無論是高速公路還是普通公路，夜晚行車干擾程度都比較大，特別是夜間行車視線差，遠(yuǎn)距離很難發(fā)現(xiàn)路面情況，所以必須加倍集中注意力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，夜行高速發(fā)生交通事故的幾率是白天的兩倍以上。隨著冬季的來臨，晝短夜長，下午5時(shí)多，天已經(jīng)擦黑，早上7時(shí)許，天才蒙蒙亮，很不利于安全行車。

    晚上就能開快車？

    記者日前到鞏義辦事，下午四五點(diǎn)時(shí)，司機(jī)小王磨磨蹭蹭不愿走，他說這個(gè)時(shí)候路上車正多，不好走，兩個(gè)小時(shí)也開不回鄭州，不如到了晚上吃過飯，路上車少，不到一個(gè)小時(shí)就耍回去了。其實(shí)像小王一樣的司機(jī)并不在少數(shù)，他們把夜晚行車當(dāng)做開快車、懶省事的理由。其實(shí)我們回去的路上，就發(fā)現(xiàn)了兩起十分危險(xiǎn)的交通事故，都是視線不好造成的，一起是滎陽區(qū)域內(nèi)，一輛現(xiàn)代轎車因?yàn)榭床磺宄�路中修路的溝槽，車速很快，結(jié)果車差點(diǎn)側(cè)翻，輪胎爆胎。還有一起是在西南繞城入口附近，一輛出租車沒有看清楚路中的一個(gè)維修點(diǎn)，車速也是飛快，來不及剎車，將底盤磕壞。

    一些新手更是如此，夜間跑高速，車輛比白天要少很多，面對(duì)寬闊無車的大路，總是不知不覺地去加速。車輛在很快提速后，車主往往會(huì)忽視車速多少，只是沉浸在超車快感中，一些最基本的超車常識(shí)早就隨著速度增加拋到車后，這里應(yīng)當(dāng)提醒大家，單憑行駛路上車輛的多少，便認(rèn)為夜行高速比白天安全，那是非常危險(xiǎn)的。

    把汽車當(dāng)“坦克”開？

    如今擁有私家車人數(shù)增多，但是一部分車主從買車到開車上路的時(shí)間卻很短，把開車當(dāng)兒戲，把汽車當(dāng)成坦克車。聽聞一位老司機(jī)講到，過去師傅教他們開車那會(huì)兒，可謂費(fèi)盡工夫，要是沒個(gè)三五年工夫，你連方向盤都甭想單獨(dú)碰到，而如今，很多車主幾個(gè)月甚至幾天工夫就滿大街獨(dú)自亂竄，甚至開上高速公路練習(xí)車技，導(dǎo)致很多車主多方面經(jīng)驗(yàn)不足，就單說夜間行車，就夠讓人憂心忡忡！

    據(jù)柳林大隊(duì)高速夜班值勤民警反映，他們夜間巡邏時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)有一些車輛夜行高速時(shí)，“可圈可點(diǎn)”之處太多，確實(shí)想把汽車當(dāng)坦克開，譬如說，高速夜間超車，竟然不打轉(zhuǎn)向燈，更有甚者連變換遠(yuǎn)近燈光都懶得打，真當(dāng)自己開坦克了，雖說事小，但很多高速摩擦事故就是這些微不足道的小事引起的。還有夜間行車除準(zhǔn)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車時(shí)的警告標(biāo)牌，當(dāng)遇故障緊急停車時(shí)，可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域，因?yàn)槟愕能囕v畢竟不是坦克，你的身體也不是金銀銅鐵之軀。

    老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)談

    除了以上兩種情況外，鄭州交運(yùn)集團(tuán)有著30多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的退休駕駛員岳師傅表示，夜晚行車往往容易疏忽。結(jié)合自己多年來的經(jīng)驗(yàn)，他提醒廣大司機(jī)注意四點(diǎn)。一是夜間道路上的交通流量小，車輛相互的干擾也相對(duì)較少，駕駛員一般比較容易高速行車，但越是這樣就越容易發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也必須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。