進化還是生存混合動力快速發(fā)展技術(shù)解析

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

20至21世紀是一個工業(yè)和技術(shù)飛速發(fā)展的時代，隨著人口和汽車的迅速增長，人類對于石油燃料的消耗和需求也越來越大，隨之也帶來不少問題，例如大氣污染的加劇、全球變暖進程的增加以及對未來能源的堪憂等。為了緩解并解決這些問題，汽車廠商們紛紛推出新能源產(chǎn)品試圖替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，混合動力技術(shù)也由此而來，并在近年來得到快速發(fā)展。但隨著市面上可供選擇的混動車型越來越多，怎樣做出正確的選擇就成為大家關(guān)注的要點，為此，本文就將現(xiàn)有的混動技術(shù)為您做個簡單介紹。

其實運用在汽車上的油電混動技術(shù)并不是什么新鮮科技，早在上世紀的1900年，保時捷汽車的創(chuàng)始人——費迪南德.保時捷就研發(fā)了一款名為“Lohner-PorscheMixteHybrid”的混合動力車，成為人類歷史上第一臺混合動力汽車。在隨后的幾十年里，都先后有個人或制造商企圖將混動技術(shù)運用在汽車上，不過后來由于成本和技術(shù)原因，很快被更方便更實用的燃油發(fā)動機所取代，最終沒有大規(guī)模普及。而隨著環(huán)境的逐步惡化以及石油資源的緊缺，混動汽車如今又再次獲得關(guān)注，而且如今的技術(shù)已經(jīng)足夠成熟。

所謂混合動力（Hybrid）汽車是指使用兩種或兩種以上能源作為驅(qū)動力的車輛，而這些能源可能來自包括內(nèi)燃機、電動機、氫能源以及燃料電池等。目前市面上我們所能見到的混動汽車大多數(shù)采用內(nèi)燃機和電動機的組合方式作為驅(qū)動力，能源來自汽油和電池，這種油電混合的車輛可以被簡稱為HEV（HybridElectricVehicle）。混動汽車比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車更加省油，燃油效率和經(jīng)濟性更高，并可以在必要時為發(fā)動機進行輔助。

雖然目前市場中有各種各樣號稱混合動力的車型，但其實每款車型的混動技術(shù)都各有區(qū)別，最終達到的節(jié)能效果也不同。從混動程度分類，主要可以分為輕度混動、中度混動、重度混動以及插電式混合動力幾種。

輕度混合動力（MicroHybrid），有時也稱微混，是指車輛擁有兩種或以上的能源但只會用其中的一種能源進行驅(qū)動，其它則是用來供應(yīng)車內(nèi)電器運作或者是產(chǎn)生電力。嚴格意義上來說，輕混并不能算是混合動力系統(tǒng)，因為車輛只靠單一的動力行駛，其電力系統(tǒng)只起輔助作用，一般只包括自動啟停和動能回收，由此可以在一定程度上提高車輛的能源使用效率。梅賽德斯奔馳旗下的Smart就開發(fā)了一套名為“mhd”（MicroHybridDrive）的怠速熄火系統(tǒng)，該系統(tǒng)由皮帶驅(qū)動的啟動發(fā)電機取代了傳統(tǒng)的發(fā)動機和發(fā)電機。這臺發(fā)電機提供車載電力系統(tǒng)的同時，還能快速啟動車輛的汽油引擎，目前已應(yīng)用在SmartFortwomhd車型上。

中度混合動力（MildHybrid）指車輛在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上增加了一些混合動力硬件，從結(jié)構(gòu)上來說也可稱之為并聯(lián)式油電混合系統(tǒng)（ParallelHybrid）但混動效果有限，一般只采用并聯(lián)式系統(tǒng)的情況下具備一些啟�？刂坪陀邢薜陌l(fā)動機輔助或制動能量回收等功能。不過最重要的一點是，中度混合動力汽車無法完全脫離內(nèi)燃機的驅(qū)動并完全依靠電力驅(qū)動。采用中度混合動力的車型包括本田思域混動版、本田Insight、CR-Z等。

重度混動（FullHybrid），也稱強混（StrongHybrid）指車輛可以只依靠內(nèi)燃機、只依靠電池或同時依靠內(nèi)燃機和電池的組合來驅(qū)動車輛的前進，結(jié)構(gòu)上也可稱為混聯(lián)式系統(tǒng)（Power-SplitHybrid）。