買車時，不少消費者都沒有仔細閱讀汽車經(jīng)銷商提供的格式合同，以至于不能發(fā)現(xiàn)其中可能存在的“陷阱”。昨天，記者從臺州路橋區(qū)消保委了解到，汽車銷售企業(yè)所擬定的格式條款存在免除己方責(zé)任、加重購車者責(zé)任、排除購車者權(quán)利等現(xiàn)象，而多數(shù)消費者表示，在簽訂汽車銷售合同時并不會仔細閱讀合同內(nèi)容。為此，路橋區(qū)消保委歸納出汽車銷售合同幾大常見問題，提醒消費者注意。

    多數(shù)消費者買車前

    不會仔細閱讀合同

    今年8月，周女士購買了一輛中檔車，與汽車銷售公司簽訂了一份銷售合同，并交付了5000元定金。同時，雙方口頭約定交貨日期為9月9日。

    9月9日，當(dāng)周女士去提車時，卻被汽車銷售公司告知因其他原因，汽車暫時無法交貨。周女士認為，該汽車銷售公司的誠信度不夠，要求退還定金，并支付一定的賠償。汽車銷售公司則稱他們沒有違約，雙方并沒有簽下任何這方面的合同。

    路橋區(qū)消保委工作人員說，延遲交貨不承擔(dān)責(zé)任，這往往是因為消費者在購買汽車時，沒有看清合同內(nèi)容，或是沒有寫下書面形式的保證，因此讓經(jīng)銷商鉆了空子。

汽車霸王條款

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    在記者隨后的采訪中，多數(shù)購車者表示在簽訂合同時并不會仔細閱讀合同內(nèi)容。“我當(dāng)時就大致瀏覽了下，也沒仔細研究過，畢竟不是法律專業(yè)人員，很多條款就算看仔細了，也很難理解到底是什么意思。”廣本雅閣車主郭先生說。

    汽車銷售合同十大常見問題

    記者了解到，一份完備的合同，應(yīng)當(dāng)是內(nèi)容具體、條款清楚、責(zé)任明確、手續(xù)完備的合同。但是，在調(diào)查中，多數(shù)汽車銷售商是采用格式條款形式訂立的合同，并且霸王條款現(xiàn)象突出。

    對此，路橋區(qū)消保委在調(diào)查的基礎(chǔ)上，歸納出汽車銷售合同十大常見問題。

    問題一：汽車銷售企業(yè)通過格式條款對約定的價格附加不合理條件。

    條款內(nèi)容：若遇生產(chǎn)廠家調(diào)整產(chǎn)品配置及價格，則按提車時的配置和價格執(zhí)行。

    這類條款明顯加重購車者責(zé)任，對消費者不公平。

    問題二：對不可抗力作擴大化解釋，以免除汽車銷售企業(yè)責(zé)任。

    條款內(nèi)容：因不可抗力因素（國家進口汽車政策改變、船務(wù)、報關(guān)、天氣等）造成的延期交車，可免除賣方責(zé)任，但賣方必須及時通知買方協(xié)商解決。事實上，對于運輸、報關(guān)等可能造成的損失，應(yīng)當(dāng)屬于經(jīng)營風(fēng)險；對于國家政策調(diào)整，如調(diào)整消費稅、關(guān)稅等，可以歸入情勢變更。這些都不屬于不可抗力因素。該內(nèi)容實際上是免除汽車銷售企業(yè)的責(zé)任。

    問題三：汽車銷售企業(yè)故意不明確車輛交付時間而遲延交付。

    條款內(nèi)容：交車時間及地點以乙方書面通知的交車時間及地點為準(zhǔn)。

    沒有約定具體交車時間的條款，加重了消費者責(zé)任。

    問題四：強制開展代辦保險、上牌照等服務(wù)。

    條款內(nèi)容：甲方受乙方委托代為辦理上牌照入戶手續(xù)，乙方按照有關(guān)規(guī)定提供上牌照資料并給予積極配合。

    這類條款侵犯了消費者的自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

    問題五：對車輛驗收環(huán)節(jié)設(shè)置不合理條件。

    條款內(nèi)容：若買方提取汽車，即被視為已接受汽車，此后買方無權(quán)以其他理由拒收汽車。買方提取汽車后，賣方無須對買方針對汽車或根據(jù)合約提出的任何索賠負責(zé)。

    這一內(nèi)容違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的相關(guān)規(guī)定，推卸汽車銷售企業(yè)應(yīng)負的修理、更換、退貨以及賠償損失的責(zé)任。

    問題六：限制已售車輛的所有權(quán)或使用權(quán)。

    條款內(nèi)容：乙方是所購車輛的最終用戶，乙方不得以任何商業(yè)目的展示所購車輛或?qū)⑺�購車輛用于有損車輛品牌形象的活動。

    這類條款排除了消費者的權(quán)利。乙方依法取得車輛的所有權(quán)后，就依法對自己的車輛享有占有、使用、收益的權(quán)利。

    問題七：推卸應(yīng)承擔(dān)的汽車質(zhì)量責(zé)任和“三包”責(zé)任。

    條款內(nèi)容：車輛在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生屬于生產(chǎn)廠家責(zé)任的質(zhì)量問題時，乙方在規(guī)定的索賠期限內(nèi)通知甲方，甲方協(xié)助乙方辦理索賠事宜。對于索賠的費用，由乙方承擔(dān)。

    這類條款免除汽車銷售企業(yè)責(zé)任，按照《產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十條的規(guī)定，汽車銷售企業(yè)應(yīng)對產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)。

    問題八：逾期付款提車的違約責(zé)任與逾期交車的違約責(zé)任不對等。

    條款內(nèi)容：買方在接到賣方提車通知后7日內(nèi)須與賣方辦理交接手續(xù)，逾期不辦，其預(yù)付款作為違約金沒收，并且賣方有權(quán)將該車另行銷售。

    這類條款只約定了買方逾期提車的違約責(zé)任，卻沒有約定賣方逾期交車的違約責(zé)任，違反《合同法》第五條的規(guī)定，加重了消費者責(zé)任。

    問題九：對仲裁條款作無效約定。

    條款內(nèi)容：雙方、發(fā)生糾紛，提交賣方所在地的相關(guān)仲裁委員會仲裁。

    這種約定不清晰，應(yīng)直接指定仲裁委員會，以便消費者及時申請仲裁，而不延誤解決問題的時間。

    問題十：對合同條款保留最終解釋權(quán)。

    這類條款比較多的出現(xiàn)在促銷活動中，排除了消費者的權(quán)利。（臺州晚報）