電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)電不足是原因?qū)＜医庑铍姵貑?wèn)題
新民晚報(bào) 電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車(chē)維修 2005-3-9 8
| 72%！在上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局日前公布的電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量問(wèn)題報(bào)告中，有關(guān)蓄電池的質(zhì)量投訴已占電動(dòng)自行車(chē)投訴總量的72%。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)的質(zhì)量投訴居高不下，去年市質(zhì)量技監(jiān)局共受理530件。 沈女士花2400元滿心歡喜地購(gòu)買(mǎi)了一輛電動(dòng)自行車(chē)，按說(shuō)明書(shū)上所寫(xiě)，蓄電池一次充足后可行駛45公里以上�？蓻](méi)過(guò)1個(gè)月，蓄電池就出現(xiàn)容量不足問(wèn)題，車(chē)子經(jīng)常跑了10公里左右就跑不動(dòng)了。對(duì)此，市質(zhì)量技監(jiān)局有關(guān)專(zhuān)家就市民普遍關(guān)心的電動(dòng)自行車(chē)蓄電池問(wèn)題回答了提問(wèn)。 ◆ 按《規(guī)定》處理投訴 誰(shuí)銷(xiāo)售 誰(shuí)負(fù)責(zé) 問(wèn)：電動(dòng)自行車(chē)投訴處理的依據(jù)是什么？ 答：目前，國(guó)家尚無(wú)專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的“三包”規(guī)定，對(duì)于消費(fèi)者的投訴只能按照市消協(xié)和市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)《上海市電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)爭(zhēng)議糾紛解決辦法》進(jìn)行調(diào)解。《辦法》規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)“誰(shuí)銷(xiāo)售誰(shuí)負(fù)責(zé)”。 ◆ 蓄電池核定容量 不應(yīng)小于60% 問(wèn)：《辦法》規(guī)定，蓄電池“三包”期內(nèi)發(fā)生故障，或經(jīng)檢測(cè)不足額定容量60%的，重新配組后應(yīng)達(dá)到額定容量的60%以上，是否合理？ 答：因電動(dòng)自行車(chē)中使用的電池(目前普遍配用鉛酸蓄電池)屬于易耗品，而且電池容量值與消費(fèi)者的使用狀況也有一定的關(guān)系，所以，核定更換容量為60%(世界(Mondi)上許多國(guó)家是50%)和配換舊電池還是合理的。 ◆ 一次充電行駛路程 規(guī)定不小于25公里 問(wèn)：一些廠家的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明蓄電池一次充電可以行駛60公里，可有的車(chē)子實(shí)際行駛20多公里就不行了，原因何在？ 答：企業(yè)在說(shuō)明書(shū)中標(biāo)注的續(xù)行里程是“理想狀態(tài)”下檢測(cè)中的數(shù)據(jù)，與實(shí)際使用時(shí)會(huì)有較大的差距。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)行里程(電瓶一次充電的騎行路程)應(yīng)不小于25公里。 問(wèn)：為何提高電動(dòng)自行車(chē)速度(Tempo)后，蓄電池壽命縮短？ 答：一些電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為增加“賣(mài)點(diǎn)”，違反國(guó)家規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速不大于20公里的標(biāo)準(zhǔn)，擅自調(diào)快車(chē)速，很容易造成制動(dòng)系統(tǒng)、減震系統(tǒng)的作用下降，影響車(chē)輛安全性，帶來(lái)安全隱患。（薛慧卿 譚驕） |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)電不足是原因?qū)＜医庑铍姵貑?wèn)題電動(dòng)車(chē)維修電動(dòng)自行車(chē),蓄電池,容量,里程,質(zhì)量)
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