電動自行車的故障一般分為柔性故障和剛性故障。無論是維修柔性故障還是剛性故障都要講究最小化原則。本文詳細(xì)介紹了電動自行車車架、后平叉、前叉、把手、立管、儀表、控制器、電機(jī)、電池、充電器、助力傳感器等的維修方法。

　　做任何事情都有一個程序，一個過程，搞電動自行車維修也有一種思路，一個流程。

　　故障車輛進(jìn)您的維修店，第一件事是詢問故障現(xiàn)象，如果比較忙，則先記錄故障現(xiàn)象待會再修；電動車的故障現(xiàn)象會很多，比如說不會轉(zhuǎn)，不斷電，大燈不亮等，但不管故障現(xiàn)象如何多，可把它歸納為兩類：

　　一類為柔性故障：所謂柔性故障，指的是有時候出現(xiàn)，有時候不出現(xiàn)，或者說故障發(fā)生沒有明顯的規(guī)律可循，如控制器中的康銅絲脫焊，有時接觸好，電機(jī)正常運(yùn)行；有時接觸不好，電機(jī)就會啟動無力。此類故障必須先分析相關(guān)涉及的方面，測量相關(guān)的參數(shù)，如一時無頭緒，則最簡單也最有效的方法就是換零件。

　　一類為剛性故障：所謂剛性故障，指的是此類故障一旦發(fā)生便一直不變，故障范圍不擴(kuò)大、不轉(zhuǎn)移，故障現(xiàn)象不更改。如斷電剎把損壞，造成無法切斷電機(jī)電源，換一只新品即可，此類故障比較好修復(fù)，一般了解一點(diǎn)理論知識的能先判斷后換件，提高維修的速率。

　　維修有一個原則，那就是最小化原則。簡單的問題本身已最小化，復(fù)雜的問題要抓住問題的關(guān)鍵點(diǎn)，找到解決的突破口。如一輛車轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把電機(jī)不轉(zhuǎn)，顯示器的工作也不正常，則先可以斷開顯示器，只連接電機(jī)、電池與控制器即可，測量參數(shù)分析原因，等電機(jī)正常運(yùn)行了，再檢查顯示器。

　　電動自行車的零部件較多，電動自行車的維修從本質(zhì)上說是零件的維修與更換，所以下面從關(guān)鍵的零部件闡述可能出現(xiàn)的故障。

　　車 架

　　車架是整車的安全核心，車架強(qiáng)度或制作精度不良會嚴(yán)重影響使用，如發(fā)現(xiàn)整車騎行時總往一邊歪，可能是車輛整體有傾斜；如果整車有較嚴(yán)重的內(nèi)凹，可能是過負(fù)載并在路況較差的地方騎行，導(dǎo)致整車有變形，發(fā)生變形的可能之處是前立管與前三角焊接處有裂紋或鞍管平叉與車架的結(jié)合部有裂紋。如有“嗒嗒”的金屬敲擊聲，可能是某些接片的強(qiáng)度或焊接問題。

　　后平叉

　　后平叉一般無多大問題，主要是安裝時或使用路況造成的后平叉螺絲松動，一旦后平叉螺絲松動，則就會有后輪的擺動，導(dǎo)致剎車時的嚴(yán)重擺尾，高速(High Speed)騎行時車輛的搖晃，腳蹬用力時的掉鏈；后平叉上電機(jī)接片的強(qiáng)度也很重要，特別是開口的尺寸及剛性，因為在特別場合（如緊急剎車），對剛性是一個考驗，所以一般在擰緊電機(jī)的螺母后應(yīng)退回半圈，這樣反而不會松動。

　　前 叉

　　前叉分簡易型與帶避震型，現(xiàn)一般多用帶避震型，前叉比較容易受損，一般的碰撞及強(qiáng)大的俯沖都會使前叉彈簧受損，損傷的結(jié)果是前輪泥板與前三角相碰或前輪與塑件相碰，導(dǎo)致轉(zhuǎn)不過彎。此種現(xiàn)象可以用較大的力壓前叉看間隙決定是否換前叉，或用另外的方法，增大間隙解決。

　　把手與立管

　　把手與立管在新車時一般不用修，只是使用時間較長后會出現(xiàn)生銹，此時不能強(qiáng)擰螺絲，應(yīng)該先用松繡水處理一段時間，再用鐵榔頭小心敲打前立管外部，在擰螺絲時最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活絡(luò)扳手。

　　塑 件
　
　　塑件一般不維修，之所以列這一條主要是塑件的共振問題，在發(fā)生共振問題時主要考慮緊固件有否松動，必要時可以在塑件上加粘口，改變共振的頻率。

　　儀 表

　　儀表是電動車顯示部位，現(xiàn)在常規(guī)在使用的儀表分為LED顯示與指針式顯示。