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    故障現(xiàn)象：一輛切諾基越野車，該車在行駛過(guò)程中一旦突然熄火，就再也不能夠起動(dòng)。經(jīng)維修人員進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車沒(méi)有高壓電，也沒(méi)有噴油信號(hào)，但線路正常。最后，他們確認(rèn)故障原因在于電腦板燒毀，經(jīng)更換后故障排除。但是過(guò)不了多久故障還會(huì)重現(xiàn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦又被燒毀。由于不到３個(gè)月就已經(jīng)更換了２塊發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，修理廠已經(jīng)不敢再換。相關(guān)閱讀：英雄惜英雄――越野車保養(yǎng)篇 越野駕駛需要掌握的幾個(gè)特別姿勢(shì)

    故障檢修：由于一時(shí)沒(méi)有找到相關(guān)線路圖，筆者決定一根一根地測(cè)量線路。經(jīng)測(cè)量所有的傳感器、電源及接地線，均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)接地或相互之間短路的現(xiàn)象。由于車輛比較新，線束也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有老化的現(xiàn)象。至此，筆者一時(shí)還找不到引起電腦燒毀的原因。

    在這種情況下，筆者懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的質(zhì)量存在問(wèn)題，但修理廠保證購(gòu)買的是原廠配件。筆者轉(zhuǎn)念一想，即使是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦存在質(zhì)量問(wèn)題，也不應(yīng)該這么快就壞掉啊！現(xiàn)在修理廠又已經(jīng)準(zhǔn)備了一塊新的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，就等查到故障原因更換了。

    為安全起見，筆者又重新檢查了一遍，并再次測(cè)量了相關(guān)的電壓，還把接地線拆開看了一下，但依然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么可疑之處。于是就試著插上了新電腦，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)十分正常。此時(shí)該廠的修理工補(bǔ)充道：該車每次在更換新電腦后，無(wú)論怎樣試車當(dāng)時(shí)都不會(huì)有問(wèn)題，只是使用時(shí)間不長(zhǎng)。筆者用手摸了一下電腦，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有什么溫度變化，測(cè)量蓄電池電壓１３．８Ｖ完全正常，測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出端子電壓為１４．２Ｖ也屬于正常范圍。但在測(cè)量過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)該車的主電源線使用的是一根紅色的粗線，雖然線徑足夠，但被分成了幾段，而且部分連接它們之間的插接器已經(jīng)明顯存在接觸不良的現(xiàn)象，用手去摸能感覺到不同程度地發(fā)熱。更為嚴(yán)重的是，在駕駛室內(nèi)的一個(gè)連接器已經(jīng)出現(xiàn)了局部燒熔的痕跡。

    此時(shí)，筆者終于明白該車為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的故障了。于是立刻將車熄火，并讓該廠的修理工把所有主電源線路上面的連接器全部去掉，由人工直接連接，并用烙鐵焊牢，并對(duì)所有接地線進(jìn)行了處理。筆者再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量電壓１４Ｖ完全正常，再摸所有連接部位，均沒(méi)有任何熱量發(fā)出。車輛經(jīng)過(guò)半年時(shí)間的使用，故障再也沒(méi)有出現(xiàn)。

    事實(shí)證明，該車的故障原因就在于主電源線路連接不良。這樣車輛在行駛過(guò)程中，由于振動(dòng)等原因，使得蓄電池會(huì)偶然斷開，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)突然卸載，尤其是在發(fā)電機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)，必然引起系統(tǒng)電壓過(guò)高，燒毀正在運(yùn)行的電腦及其他設(shè)備。由于電腦本身比較嬌貴，根本不能夠承受如此大的瞬間電壓沖擊，因此它應(yīng)為首先被燒毀的元件。

    另外，筆者在這里也想提醒廣大同行們注意，國(guó)產(chǎn)汽車上連接器不良是一個(gè)令人頭痛的普遍問(wèn)題，極易引發(fā)許多間歇性故障，我們?cè)诰S修工作中，必須加以重視。