豐田海獅無(wú)規(guī)律熄火
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
|
故障現(xiàn)象 一輛豐田海獅(TRH213)經(jīng)常無(wú)規(guī)律熄火。 故障診斷與排除 該車在我們檢查之前，已經(jīng)在好幾家維修站進(jìn)行過(guò)全面的檢查和維修工作，但均未排除故障。在我著手進(jìn)行檢查時(shí)，油壓表和電腦檢測(cè)儀已經(jīng)連接好�？蛻舴从痴f(shuō)，出現(xiàn)故障時(shí)，突然加速無(wú)力，接著就熄火，此后再踩油門也沒(méi)有用。該車故障沒(méi)有規(guī)律性，并且沒(méi)有故障碼輸出。 針對(duì)故障現(xiàn)象，采取試車以及原地反復(fù)啟動(dòng)、加速等形式進(jìn)行故障模擬。在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，輕輕踩下油門踏板時(shí)，故障出現(xiàn)概率較高；當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，并且迅速失速熄火。此時(shí)，油壓保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)(313kPa )。說(shuō)明油泵供油壓力正常。考慮該車已經(jīng)在別處做過(guò)清洗油箱、噴油嘴以及節(jié)氣門的工作，因此，排除油路故障的可能性。于是重點(diǎn)對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的部分?jǐn)?shù)據(jù)如圖1 所示。 這些數(shù)據(jù)流中，長(zhǎng)效燃油噴射修正值(Long FT #1)分別為： 12.5796r/min)、 251388r/min)。短效燃油噴射修正值(Short FT #1)分別為：-12.5796r/min)、-21.094(1388r/min)。最為可疑的就是長(zhǎng)效燃油噴射修正值，怠速時(shí)為 12.5??崳⒓喲笥兔攀蔽?25?得骰旌掀?な奔浯τ詮?〉淖刺?珽CU 正在作出加濃修正，而長(zhǎng)效燃油修正的正常值應(yīng)處于-10?10?洹?br/>前面提到過(guò)對(duì)油路進(jìn)行過(guò)檢修，且一切正常。因此，筆者認(rèn)為造成長(zhǎng)效燃油噴射修正值異常的原因應(yīng)在進(jìn)氣量信號(hào)上，所以我就把檢查的重點(diǎn)放在了進(jìn)氣量檢測(cè)上。該車采用的熱膜式空氣流量計(jì)安裝在空氣濾清器的后方，總成位于車輛右前大燈的后方，不易看到。當(dāng)使用檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火過(guò)于突然，無(wú)法采集空氣流量計(jì)的信號(hào)，所以首先拆檢空氣濾清器。當(dāng)拆下空氣濾清器時(shí)，發(fā)現(xiàn)在空氣流量計(jì)前方的金屬濾網(wǎng)上沾有紅色異物，取下后發(fā)現(xiàn)是一條長(zhǎng)90mm、寬30mm 的塑料紙，如圖2 所示。 見(jiàn)到此塑料紙后，我就知道故障的原因了：當(dāng)塑料紙沾在流量計(jì)的位置時(shí)，由于通過(guò)流量計(jì)部分的進(jìn)氣通道進(jìn)氣量極小，ECU 就會(huì)認(rèn)為進(jìn)氣量較小，而實(shí)際的進(jìn)氣量卻很大，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)于稀薄而失速熄火。 而在發(fā)動(dòng)機(jī)工作(不出現(xiàn)熄火現(xiàn)象)時(shí)，大部分時(shí)間塑料紙沾在部分阻擋流量計(jì)的部位上(當(dāng)時(shí)我發(fā)現(xiàn)塑料紙的位置就是這樣)，這樣，流量計(jì)會(huì)正常檢測(cè)到流經(jīng)其檢測(cè)部位的空氣。但由于部分進(jìn)氣通道被堵塞，ECU 檢測(cè)到的進(jìn)氣量信號(hào)小于實(shí)際的進(jìn)氣量，這就造成混合氣過(guò)稀，ECU 就增加燃油噴射時(shí)間，這也是造成長(zhǎng)效燃油噴射值較大的原因。 除上面兩種情況之外，還有一種情況，就是當(dāng)塑料紙沾在遠(yuǎn)離空氣流量計(jì)的位置時(shí)，由于此時(shí)流經(jīng)流量計(jì)的空氣不受阻礙，可以檢測(cè)到正常的進(jìn)氣信號(hào)。但實(shí)際上，總的進(jìn)氣量已經(jīng)小于流量計(jì)的測(cè)得值。