投訴排行榜顯示，投訴量前十名的車企中，除了排位有所變化外，沒有出現(xiàn)新面孔。在豪華車投訴排行榜中，投訴大戶依然是奧迪、寶馬，但奔馳上升趨勢十分明顯。

    變速箱投訴絡(luò)繹不絕

    中國證券報曾連續(xù)報道過奧迪車在變速箱和LED燈上屢次出現(xiàn)紕漏和投訴，時至今日，奧迪車在變速箱和LED燈方面的投訴依然連綿不斷，而且還出現(xiàn)了燒機油等諸多問題。但遺憾的是，奧迪方面依然在公開場合沒有任何說法，廣大奧迪車主紛紛控訴其對消費者的漠視態(tài)度，同時期盼相關(guān)部門能夠加強監(jiān)管，讓奧迪方面“低下傲慢的頭顱”，給出一個說法，并采取行動彌補質(zhì)量缺陷。

    沈陽的田女士向中國證券報記者反映，其奧迪A4于2005年12月購得，行駛3.4萬公里，出現(xiàn)電腦屏幕PRNDS閃爍、倒擋無力、倒車雷達不工作等問題。4S店的檢測結(jié)果是“變速箱電腦板故障”。由于超出了保修期，其處理方式也與其他車主經(jīng)歷一致：“自費更換變速箱電腦板，總費用約1萬余元�！碧锱�士撥打客服，131號客戶代表百般推諉，在田女士強烈要求向上層反饋后，客戶代表表示會反饋但不一定會給答復(fù)，而且根本未讓田女士提供聯(lián)系方式。

    后來田女士上網(wǎng)一看才知道如此之多車主有此故障，都是同一批車，同樣的故障，而廠家是同樣的回答――保修期已過，自費維修。田女士質(zhì)疑道：“作為一款正常操作使用的較高檔車，怎么行駛3萬多公里以上時，變速箱電腦板都會準(zhǔn)時出故障，這難道不是質(zhì)量問題嗎？”

    田女士指出，該車存在質(zhì)量缺陷，要求廠家給出明確說法。同時代表該類車主，請求質(zhì)量檢查部門對此情況進行全國性調(diào)查，給消費者一個公平、安全的消費環(huán)境。

    中國證券報記者綜合了解到，針對奧迪車投訴最為集中的就是變速箱問題，盡管消費者的集中投訴已經(jīng)鋪天蓋地，但奧迪方面“泰山崩于前，我自巋然不動”，始終沒有承認質(zhì)量缺陷問題，更別提采取廣大奧迪車主所希望的召回措施，讓部分奧迪車主倍感寒心，同時也沒有相關(guān)部門對此進行檢測和給出說法。

    奧迪車變速箱的問題已經(jīng)不是一天兩天了，早在2004年的時候就開始出現(xiàn)問題，只是問題還不如現(xiàn)在這樣普遍，當(dāng)時車輛尚處在保修期內(nèi)，但廠家還以各種理由拒絕提供免費保修服務(wù)。隨著反映同樣問題的車主不斷增加，奧迪才允諾保修期內(nèi)免費維修，超過保修期的車主還是不得不自掏腰包。

    遺憾的是，面對眾多中國奧迪車主的投訴，奧迪方面依然沒有采取召回行動，部分車主認為這在國外是無法想象的。

    燒機油問題同樣待解

    除了變速箱和LED燈等集中出現(xiàn)問題外，奧迪車燒機油的問題同樣是熱門投訴。

    寧波的某位奧迪車主反映，2008年9月1日購買奧迪車，出廠期是7月份，保養(yǎng)一直在4S店。3000公里首保以后再開不到4000公里就出現(xiàn)機油燈亮問題，到4S店補加機油，然后進行連續(xù)機油測試，現(xiàn)在正處于第三次測試，在測試過程中，一直是3900公里左右機油燈亮，4S店以在廠家規(guī)定范圍內(nèi)不能向一汽奧迪索賠為由拒絕處理。

    這位車主認為，一汽奧迪在很早就出現(xiàn)燒機油問題，“奧迪竟然在最后一批車上仍然未解決問題，是對社會和老百姓的漠視和極端不負責(zé)任，屬于明知而放任之�！蓖瑫r，4S店告知燒機油標(biāo)準(zhǔn)是由奧迪所定，根本不合情理，國家有關(guān)部門應(yīng)該有法規(guī)來限制這些霸王條款。

    中國證券報記者了解到，部分奧迪車主在出現(xiàn)燒機油問題后，向4S店反映后會做多次測試，而在測試和維修后，4S店多是敷衍車主，車主則在測試和維修中備受身心折磨，最終還是會出現(xiàn)燒機油的問題。

    接受采訪的部分奧迪車主表示，一般買德系車的人主要是看汽車比較皮實，但沒有想到奧迪這么貴的車還是問題頗多。實際上，車主既然買得起奧迪，自然也付得起維修的那點錢，但是奧迪方面漠視的態(tài)度讓他們備感傷害。（來源：《中國證券報》）