后市場的紀律準則 2012前的最后規(guī)范
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“不以規(guī)矩不能成方圓”，自古以來都是不變的真理。對于一個行業(yè)而言，規(guī)范則顯得非常重要。汽車后市場范圍較廣，細化內(nèi)容也更為復(fù)雜，但是一直遺憾的是規(guī)范有待解決。回首2011年，后市場中種種境況不得不引起后市場人士的反思。在慨嘆2011即將結(jié)束的時候，又該采取怎樣的方法來迎戰(zhàn)2012呢？傳聞2012是世界末日，汽車后市場是否也該警惕不要讓后市場的末日在2012來臨呢？ 2011后市場中，最為熱點的是召回事件以及輪胎的質(zhì)量問題。其實可以歸結(jié)為召回事件，召回是一種端正的認錯態(tài)度，還是質(zhì)量問題的惡性輪回呢？放眼熱點新聞，總會看得到召回事件，有些廠家態(tài)度還好，認真履行召回流程。而有些則令人憤慨，和消費者玩貓膩游戲。不管如何，都是一種不負責任的表現(xiàn)。中國汽車后市場的質(zhì)量問題，永遠都是大事。 談到質(zhì)量問題，不得不讓人想起車模。汽車貼膜越來越流行，尤其是前擋風鏡的貼膜。但是這小小的貼膜永遠都是消費者的一塊心病，價格的不透明性，讓車主根本摸不著頭腦。貼膜的質(zhì)量也確實是迷霧重重，很多店主單靠價格來定位貼膜的價格，讓車主們也形成了以價格來定位質(zhì)量的誤區(qū)。 質(zhì)量可以通過技術(shù)的攻關(guān)而得以提高，但是服務(wù)態(tài)度有問題就真的是不應(yīng)該了。售后服務(wù)是人為能夠決定的，不是有些技術(shù)我們無法達到。而汽車后市場中，售后服務(wù)一直是一種讓車主感嘆的詞匯，總是有那么多美麗的宣傳。在買車前，非常注重承諾，售后服務(wù)有多么的好，但是一旦汽車開走了，馬上換了一種態(tài)度。這種狀況一直存在，究其原因，還是因為消費者的地位一直都比較弱勢，而弱勢的原因也就歸結(jié)到三包的不落地。2011年馬上就要結(jié)束了，但是汽車三包再火了一次之后，又“熄火”了。 2012，說起來還是比較沉重。太多的問題還是需要解決，三包是后市場的人們最為期待的。而質(zhì)量與售后，都需要后市場的人士一起努力。筆者的觀點是“革命尚未成功，同志們?nèi)孕枧�！�?/P> |
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