這種情況下，實(shí)際燃油噴射量就會(huì)過(guò)大，混合氣就會(huì)過(guò)濃。這就是為什么短效燃油噴射修正值出現(xiàn)負(fù)值，同時(shí)，位于三元催化轉(zhuǎn)換器后方的氧傳感器的電壓值出現(xiàn)0.800V 左右的電壓變化的原因。這也可以解釋為什么長(zhǎng)效燃油噴射修正值(Long FT #1)和短效燃油噴射修正值(Short FT #1)處于兩個(gè)相反的值的原因。 維修小結(jié) 最后，再來(lái)探究一下進(jìn)入空氣流量計(jì)前方的塑料紙的原因。椐我分析，此塑料紙?jiān)谡Ｇ闆r下，是不可能通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入的，唯一的原因就是在上次更換空氣濾清器的時(shí)候，附在濾芯上的包裝，沒(méi)有完全處理干凈，進(jìn)入了空氣濾清器的后方，導(dǎo)致這一故障的發(fā)生。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：豐田海獅無(wú)規(guī)律熄火維修案例就會(huì),空氣濾清器,豐田,檢測(cè)到,分別為)
-
東風(fēng)日
清障車
清潔車
海馬福
一汽自
牡丹客
布加蒂
凱旋
樂(lè)騁
長(zhǎng)江
斯巴魯
雙龍
福美來(lái)
隆鑫
思迪
捷安特
澳柯瑪
金城
薩博
沃克斯
揚(yáng)子
中興旗
速派奇
消防車
嘉華
Sci
時(shí)風(fēng)
富士達(dá)
通用汽
勞斯萊
大宇
大宇
賽影
帕杰羅
瑞風(fēng)
英克萊
綠源
雪佛蘭
北方奔
長(zhǎng)安
東方紅
中通客
法拉利
本田
三一客
力帆5
雙環(huán)小
起亞
桑塔納
松花江
眾泰2
林蔭大
春蘭
依利薩
捷達(dá)
路虎
戰(zhàn)旗
天語(yǔ)S
林業(yè)集
豪豹
大陽(yáng)
沙漠汽
奧拓
福特
揚(yáng)子江
北方紅
標(biāo)致
冷藏車
北方奔
歐藍(lán)德
夏利
獵豹
齊魯客
力帆
恒通客
突擊車
競(jìng)賽汽
解放
美日
雅紳特
�？怂�
旗云
女神客
三菱
賽拉圖
東方之
吉普
清掃車
雅迪
力帆
黑金剛
景程
錢江
成都客
物理探
陸風(fēng)
大發(fā)
雷諾卡
五十鈴
福田
五征
東風(fēng)
花冠
派朗
紅巖
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- BJ2021 型吉普車后橋異響
- 豐田大霸王汽車的加速無(wú)力故障解
- 3.豐田陸地巡洋艦4500 發(fā)
- 切諾基油箱變形 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖故障
- 豐田佳美汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)維
- 豐田皇冠高調(diào)整裝置反應(yīng)遲鈍故障
- 大切諾基無(wú)法起動(dòng)故障維修的一例
- 豐田皇冠汽車的自動(dòng)變速器故障檢
- 豐田銳志空調(diào)間歇不制冷故障一例
- 切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障解析
- 豐田佳美轎車的 AB 失效故障
- 長(zhǎng)安鈴木羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮
- 豐田佳美 3.0 轎車怠速與加
- l998 款豐田佳美的防盜遙控
- 美國(guó)道奇車減速踩剎車熄火的故障
- 豐田皇冠 3.0 車轉(zhuǎn)彎時(shí)方向
- 新款金杯發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈報(bào)警
- 凱迪拉克轎車動(dòng)力不足的故障檢修
- 凌志 E300 水溫高
- 凱迪拉克汽車自動(dòng)變速器的故障排
- 凱迪拉克轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障排
- 凌志 L400 轎車R 故障代
- 凱迪拉克汽車的前橋金屬炸裂響故
- 凌志轎車怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，排
- 凱迪拉克車水箱開(kāi)鍋風(fēng)扇不轉(zhuǎn)故障
- 凌志車自動(dòng)變速器的電控故障維修
- 凱迪拉克轎車前橋金屬炸裂響故障
- 沃爾沃（VOLVO）80 啟動(dòng)
- 凱迪拉克的水箱開(kāi)鍋風(fēng)扇不轉(zhuǎn)故障
- 道奇捷龍無(wú)怠速
- 道奇旅行車加速不暢故障檢修分析
- 五十鈴 NKR 冬季冷車啟動(dòng)困
