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大眾邁騰轎車啟動困難

www.middletowncarescoalition.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月25

一輛行駛里程超21萬km的2008年大眾邁騰1. 8TSI轎車。用戶反映：該車有時啟動困難，故障出現(xiàn)無規(guī)律。

故障分析：由于能夠造成啟動困難的原因很多，檢查起來比較繁瑣，多次啟動發(fā)動機，希望能使故障重現(xiàn)以簡化診斷過程，未能如愿，于是只能先對車輛進行常規(guī)檢查。

依據(jù)由簡入繁的診斷思路，筆者首先檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)，使用檢測儀對車輛進行檢測，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機控制單元中存儲了1個故障碼：08851-燃油壓力調節(jié)閥N276機械故障。由于此故障碼為偶發(fā)故障，清除故障碼后試車，此故障碼沒有再出現(xiàn)。

究竟是不是燃油壓力調節(jié)閥N276出現(xiàn)問題導致發(fā)動機起動困難？為了更清楚地闡述診斷思路，此處有必要簡單介紹一下邁騰1. 8TSI轎車的發(fā)動機燃油系統(tǒng)的工作原理。如圖1所示，該款發(fā)動機采用汽油缸內(nèi)直噴技術，燃油系統(tǒng)通過燃油高壓泵（由凸輪軸驅動）把低壓燃油系統(tǒng)內(nèi)50～700kPa的低壓燃油轉化為3～1. 1MPa的高壓燃油，以滿足不同工況的需求。燃油壓力調節(jié)閥N276裝在燃油高壓泵上，屬高頻電磁閥（不能進行通電測試），發(fā)動機控制單元根據(jù)裝在高壓油軌上的高壓燃油壓力傳感器G247所監(jiān)測到的信號，控制N276以精確調整占空比，從而得到所需的燃油壓力。低壓燃油系統(tǒng)的壓力是由燃油箱中的電動燃油泵提供的。裝在燃油箱上部的燃油泵控制單元J538根據(jù)PWM（脈寬調制信號），控制電動燃油泵工作，使低壓燃油系統(tǒng)壓力維持在50～500kPa。在發(fā)動機起動時，低壓燃油系統(tǒng)的壓力能達到600kPa以上，用以保證發(fā)動機的正常起動及工作。

根據(jù)上述工作原理，可知發(fā)動機正常起動的燃油壓力是由低壓燃油系統(tǒng)提供的，所以如果高壓燃油系統(tǒng)發(fā)生故障，一般不會影響發(fā)動機的起動。筆者曾經(jīng)對正常車輛做過試驗，即使拔下N276的插頭，使高壓燃油系統(tǒng)的壓力接近于低壓燃油系統(tǒng)的壓力，也不會導致發(fā)動機起動困難，并且可以維持發(fā)動機運轉，只是此時電子節(jié)氣門（EPC）燈會點亮，車輛加速緩慢，加速踏板踩到底，發(fā)動機轉速也才3000r/min左右，但車輛可以“跋行回家”。據(jù)此，筆者分析該車故障與燃油壓力調節(jié)閥N276以及高壓燃油系統(tǒng)無關，認為是低壓燃油系統(tǒng)存在問題。

為進一步驗證低壓燃油系統(tǒng)是否存在故障，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，筆者拔下N276的插頭，此時發(fā)動機立刻熄火。分析熄火的原因：低壓燃油系統(tǒng)不能建立發(fā)動機正常起動及工作油壓，由此說明低壓燃油系統(tǒng)確實存在故障。筆者將N276的插頭插好。再決嘗試多次起動和熄火，終于使發(fā)動機不能起動的故障重現(xiàn)。此時在低壓系統(tǒng)中連接V. A. G1318燃油壓力測試儀，多次打開點火開關以建立工作油壓，筆者發(fā)現(xiàn)燃油壓力僅為150kPa。而正常情況下，發(fā)動機起動時，燃油壓力應被控制在650kPa左右，以保證發(fā)動機的順利起動。筆者分析，造成低壓燃油系統(tǒng)壓力過低的原因，應該是燃油泵控制單元J538或燃油箱內(nèi)的電動燃油泵有故障。如果J538有故障，一般情況下會有相關故障碼被存儲。之前的檢查中未發(fā)現(xiàn)此類故障碼，因此初步判斷電動燃油泵故障。

故障排除：更換電動燃油泵后，發(fā)動機能夠順利起動，此時測量低壓燃油系統(tǒng)的壓力為600kPa，交車至今，該車沒有再發(fā)生過此故障，故障徹底排除。

故障總結：通過排除這例故障，筆者總結經(jīng)驗如下。

1）檢查邁騰TSI發(fā)動機低壓燃油系統(tǒng)時，可拔下N276的插頭，然后觀察發(fā)動機是否熄火，如果熄火則說明低壓燃油系統(tǒng)壓力過低，不能維持發(fā)動機正常起動及運轉，應檢查電動燃油泵是否正常；如果不熄火，則查看數(shù)據(jù)流01-08-106組的1區(qū)數(shù)值（高壓燃油系統(tǒng)的壓力值），若數(shù)值在650kPa左右，則證明低壓燃油系統(tǒng)沒有故障。

2）在維修診斷時勿被故障碼所迷惑。筆者雖然在該車的發(fā)動機系統(tǒng)檢查到了燃油壓力調節(jié)閥N276的故障碼，但實質上并非N276自身的故障，它是由于電動燃油泵出現(xiàn)故障而導致了低壓燃油系統(tǒng)壓力異常，以致N276調節(jié)到極限也無法使壓力正常，此時發(fā)動機控制單元便會存儲有關N276的故障碼。