴記者：“4S店在維修方面投入的人力物力是比普通汽修店多，但這不是維修費(fèi)用高的根本原因，投資一家4S店，有時前期投入達(dá)到上千萬元，而面對車市激烈的價格競爭，想在銷售環(huán)節(jié)謀取利潤卻越來越困難，許多4S店為了維持經(jīng)營，只能靠售后環(huán)節(jié)賺錢，現(xiàn)在很多4S店支撐店面的主要收入就是來自于維修保養(yǎng)這一塊�！边@位經(jīng)理表示，由于目前相關(guān)法律并沒有對售后服務(wù)、工時費(fèi)等作出明確的規(guī)定，因此這個“漏洞”也成了經(jīng)銷商的重要利潤來源，對于某些中低端車型，維修保養(yǎng)過程中的毛利潤最高可達(dá)50%，純利潤也在25%-30%。

    有效維權(quán)通道缺失

    記者在采訪中了解到，為了有效規(guī)范汽車維修市場，本市曾于2007年出臺過《天津市汽車維修工時定額》，其中對不同車輛、不同維修項目所需的工時給出了參考標(biāo)準(zhǔn)，但該規(guī)定并沒有對各個車型維修或保養(yǎng)后的最終結(jié)算費(fèi)用進(jìn)行規(guī)定，因此定價權(quán)還掌握在各4S店或汽車維修店手中。

    目前，各種規(guī)范維修行業(yè)經(jīng)營的國家以及地方法規(guī)均要求4S店“在經(jīng)營場所醒目位置實行明碼標(biāo)價，公開維修項目、工時定額、工時單價和配件價格”，但卻沒有制定配件報價以及工時費(fèi)收費(fèi)的具體標(biāo)準(zhǔn)，4S店具有配件、維修工時的自主定價權(quán)。這使得消費(fèi)者即使遭遇了維修過程中的“被消費(fèi)”，也將缺乏有效維護(hù)權(quán)益的解決渠道。

    但市保險協(xié)會和相關(guān)協(xié)會的負(fù)責(zé)人也透露，針對汽車維修市場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一的現(xiàn)狀，協(xié)會間擬推出一系列規(guī)范措施和手段，首先或?qū)�對出險車輛維修的工時費(fèi)、工時標(biāo)準(zhǔn)和維修費(fèi)用等進(jìn)行統(tǒng)一。

    五招防止“被消費(fèi)”

    面對定價混亂的汽車維修保養(yǎng)市場，普通車主又該如何防范這些修車中的“陷阱”呢？對此，業(yè)內(nèi)人士表示：

    首先，車主應(yīng)掌握汽車保養(yǎng)的基本常識，對維修或保養(yǎng)項目有基本的了解，不要被維修店“牽著鼻子走”。

    第二，汽車過了保修期后，車主可以選擇4S店保養(yǎng)維修，也可以選擇其他有信譽(yù)有資質(zhì)的汽修廠為自己服務(wù)，尤其是做大檢查、大修理之前，更要貨比三家。

    第三，保養(yǎng)前，必須問清價格，是否另收工時費(fèi)等。

    第四，無論到哪維修，必須索韌保留維修單據(jù)。

    最后，對汽車維修保養(yǎng)的疑問，事前可咨詢有關(guān)部門，事前防范比事后處理更省心省力。

    (北方網(wǎng))