當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)美容技術(shù) >> 楊年熙:健全車(chē)險(xiǎn) 防止車(chē)禍殺人 |
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在關(guān)于藥家鑫案的眾多評(píng)論中,有一篇是設(shè)想“假如藥家鑫案發(fā)生在美國(guó)”。作者徐賁指出,若在美國(guó),藥家鑫不屬于“一級(jí)謀殺”,不一定會(huì)判死刑。對(duì)長(zhǎng)期生活在西方的人,此言不足為怪,即使不明法律細(xì)節(jié),也不太會(huì)感覺(jué)個(gè)人信念遭冒犯,乃至怒不可遏。 進(jìn)一步想,其實(shí)問(wèn)題不全在判決輕重,而是這種案子根本不可能發(fā)生在美國(guó),也不會(huì)發(fā)生在法國(guó)。美國(guó)和法國(guó),以及其他先進(jìn)國(guó)家,盡管照樣有江洋大盜或殺人魔王,但是出不了藥家鑫這樣交通肇事后揮刀殺人的“普通人”,因?yàn)橛斜kU(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償,沒(méi)有任何鋌而走險(xiǎn),押上自己一生的必要。 藥家鑫應(yīng)受法律嚴(yán)懲,但對(duì)此事的反思,不妨往深走。藥家鑫在敘述他攻擊倒地的張妙時(shí),反復(fù)說(shuō)道,“他們說(shuō)撞傷不如撞死,鄉(xiāng)下人特別難纏……”他若在美國(guó)或法國(guó)開(kāi)車(chē),不可能有這樣一個(gè)觀念在那驚險(xiǎn)時(shí)刻浮現(xiàn)腦海,因?yàn)闆](méi)有人會(huì)告訴他一個(gè)根本不存在的事情。他唯一的反應(yīng)將是趕緊撥電話求救,這才是一個(gè)沒(méi)有任何前科的大學(xué)生該有的常態(tài)。 日前,一名旅日留學(xué)生在上海浦東機(jī)場(chǎng)連刺接機(jī)的母親數(shù)刀,唯一上前救助的是名外籍人士。這種臨危救急的反應(yīng),在“老外”那里,是不必經(jīng)過(guò)思考的反射性行為,中國(guó)人則得思慮再三,怕惹禍上身,也就顧不到人命為大了。怎么會(huì)如此?除了人和人之間的疏離和互不信任,也還是制度不周全的問(wèn)題。在法國(guó),在自身沒(méi)有危險(xiǎn)的情況下“見(jiàn)危不救”屬刑事罪,不必是肇事者,最高可被判五年監(jiān)禁、75000歐元罰款。 如果駕車(chē)將人撞傷,賠償全部由保險(xiǎn)公司處理和負(fù)擔(dān),藥家鑫還會(huì)起殺念嗎? 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程曲折。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司在1950年便開(kāi)辦了汽車(chē)保險(xiǎn),但認(rèn)為對(duì)肇事者做經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償會(huì)導(dǎo)致事故增加,而在五年后停辦,直到1970年代中期才又從辦理涉外業(yè)務(wù)的汽車(chē)保險(xiǎn)開(kāi)始。到1988年,汽車(chē)保費(fèi)收入超過(guò)了20億元,但是對(duì)第三者責(zé)任險(xiǎn)的最高賠償額僅5萬(wàn)到10萬(wàn)元,碰到重大交通事故聊勝于無(wú)而已。而在歐美,此類賠償動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn),乃至上百萬(wàn)“美元”(法國(guó)“人身傷害”保險(xiǎn)賠償無(wú)上限,物質(zhì)損失最高457000歐元)。中國(guó)達(dá)不到高額賠償,因?yàn)樗U納的投保費(fèi)相對(duì)于車(chē)禍?zhǔn)鹿屎蛡鋈藬?shù),不成比例地偏低,也就是車(chē)禍過(guò)多,繳納的保費(fèi)相對(duì)盈余不足。如何彌補(bǔ)巨大差額,應(yīng)是政府立法方面的當(dāng)務(wù)之急。 在藥家鑫案里,死者張妙的父親索賠58萬(wàn)元,藥的父母等了幾天才登門(mén)道歉,“因?yàn)闆](méi)有湊足錢(qián)”。若在法國(guó),肇事者向自己的保險(xiǎn)公司通報(bào),然后就是雙方保險(xiǎn)公司之間的事了。藥的母親后來(lái)也懊悔“給他買(mǎi)車(chē)買(mǎi)早了”。買(mǎi)車(chē)是因?yàn)樗黾医痰牡胤竭h(yuǎn),何不省去車(chē)的開(kāi)銷,專心念書(shū)而辭去家教呢?很矛盾的命題。他們新車(chē)的保險(xiǎn)狀況又是如何?總不能撞傷人就殺人滅跡,終生拖個(gè)沉重包袱吧? 害怕賠償是藥家鑫殺人的動(dòng)機(jī),買(mǎi)車(chē)能不把事故賠償算進(jìn)去嗎?何況他是屬于易出事的性別和年齡層,在法國(guó)繳付保費(fèi)最高。不過(guò)歐盟法院決議取消保險(xiǎn)公司定價(jià)的性別區(qū)分,從2012年12月21日起生效。駕車(chē)肇事雖由保險(xiǎn)公司賠償,但次年起保費(fèi)隨之調(diào)高;相反,若無(wú)車(chē)禍記錄將獲優(yōu)等積分,保費(fèi)逐年降低。 法國(guó)于1958年將汽車(chē)保險(xiǎn)定為強(qiáng)制保險(xiǎn),無(wú)投保者若被查到,以“輕罪”論,處以三年監(jiān)禁及“第5級(jí)”罰款(1500歐元)。 1985年通過(guò)的一項(xiàng)法律規(guī)定,由肇事駕駛?cè)说谋kU(xiǎn)公司統(tǒng)理對(duì)人身傷害的醫(yī)療鑒定,從而加速賠償程序。反觀中國(guó)的汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè),1984年時(shí)提出第三者責(zé)任保險(xiǎn)為強(qiáng)制保險(xiǎn),但是國(guó)民投保意愿薄弱,根據(jù)一份論文研究,投保比例最高的北京市,如今投保率也還不到50%,農(nóng)村有40%的車(chē)輛任何險(xiǎn)都未保,一些農(nóng)民因車(chē)禍賠償弄得傾家蕩產(chǎn)。業(yè)務(wù)量不足,保險(xiǎn)公司的服務(wù)質(zhì)量相應(yīng)低下,加上長(zhǎng)期無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和監(jiān)管不力,車(chē)險(xiǎn)價(jià)格已降到各類保險(xiǎn)公司所能承受的最低點(diǎn)。民間又欠缺車(chē)險(xiǎn)和法規(guī)知識(shí),遇事慌亂沖動(dòng)就在所難免了。 藥家鑫的突然犯罪震駭人心,但嚴(yán)格說(shuō)來(lái)不是單獨(dú)的例子。2004年3月,北京大興區(qū)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)司機(jī)李世民將一清潔工陳某撞傷,送往醫(yī)院途中越想越恐慌而將傷者棄于路邊土坑,令其傷重死亡。李世民被以“故意殺人罪”判處無(wú)期徒刑。若對(duì)造成此類不幸案件的根本原因不開(kāi)始探討和全面逐步解決,只怕還會(huì)有存僥幸心理的其他李世民或藥家鑫出現(xiàn)。(大河網(wǎng)) 上一頁(yè) [1] [2]
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