豐田凱美瑞沒有轉(zhuǎn)向助力、儀表上多個故障燈點亮
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約1.3萬km，搭載1AZ-FE發(fā)動機和4速自動變速器的豐田新凱美瑞轎車。 故障現(xiàn)象：該車發(fā)動機起動著機后轉(zhuǎn)向沉重，沒有轉(zhuǎn)向助力，儀表上有多個故障燈點亮，車輛行駛時車速表不工作。 檢查分析：首先驗證故障現(xiàn)象。起動發(fā)動機，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)ABS故障燈、電控助力轉(zhuǎn)向警告燈、制動警告燈均常亮；轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向沉重。詢問車主該車最近的使用情況，客戶反映昨天使用正常，沒有任何異�，F(xiàn)象，今天早上起動發(fā)動機后就突然出現(xiàn)了上述故障現(xiàn)象。經(jīng)過初步檢查，懷疑導(dǎo)致該車故障的原因有以下幾點：ABS控制單元的供電和搭鐵故障；CAN線故障；ABS控制單元自身故障；電控助力轉(zhuǎn)向控制單元（EPS ECU）故障。 連接故障檢測儀，接通點火開關(guān)讀取相關(guān)系統(tǒng)的故障代碼，發(fā)現(xiàn)ABS和SRS無法進入；進入EPS電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），調(diào)取的故障代碼為U1029，含義為與制動系統(tǒng)控制單元失去通訊，將該故障代碼清除后還會再現(xiàn)，說明該故障為當(dāng)前故障。根據(jù)調(diào)得的故障代碼分析，轉(zhuǎn)向沉重的原因是EPS ECU沒有接收到車速信號，而ABS又無法進入，因此首要任務(wù)是要查清故障檢測儀無法進入ABS的原因。查閱相關(guān)電路圖得知，ABS的點火開關(guān)電源來自ECU-IG1 10 A熔絲，檢查該熔絲，正常。懷疑防滑控制ECU沒有點火開關(guān)電源輸入，將發(fā)動機室蓋打開，將防滑控制ECU導(dǎo)線連接器A49拔下檢查，未發(fā)現(xiàn)有松動、進水等不良情況。接通點火開關(guān)，測量導(dǎo)線連接器A49端子28上的電壓，約為蓄電池電壓，正常；測量導(dǎo)線連接器A49端子38和端子13的搭鐵情況，搭鐵良好。懷疑是CAN通訊存在異常，于是在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，測量導(dǎo)線連接器A49端子14和端子26間的電阻，為61Ω，在正常范圍內(nèi)。檢查至此斷定ABS控制單元有故障。 排除方法：更換ABS控制單元。 |
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