支招：方向盤洞悉愛車“潛伏病癥”
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對(duì)于雨刮器、剎車片等直接影響安全行駛的部件，人們已開始懂得要定期保養(yǎng)。但對(duì)于天天握在手中的方向盤，卻很少有人意識(shí)到，通過它的不尋常表現(xiàn)也能洞悉愛車的種種“潛伏癥狀”。細(xì)心觀察和感覺方向盤，可以提前發(fā)現(xiàn)汽車的一些小毛病，及時(shí)做好安全防范。 癥狀一：轉(zhuǎn)向費(fèi)力 車剛啟動(dòng)后，就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向費(fèi)力，方向盤似乎轉(zhuǎn)不動(dòng)，而行駛一段時(shí)間后，問題又自動(dòng)消失了。之所以會(huì)這樣，是因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有一個(gè)助力，這個(gè)助力在剛開始用時(shí)不太靈活，這就使得車輛出現(xiàn)這樣的問題：打方向盤第一下時(shí)特別沉，以后再打就沒事。主要問題往往出現(xiàn)在方向機(jī)里有一個(gè)閥門，駕駛員打方向盤時(shí)要把閥門打開，讓油能正常流通。當(dāng)閥門打開，如運(yùn)作不好，卡住了，就讓人覺得方向盤很沉，當(dāng)閥門開啟后才自然恢復(fù)正常。一般遇到這種現(xiàn)象并不多見，一旦遇上了，如果打兩下方向盤即恢復(fù)正常就可以繼續(xù)使用了，但如果總是出現(xiàn)這種問題，就必須去檢驗(yàn)維修。 癥狀二：偏向一邊 行駛中或制動(dòng)時(shí)，車輛方向自動(dòng)偏向道路(Strada)一邊，這種情況可能是由于兩側(cè)的前輪規(guī)格或者氣壓不一致造成的；而兩側(cè)的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過大也可能造成這種情況。 對(duì)于跑偏的標(biāo)準(zhǔn)，可以這樣判斷一下，盡量找一段平坦的路面，以時(shí)速50公里到60公里的速度(Tempo)勻速行駛，看車子的運(yùn)行方向是一松手就開始跑偏，還是保持一段時(shí)間才跑偏，如果是前者，一般是輪胎的問題；如果是后者，一般是底盤和懸掛的問題。 癥狀三：拒不回頭 一些車主的愛車帶助力轉(zhuǎn)向，在打了一個(gè)死方向要回正的時(shí)候，突然方向盤好像卡住了回不過來(lái)，用力一回，就聽到方向盤里“咔”的一聲，而且再也不會(huì)自動(dòng)回了，轉(zhuǎn)90度的彎都要自己“手動(dòng)”回。這種故障需要檢查傳動(dòng)系統(tǒng)是否有卡滯現(xiàn)象或松動(dòng)，比如說轉(zhuǎn)向柱總成等問題。如果是仰角變形嚴(yán)重的話，采取四輪定位可以看出來(lái)。長(zhǎng)期下去，會(huì)造成懸架系統(tǒng)其他問題，可能導(dǎo)致其他的零件連帶變形，所以還是及早更換為佳。 癥狀四：微震異響 有時(shí)中低車速(30公里~40公里/小時(shí))下坡，遇到不平路面時(shí)，左前方異響，方向盤有微震感，在不平路面向左或向右打方向更明顯，并出現(xiàn)“咔咔”聲。這需要到維修點(diǎn)頂起車身進(jìn)行詳細(xì)檢查，并對(duì)各部件進(jìn)行擰緊加力，在需要潤(rùn)滑的地方進(jìn)行潤(rùn)滑。 因?yàn)槭欠较蛭⒄�，故�?duì)方向盤、方向機(jī)等部件檢查應(yīng)該特別仔細(xì)。其中，極可能是轉(zhuǎn)向方向節(jié)出現(xiàn)問題，涂上潤(rùn)滑油后，聲音可明顯降低。但仍然存在的話，可通過更換轉(zhuǎn)向方向節(jié)解除故障。（大河網(wǎng)） |
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