幾種輪胎不正常磨損現象及其解決方式
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1、輪胎的中央部分早期磨損： 主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。 2、輪胎兩邊磨損過大： 主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。 3、輪胎的一邊磨損量過大： 主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損…… 4、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損： 主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。 5、個別輪胎磨損量大： 個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況后，應檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。 6、輪胎出現斑禿形磨損： 在輪胎的個別部位出現斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。(迪族車網) |
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