近日，環(huán)保部發(fā)布公告，輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車7月1日起正式實(shí)施國Ⅳ排放限值。全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，對于使用柴油發(fā)動機(jī)的商用車來說，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)對技術(shù)升級的難度更大。對于廣大車主如何選用合適的潤滑油，提出了新的挑戰(zhàn)。這也必將改變目前的潤滑油市場(Rialto)格局。

    國IV標(biāo)準(zhǔn)，意味著從整車到汽車相關(guān)產(chǎn)品都將面臨進(jìn)一步的升級換代，需要潤滑油企業(yè)快速研發(fā)和提供相配套的高檔潤滑油產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將引發(fā)潤滑油消費(fèi)需求和市場(Rialto)格局的“蝶變”。

    據(jù)油品專家介紹，潤滑油發(fā)展趨勢是向更高級別、更有利于節(jié)能減排的方向發(fā)展，特別是對于普通卡車司機(jī)來說，高級別產(chǎn)品對車輛的養(yǎng)護(hù)會更好，可以更好延長發(fā)動機(jī)使用壽命，減少車輛維修的麻煩。目前市場(Rialto)上較為普遍的是CF-4級別柴機(jī)油，由于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，CH-4及以上級別柴機(jī)油的市場(Rialto)也在迅速擴(kuò)大。早在2008年國III排放標(biāo)準(zhǔn)出臺之前，統(tǒng)一潤滑油便研制并推出了“全新配方”的CH-4系列產(chǎn)品，受到汽車及發(fā)動機(jī)廠家的關(guān)注，目前該級別的產(chǎn)品也越來越受卡車司機(jī)的青睞。

    卡車司機(jī)特別是從事物流運(yùn)輸(Tran Sport)的司機(jī)，其工作的特殊性，長時(shí)間的道路(Strada)奔波，對車輛和駕駛員都是挑戰(zhàn)。特別是一輛重型卡車跑一趟長途運(yùn)輸(Tran Sport)下來，駕駛員從南到北，經(jīng)歷不同的路況、天氣、溫度等考驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國的卡車司機(jī)一年中有80%以上的時(shí)間行駛在路上，41.4%的重卡用戶單次駕駛超過9個(gè)小時(shí)。高達(dá)90%的運(yùn)輸(Tran Sport)車輛在行駛過程中都曾經(jīng)遇到過油壓不足、油壓不穩(wěn)，甚至有時(shí)候“亮紅燈”的現(xiàn)象。

    統(tǒng)一潤滑油最近在廣泛推薦和推廣CH-4級別柴機(jī)油，包括強(qiáng)勁動力類油壓王、重卡王者產(chǎn)品，持久耐用類超粘王、耐勞王產(chǎn)品。其中，解決油壓問題的“油壓王”系列產(chǎn)品廣受卡車司機(jī)朋友歡迎，其添加優(yōu)異的OCP添加劑，增強(qiáng)了油品在發(fā)動機(jī)高低溫工況下的黏度穩(wěn)定性和抗剪切性，從而確保發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力，保障發(fā)動機(jī)更強(qiáng)的動力性能，同時(shí)具有良好的煙炱分散處理性，更環(huán)保更節(jié)能。

    鄭州的王師傅是統(tǒng)一CH-4柴機(jī)油最早的用戶之一，他告訴記者：“因?yàn)殚L期跑長途，最怕動力不足，因此在機(jī)油的選擇上格外謹(jǐn)慎。從2008年以來我就一直用‘油壓王’，從那以后，明顯感覺發(fā)動機(jī)更強(qiáng)勁了，噪音也明顯小了很多，再也沒有出現(xiàn)動力不穩(wěn)的情況�！�

    對卡車司機(jī)的深刻理解和持續(xù)關(guān)愛，統(tǒng)一柴機(jī)油不僅創(chuàng)新研發(fā)出他們需要的潤滑油產(chǎn)品，而且?guī)缀跄昴昱e辦路演活動，將全新升級的產(chǎn)品及關(guān)愛送到卡車司機(jī)身邊。日前，統(tǒng)一柴機(jī)油實(shí)行東、西“雙線并舉”，在上海、重慶、鄭州、廣州等10個(gè)城市的物流園相繼啟動了“關(guān)愛隨行一路挺你”主題巡演活動，將國際品質(zhì)的CH-4產(chǎn)品送到全國卡車司機(jī)的身邊，為卡車司機(jī)送去更多關(guān)愛。通過現(xiàn)場互動、專家咨詢、關(guān)愛體檢、抽獎(jiǎng)、促銷、演出等豐富的活動內(nèi)容，與重卡司機(jī)面對面交流，讓卡車司機(jī)更多地了解車輛的保養(yǎng)、潤滑油使用等知識，讓車輛得到更專業(yè)的保護(hù)。