近日，一位不愿意透露姓名的讀者打來電話,自稱曾經(jīng)從事汽車維修行業(yè)多年，對于維修中出現(xiàn)的種種手段都非常了解�！艾F(xiàn)在我不干這個(gè)了，所以敢說了——其實(shí)，車主在定期給愛車做保養(yǎng)時(shí),修理廠會(huì)刻意增加不必要的項(xiàng)目，或減少需要更換的配件來牟取暴利，其中有三個(gè)方面的事項(xiàng)是最容易被維修廠瞞天過海。”

    按下限保養(yǎng)可增加2倍利潤

    “汽車一般在3個(gè)月左右需要進(jìn)行一次保養(yǎng)”，這位人士介紹。目前，市場上正規(guī)的修理廠在對車輛進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，一般是根據(jù)車況和車主的用車情況來確定保養(yǎng)內(nèi)容。一些不正規(guī)的修理廠在給車輛做保養(yǎng)時(shí)，會(huì)冠冕堂皇地告訴車主按汽車說明書標(biāo)示來做，這說法看起來似乎很專業(yè)，可事實(shí)則不然。

    他說，因?yàn)檐囕v的說明書標(biāo)示都是根據(jù)普遍情況來約定：車主在行駛5000至1萬公里再更換零部件。所以很多車主都會(huì)選擇到了5000公里就去做保養(yǎng)或換零件�！皩�(shí)際上，對于只是在市區(qū)駕駛的車主來說，只要是在1萬公里內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)，是不會(huì)給車輛帶來任何損耗的�！彼麖�(qiáng)調(diào)，自己曾經(jīng)粗略計(jì)算過，如果一個(gè)修理廠對每輛需要保養(yǎng)的車輛都按照說明書的下限來進(jìn)行，那么其中的利潤會(huì)是原來正常保養(yǎng)費(fèi)用的2倍。

    更換三濾最容易被做手腳

    “最容易被做手腳的是車子的三濾�！边@位人士提到，車子進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，必須更換三濾(空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器)。但是，一些修理廠往往也會(huì)在給車輛更換三濾時(shí)做些手腳。而車主一般無法知道更換三濾的真實(shí)情況，“到底換了幾個(gè)也不會(huì)去在意，全憑修理廠說！”因此，一些不正規(guī)的修理廠會(huì)偷工減料，三濾中最多只給更換兩個(gè)，為了增加利潤，不是將空氣濾清器給省了，就是把汽油濾清器給省略。“一般來說，三濾是在車輛開到15000至20000公里換一次，也就是說，在保養(yǎng)的次數(shù)上，隔一次換一個(gè)就足夠了。”該人士認(rèn)為。

    換機(jī)油也會(huì)動(dòng)一番“腦筋”

    另外，該人士還透露，修理廠為了省錢，在換機(jī)油時(shí)也會(huì)動(dòng)上一番“腦筋”。每個(gè)車輛需要的機(jī)油情況不等。一般捷達(dá)車需要機(jī)油4升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標(biāo)準(zhǔn)是將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。目前，如何辨別是否更換過機(jī)油的方法，都是維修工用油尺量過后，給車主看下油尺的油印而已。但是，這并不能代表已經(jīng)更換了新的機(jī)油，原因是維修工為了減少成本，在給車輛注入機(jī)油前，通常都是先用油尺測量車?yán)镞�剩下機(jī)油的數(shù)量，將不足的部分補(bǔ)齊即可。等到車主來取車時(shí)，維修工會(huì)拿一個(gè)用過的空機(jī)油瓶子，告訴車主更換機(jī)油的牌子和數(shù)量。“一般情況下，車輛在加過機(jī)油后，如果不發(fā)動(dòng)車子，打開蓋子看到的機(jī)油是略透明的，可是一旦發(fā)動(dòng)車輛行駛后，機(jī)油就會(huì)變成渾濁。因此，修理工在加過機(jī)油后，都會(huì)將車子開出去兜一圈，這樣車主根本無法辨別加的是一瓶新機(jī)油還是新舊機(jī)油的混合機(jī)油。這樣混合的機(jī)油對車輛是有損傷的。”該人士說。

    車主保養(yǎng)一定要“眼見為實(shí)”

    對于車輛保養(yǎng)中遇到的這些情況，江蘇省交通廳運(yùn)管局車輛科閻科長表示，首先，車主在汽車保養(yǎng)時(shí)，要選擇一個(gè)具備綜合維修資質(zhì)的維修站，正規(guī)的維修站必須具備《工商營業(yè)執(zhí)照》、《營業(yè)許可證》、《技術(shù)審查合格證》，《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。