一輛行駛里程僅僅25km的雪佛蘭新景程新車(chē)。車(chē)主反映該車(chē)打不著車(chē)，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜提示燈亮。

    此車(chē)為2010款新景程，與2009款景程最大的變化有3點(diǎn)：1.采用了與科魯茲相同的動(dòng)力總成，也就是1.8L(2HO)發(fā)動(dòng)機(jī)和GF6自動(dòng)變速器；2.采用了新 的 故 障 診 斷 方 式 和 設(shè) 備 ， 也 就 是TECH2+CANDI模塊；3.新增了1個(gè)網(wǎng)關(guān)模塊(GATEWAY)，因?yàn)槠渌�各系統(tǒng)(比如組合儀表、車(chē)身控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等)均沒(méi)有大的變化，為了使新的動(dòng)力總成與2009款車(chē)型的其它系統(tǒng)電控模塊及故障診斷儀進(jìn)行通訊，就必須增加1個(gè)網(wǎng)關(guān)模塊，安裝位置在方向盤(pán)下面儀表臺(tái)內(nèi)，負(fù)責(zé)各系統(tǒng)之間及各系統(tǒng)與故障診斷儀之間信息數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換及傳遞，比如GATEWAY網(wǎng)關(guān)模塊接收來(lái)自變速器(TCM)控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的串行數(shù)據(jù)，包括冷卻溫度信號(hào)，油壓信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，車(chē)速信號(hào)，油位信號(hào)，擋位信號(hào)等。將其轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的模擬量輸出，并在組合儀表和駕駛員信息中心上顯示。

    新景程的車(chē)輛防盜系統(tǒng)(VTD)，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，它通過(guò)禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)來(lái)防止車(chē)輛被盜，該系統(tǒng)包括如下部件：安裝于轉(zhuǎn)向柱的防盜控制模塊(附帶天線)，無(wú)線電頻率收發(fā)器(點(diǎn)火鑰匙內(nèi))，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) ，車(chē)身控制模塊(BCM)。

    防盜控制模塊安裝在轉(zhuǎn)向柱上，防盜控制模塊帶有1根天線，成環(huán)狀布置在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯周?chē)�。�?dāng)無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于RUN(運(yùn)行)位置時(shí)，無(wú)線電頻率收發(fā)器將進(jìn)入非常有限的天線信號(hào)讀取范圍(2～3cm)。這就保證只有插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯的鑰匙才可以使其無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼得到檢驗(yàn)。因而排除了附近其它無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙的干擾。無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙包含1個(gè)安全碼(無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼)，該安全碼通過(guò)天線傳送到防盜控制模塊。防盜控制模塊將代碼發(fā)送到車(chē)身控制模塊，車(chē)身控制模塊將接收到的代碼與所存儲(chǔ)的無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼進(jìn)行比較。如果無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼被確認(rèn)，則車(chē)身控制模塊中止向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊輸入速度信號(hào)，而允許向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊傳送頻率代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將接收到的頻率代碼與已編程的頻率代碼進(jìn)行比較。如果信號(hào)被確認(rèn)且與已編程的代碼匹配，則允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    當(dāng)防盜控制模塊從無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙接收信號(hào)時(shí)，它不會(huì)確定收發(fā)器鑰匙是否有效，而是由車(chē)身控制模塊進(jìn)行確定，車(chē)身控制模塊執(zhí)行所有確定程序。所以，任何采用短接防盜模塊或任何線束的盜竊企圖都不能成功避開(kāi)該系統(tǒng)。

    啟動(dòng)時(shí)明顯感覺(jué)沒(méi)有一點(diǎn)著車(chē)的跡象，并且儀表上的防盜提示燈一直在閃亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)防盜已被激活，可能的原因有：1.鑰匙內(nèi)的無(wú)線電頻率收發(fā)器失效；2.防盜控制模塊(附帶天線)損壞；3.車(chē)身控制模塊BCM電源(保險(xiǎn)絲熔斷)或搭鐵不正�；騼�(nèi)部損壞。

    用TECH2+CANDI查詢BCM內(nèi)部有一個(gè)故障代碼：DTC 032 接收到的防盜模塊錯(cuò)誤識(shí)別碼。用另1把鑰匙也無(wú)法啟動(dòng)，因?yàn)椴豢赡?把鑰匙同時(shí)失效，所以第1種可能性可以排除。檢查防盜控制模塊的電源和搭鐵均正常。因?yàn)楦鼡Q防盜控制模塊無(wú)需編程，于是與其它車(chē)互換防盜控制模塊(附帶天線)，但是故障依舊。檢查車(chē)身控制模塊電源及搭鐵正常，殼體上的5A防盜系統(tǒng)保險(xiǎn)絲也完好；換上1個(gè)新的車(chē)身控制模塊(BCM)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)儀表上的防盜故障指示燈不亮了，將原車(chē)的BCM裝上就閃亮，懷疑此車(chē)的BCM已損壞；因?yàn)檐?chē)身控制模塊只要安裝到車(chē)上并編程鑰匙，就只能用于該車(chē)輛而不能用于其它車(chē)輛，也就是車(chē)身控制模塊只能和與之配對(duì)的ECM配對(duì)使用，為了進(jìn)一步證明和確認(rèn)上述判斷，將另1臺(tái)車(chē)的ECM和BCM及鑰匙1都換到這個(gè)車(chē)上結(jié)果一打就著，說(shuō)明的確是車(chē)身控制模塊內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)電路損壞了。更換車(chē)身控制模塊并維修編程后故障排除。