兩年６萬公里，三年８萬公里，五年１０萬公里……雖然我國還沒有出臺(tái)汽車“三包”規(guī)定，但各大汽車廠家都承諾了汽車的質(zhì)量保修期，稱在質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)保修。

    然而，是否所有的零部件出現(xiàn)問題都能免費(fèi)調(diào)換或修理？錯(cuò)過了正常保養(yǎng)是否還能享受免費(fèi)質(zhì)保？最近，關(guān)于汽車質(zhì)保的問題不斷浮出水面。筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車質(zhì)保的“免費(fèi)午餐”并沒有想像中那么容易吃。

    外保后喪失免費(fèi)質(zhì)保權(quán)

    賀先生于２０１０年花４５萬元購買了一款高檔轎車，不久前他發(fā)現(xiàn)汽車的變速箱齒輪出現(xiàn)了異響，他把車子開到４Ｓ店，被告知需要花費(fèi)４萬多元維修費(fèi)。

    “我的車子行駛還不到兩年，里程也只有５萬公里左右，還在廠家承諾的質(zhì)保期內(nèi)，為什么不能享受免費(fèi)維修呢？”賀先生對(duì)此很不理解。４Ｓ店解釋說，賀先生的汽車之前在非指定維修站進(jìn)行過保養(yǎng)，按規(guī)定不能享受特約維修站給予的保修權(quán)利。

    原來，２０１１年５月份開始，賀先生由于長期在江西出差，無法開車去正規(guī)企業(yè)特約維修站進(jìn)行保養(yǎng)，他把車子開到了朋友的維修廠保養(yǎng)，這家維修廠確實(shí)不是廠家指定的特約維修站或４Ｓ店。

    “規(guī)定要求質(zhì)保期內(nèi)的汽車到正規(guī)的特約維修站或者４Ｓ店進(jìn)行維修，有其一定的合理性，因?yàn)椴皇菑S家指定的特約維修站，其在維修人員、技術(shù)、設(shè)備和配件方面都達(dá)不到正規(guī)企業(yè)特約維修站以及４Ｓ店的要求，很可能在維修中由于操作不當(dāng)使汽車遭受損傷�！惫ど滩块T相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    質(zhì)保期并非什么都保

    雖然汽車質(zhì)保期長短由各廠家決定，但有調(diào)查顯示，中國大部分轎車質(zhì)量保修期為２年或６萬公里。有些廠家為吸引客戶會(huì)推出延長質(zhì)保期服務(wù)，但“延�！狈�務(wù)并非是對(duì)整車所有的部件，而是要看廠家在保修期內(nèi)所指定的免費(fèi)項(xiàng)目。

    筆者獲悉，目前國內(nèi)大部分汽車廠家的產(chǎn)品質(zhì)保范圍均不包括機(jī)油、火花塞、濾清器、剎車片、制動(dòng)盤、雨刮、輪胎、蓄電池、燈泡、保險(xiǎn)絲等項(xiàng)目，有些品牌還規(guī)定，質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生問題要更換配件，工時(shí)費(fèi)也是消費(fèi)者自己埋單。

    業(yè)內(nèi)人士指出，眼下大部分車商就汽車免費(fèi)質(zhì)保作出了種種限制。如消費(fèi)者在購買新車后，未按規(guī)定到服務(wù)店進(jìn)行保養(yǎng)，將被視為自動(dòng)放棄保修權(quán)利；自行加裝、改裝、拆裝、用作特殊用途（如賽車等），使用不當(dāng)或因交通事故造成損壞的，視為自動(dòng)放棄保修權(quán)利；用戶擅自將車用于經(jīng)營項(xiàng)目（如出租），視為自動(dòng)放棄保修權(quán)利；發(fā)生故障不及時(shí)到維修店維修，而導(dǎo)致故障擴(kuò)大，酌情賠償?shù)取?

    呼喚汽車“三包”出臺(tái)

    我國對(duì)不少商品有“三包”規(guī)定，允許其因質(zhì)量問題在一定時(shí)間內(nèi)包退、包換、包修；而作為大宗商品的汽車，全國性的“三包”政策遲遲未能出臺(tái)，廠家所謂的“質(zhì)保”僅限于自身承諾的“包修”，難以涉及“包換”，至于“包退”更是遙不可及。

    “要享受廠家質(zhì)保有不少條件，如必須在４Ｓ店做保養(yǎng)，而４Ｓ店的保養(yǎng)費(fèi)用要比普通修理店貴上一倍�！避囍鞲鹣壬�認(rèn)為，目前汽車質(zhì)保條件由廠家說了算并不合理，要想真正享受汽車的質(zhì)量保障，還需要全國性的汽車“三包”規(guī)范。