奧迪A6轎車發(fā)動機(jī)OBD報(bào)警故障檢修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年01月11
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一輛行駛里程約5.2萬km，變速箱型號0J的2009款奧迪A6L 2.4轎車。該車發(fā)動機(jī)OBD報(bào)警。
故障診斷：VAS5052檢測有故障碼：次空氣流量過低，偶發(fā)。做執(zhí)行元件診斷，二次空氣泵能夠工作。檢查二次空氣管路，密封良好，無脫落。因二次空氣泵能正常工作，并且管路連接正常，所以懷疑二次空氣供給管路堵塞。首先拆下二次空氣控制閥，發(fā)現(xiàn)有積炭，清理積炭后，裝回。該車行駛幾天后，故障再次出現(xiàn)。此次對二次空氣供給管路全面檢查。拆下整個二次空氣系統(tǒng)管路進(jìn)行吹氣檢測時，發(fā)現(xiàn)管路不通暢，進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)右側(cè)缸蓋后部供氣管路有一段用隔熱套包裹，剝開此處隔熱套后發(fā)現(xiàn)此處塑料管變形，正是因?yàn)榇颂幾冃危鸲芜M(jìn)氣節(jié)流，從而導(dǎo)致二次進(jìn)氣量過少，最終導(dǎo)致OBD報(bào)警。
故障排除：更換右側(cè)缸蓋后部的二次空氣管路，故障排除。
綜合分析：案例一和案例二是因?yàn)楣╇娋�路問題引起OBD系統(tǒng)報(bào)警；而案例三和案例四是因?yàn)楣夤苈穯栴}引起的OBD系統(tǒng)報(bào)警。不同原因引起相同的故障。這4個案例引起OBD報(bào)警的最根本原因是進(jìn)入排氣歧管內(nèi)的二次空氣量太少或無法進(jìn)入。二次空氣泵不工作，供氣管路脫落，供氣管路堵塞都會導(dǎo)致二次進(jìn)氣量少或無法進(jìn)入。
二次空氣系統(tǒng)的電路圖并不復(fù)雜，發(fā)動機(jī)控制單元通過對二次空氣泵繼電器的控制，實(shí)現(xiàn)了空氣泵供電的控制。只要掌握了整個二次空氣系統(tǒng)的工作原理，日常工作中遇到此類問題時，便可做到有的放矢，起到事半功倍的效果。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：奧迪A6轎車發(fā)動機(jī)OBD報(bào)警故障檢修汽車構(gòu)造維修奧迪,發(fā)動機(jī)OBD報(bào)警故障檢修)
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