蓄電池結(jié)構(gòu)圖和主要部件
電動(dòng)車商情網(wǎng) 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2006-4-13
| 電池是電動(dòng)車的能源載體，是影響電動(dòng)車性能的關(guān)鍵部件。目前可作為電動(dòng)車用的電池主要有鉛酸蓄電池、鎳-金屬氫化物蓄電池(Ni-MH電池)、鋰離子蓄電池、燃料電池及鋅空電池。其中，鉛酸蓄電池價(jià)格便宜，材料來(lái)源豐富，技術(shù)和制造工藝比較成熟，是目前商品化電動(dòng)車主要采用的電池。 一 蓄電池結(jié)構(gòu)圖 鉛酸密封蓄電池由正、負(fù)極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。 一只蓄電池一般由3個(gè)單格(6V電池)或6個(gè)單格(12V電池)組合而成。每個(gè)單格由若干片正極板與若干片負(fù)極板(負(fù)極板比正極板多一片)，間隔重疊而成，中間用超細(xì)玻璃纖維隔板隔離。數(shù)片正極板用鉛合金焊接在一起組成正極群，同樣數(shù)片負(fù)極板用鉛合金焊接在一起組成負(fù)極群，正、負(fù)極群裝于電池槽內(nèi)組成單體蓄電池。單體電池之間用鉛零件或連接條從單格之間的電池槽隔板頂端(或穿孔穿壁焊)以串聯(lián)形式連在一起。電池槽蓋(Guy)用密封膠粘結(jié)。首尾單格作引出端子，引出正負(fù)極。 燃料電池： 利用氫（或碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)換來(lái)的氫）和空氣中的氧，通過(guò)高溫化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的裝置。 二 蓄電池主要部件 極板是蓄電池的核心部件，被譽(yù)為蓄電池的“心臟”。目前電動(dòng)助力車電池絕大多數(shù)采用涂膏式正、負(fù)極板。 隔板被譽(yù)為蓄電池“第三電極”。它用以隔離正、負(fù)極，防止短路。作為電解液的載體，它能夠吸收大量電解液，起到離子良好擴(kuò)散(離子導(dǎo)電)的作用。對(duì)密封蓄電池而言，隔板還作為正極板產(chǎn)生氧氣到達(dá)負(fù)極板的“通道”，使其順利地建立氧循環(huán)，減少水損失。采用超細(xì)玻璃纖維讓隔板式蓄電池實(shí)現(xiàn)免維護(hù)的關(guān)鍵。 電解液主要由純水與硫酸組成， 配以一些添加劑混合而成。主要作用：一是參與電化學(xué)反應(yīng)，是蓄電池活性物質(zhì)之一；二是起導(dǎo)電作用，蓄電池使用時(shí)通過(guò)電解液中離子遷移，起到導(dǎo)電作用，使電化學(xué)反應(yīng)得以順利進(jìn)行。 安全閥是蓄電池的關(guān)鍵部件之一，它位于蓄電池頂部，作用有三個(gè)： 安全使用。即當(dāng)蓄電池使用過(guò)程中內(nèi)部產(chǎn)生氣體氣壓達(dá)到安全閥壓時(shí)，開(kāi)閥將壓力釋放，防止產(chǎn)生電池變形、破裂等發(fā)生。 密封作用。當(dāng)蓄電池內(nèi)壓低于安全閥的閉閥壓時(shí)安全閥關(guān)閉，防止內(nèi)部氣體酸霧往外泄漏，同時(shí)也防止空氣進(jìn)入電池造成不良影響。 保證蓄電池有一定內(nèi)壓，促進(jìn)蓄電池內(nèi)氧復(fù)合，減少失水。 防爆作用。某些安全閥裝有防酸、爆片。 安全閥結(jié)構(gòu)類型較多，主要有帽式、傘狀、片狀等幾種。 帽式閥技術(shù)比較成熟，圖1是當(dāng)前普遍采用的一種壓力閥門。 閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作工藝也比較簡(jiǎn)單，使用故障率低。但閥的開(kāi)啟壓力和關(guān)閉壓力變化范圍較大，開(kāi)閉閥壓重現(xiàn)性差，這是閥與閥座配合狀態(tài)不易完全恢復(fù)所致，安裝時(shí)可采取專用工具將閥帽定位安裝，使閥帽頂面與頂部蓋(Guy)片靠緊，予以解決(開(kāi)關(guān)閥壓力測(cè)試時(shí)也需采取定位安裝方法)。安裝配合尺寸對(duì)閥的開(kāi)閉閥壓影響較大，需采取提高配合精度的措施。在電動(dòng)車電池上使用，因電解液濃度高，還時(shí)有粘連的缺陷，必須采取表面浸漬特殊油的辦法，起防酸、防老化腐蝕作用。 傘狀閥與閥座接觸方向與帽式閥不同，開(kāi)閥壓較低，開(kāi)閥壓重現(xiàn)性較好，可靠性較高。 片狀閥由兩片彈性體組合而成。如圖2，件1彈性橡膠片，件2是有彈性的多孔耐酸片，電池上安裝片狀閥后用蓋(Guy)片(或螺塞)將其壓緊，中間留有排氣口。當(dāng)電池內(nèi)壓上升達(dá)到P1>P2時(shí)則氣體沿件1與上蓋(Guy)結(jié)合處釋放，并經(jīng)件2的孔道排出，當(dāng)P2>P1時(shí)閥關(guān)閉。 |
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