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桑塔納時(shí)代超人冷車啟動困難

www.middletowncarescoalition.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛發(fā)動機(jī)型號為AJR的上海大眾桑塔納時(shí)代超人轎車。用戶反映：該車?yán)淦饎永щy，要起動10多次才能成功，起動時(shí)踩不踩加速踏板對結(jié)果影響不大。熱車時(shí)起動相對容易一些，起動后發(fā)動機(jī)工作一切正常，無其他異�，F(xiàn)象。

檢查分析：從發(fā)動機(jī)的工作原理可知，要使發(fā)動機(jī)能順利起動，必須具備以下條件：①混合氣要滿足一定的空燃比要求；②要有合適的氣缸壓力和噴油壓力；③要有足夠的電火花能量。為診斷出車輛故障的原因，維修人員根據(jù)上述分析進(jìn)行了如下檢測。

用萬用表測量起動時(shí)蓄電池電壓，為11V，正常。用聽診器探聽噴油器，起動時(shí)可聽到針閥“嗒、嗒”的動作聲，正常。拔掉分電器中央高壓線，對著缸蓋約距7 mm，起動發(fā)動機(jī)，高壓線發(fā)出藍(lán)白色的強(qiáng)火花，聲音響亮，無斷火。拆下各缸火花塞檢查，沒有發(fā)現(xiàn)濕潤現(xiàn)象。把火花塞分別插到分火線上，插回中央高壓線并點(diǎn)火，火花也正常。測量冷車狀態(tài)下的氣缸壓力，4個氣缸的壓力值分別為1 108kPa、1 110kPa、1112kPa和1 110kPa，與標(biāo)準(zhǔn)值1030～1226kPa相比較是正常的。測量燃油壓力為295 kpa，起動時(shí)壓力不下降，與標(biāo)準(zhǔn)值294 kPa相比是正常的。

分析以上測試結(jié)果，發(fā)動機(jī)起動時(shí)燃油壓力、點(diǎn)火能量及壓縮壓力等均正常，故障原因可能是混合氣濃度過稀所致。于是拆開空氣濾清器上蓋，用化油器清洗劑邊加濃邊起動，結(jié)果可以順利起動，證明上述判斷是正確的。

那么，影響混合氣濃度的因素有哪些呢？節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)和冷卻液溫度傳感器等都有可能。但從該車故障現(xiàn)象看，起動后發(fā)動機(jī)工作正常，故障燈又沒有亮起，說明這些傳感器至少沒有硬性故障。根據(jù)電噴系統(tǒng)的工作原理，發(fā)動機(jī)控制單元在起動時(shí)會對混合氣進(jìn)行加濃補(bǔ)償（噴油脈寬加大），補(bǔ)償量的大小取決于檢測到的發(fā)動機(jī)溫度。會不會是冷卻液溫度傳感器信號不準(zhǔn)確，導(dǎo)致噴油補(bǔ)償量不夠？測量冷卻液溫度傳感器的電源和搭鐵，均正常。測量信號電壓為49V，常溫下電阻為330Ω。而測量同一溫度下另一輛同型號正常車輛的冷卻液溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)實(shí)測電阻為2 400Ω。

故障排除：更換冷卻液溫度傳感器，可以順利起動發(fā)動機(jī)，故障排除。

回顧總結(jié)：后經(jīng)查詢得知，該冷卻液溫度傳感器的特性是負(fù)溫度變化，即溫度越低傳感器的電阻值越大，330Ω對應(yīng)的溫度為1 05℃。因此，控制單元錯誤地認(rèn)為發(fā)動機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)，沒有給出正確的加濃補(bǔ)償，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷起動困難。

通過這一案例可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)冷起動困難、而熱機(jī)起動正常的故障時(shí)，應(yīng)考慮冷卻液溫度傳感器故障。如果想測試傳感器，可以將傳感器放到加熱杯里加熱（注意不要淹沒插接器部分），用萬用表測量電阻。當(dāng)溫度升高時(shí)電阻應(yīng)變小，若沒有變化則證明傳感器損壞。如果用故障診斷儀檢測這個部件，則需要在冷車狀態(tài)下檢測。