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昨日,中國乘用車聯席會副秘書長崔東樹在采訪中表示,汽車后市場以及小型零部件企業(yè)存在用工荒。 記者在調查中發(fā)現,上海漕寶路、虹梅路等汽車一條街上,一些汽車快修店、洗車店都是門庭冷落。因為春節(jié)后小工都沒有回來,有的汽修店老板只能親自上陣。正常的洗車和保養(yǎng)工作都受影響,甚至在正規(guī)的品牌4S店也因為缺乏人手而難以做一些常規(guī)的檢測與維修保養(yǎng)工作。 專家表示,汽車工業(yè)快速增長,人才培養(yǎng)卻很難跟上。人才緊缺不僅影響產品開發(fā)、專業(yè)管理、汽車流通服務等,甚至影響汽車制造水平的提高。 盡管今年將面臨更復雜、更加不確定的市場環(huán)境,但東風日產將加速沖擊77萬輛的銷售目標。從2003年成立之初的6萬輛,到2010年的66萬多輛,7年間,東風日產的產銷量增長已逾10倍。據悉,2011年東風日產將有3款新車面世;自主品牌“啟辰”的設計研發(fā)、渠道建設、新車發(fā)布等工作將繼續(xù)推進。業(yè)內人士分析認為,2011年,隨著花都第二工廠、鄭州基地納入版圖和原有工廠產能改造,東風日產的總產能將得到進一步擴充,彌補此前產能受制的短板,將為其實現全年77萬輛的銷售目標提供有力保證。(汽車維護與修理網) |
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