寶馬X5起動機無反應、發(fā)動機無法啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約12萬km，配置M62型發(fā)動機和自動變速器的寶馬X5 SUV。用戶反映：該車啟動時起動機沒有反應，發(fā)動機無法運轉。 接車后：打開點火開關，儀表板的各類指示燈和警告燈均正常點亮，液晶顯示屏沒有故障信息顯示。踩住制動踏板，將變速桿撥至p位，起動車輛，起動機沒有反應。直接向起動機提供工作電壓，起動機能夠轉動，但發(fā)動機無著車跡象。 查閱資料得知，DME模塊共有3個電源端子：熔絲F31通過綠／黑線向DME模塊的26號端子提供15號電源電壓，熔絲F1通過紅／藍線向DME模塊的8號端子提供87號電源電壓，熔絲F4通過紅線向DME模塊的7號端子提供30號電源電壓。熔絲F1和F4設在發(fā)動機電子伺服熔絲支架上，位于發(fā)動機艙右側電控箱內。找到該熔絲支架，發(fā)現(xiàn)熔絲F1熔斷。更換該熔絲，故障徹底排除。 發(fā)動機系統(tǒng)有兩個重要的繼電器：DME繼電器和起動機繼電器。DME繼電器相當于主繼電器，其87號端子與熔絲Fl相連，控制線圈和開關觸點都與30號電源線相連。當熔絲F1熔斷后，DME繼電器電源輸出中斷，發(fā)動機無法起動。起動機繼電器（淺綠色）由EWS模塊和DME模塊共同控制。EWS模塊的8號端子和1號端子的導線分別與起動機繼電器的控制線圈、開關觸點相連，也就是說起動機繼電器的工作電源由EWS模塊提供。當熔絲F1熔斷之后，將造成起動機繼電器無法吸合，起動機不運轉，這與本例故障癥狀是吻合的。另外需要說明的是，雖然發(fā)動機故障燈能夠點亮，但不能證明發(fā)動機系統(tǒng)的供電線路是正常的，其原因是發(fā)動機故障燈通過熔絲F31供電，而發(fā)動機控制模塊由熔絲F31和其他熔絲共同供電。 |
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