汽車(chē)應(yīng)急維修是針對(duì)汽車(chē)在行駛途中發(fā)生故障時(shí)所采用的一種臨時(shí)性補(bǔ)救措施，因此在車(chē)輛到達(dá)目的地就應(yīng)按照正常要求進(jìn)行修理，以防發(fā)生更大的故障和發(fā)生事故。

    1、散熱器水管漏水的急救措施

    散熱器進(jìn)出水軟管有少許破裂時(shí)，可用布纏繞，也可用強(qiáng)度較高的塑料布和棉布疊在一起包扎在漏水處，再用細(xì)鐵絲繩子捆牢的方法進(jìn)行急救。

    如果內(nèi)層芯管破漏，可將外層散熱片剪掉，用尖咀烙鐵焊修或用接管法修復(fù)。破損嚴(yán)重時(shí)可將芯管壓扁焊死，或?qū)⒙┕軆啥硕滤�，組堵管數(shù)不得大于5%。

    2、風(fēng)扇皮帶損壞的急救

    發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶一旦損壞，可采用“縫合法”即在距離斷開(kāi)處，兩端各1~2cm處鉆幾個(gè)小孔，用細(xì)鐵絲將皮帶縫合起來(lái)。

    3、化油器浮子破漏的急救

    化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高，混合氣過(guò)濃，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)悶，消聲器發(fā)出無(wú)節(jié)奏的突突聲并冒黑煙。這是比較常見(jiàn)的故障。在平時(shí)可用焊補(bǔ)或更換浮子的辦法修復(fù)。在行車(chē)途中，既無(wú)浮子可換，又無(wú)焊補(bǔ)工具時(shí)，可采取如下措施：

    將浮子拆下，浮子破裂處朝上放入熱水中(水溫95℃~100℃)，浮子中的汽油會(huì)因受熱而從破漏處蒸發(fā)出業(yè)。將浮子從熱水中取了，置于空氣中自然冷卻，然后按下列幾種應(yīng)急措施修復(fù)。

    3.1用蓄電池封膠加溫后，涂在破漏處，為可靠起見(jiàn)，可在封膠瀝青外面，再用一小塊塑料布，將其加熱后貼上。

    3.2用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘補(bǔ)裂紋或破口，并刮平，以免增加浮子重量。

    3.3用肥皂涂堵漏處，或?qū)�瀝清加熱后涂于破漏處使其密封，也可以將橡膠(或塑料布)點(diǎn)燃待其熔化后將熔液滴于破漏處進(jìn)行密封。

    4、汽油泵膜片損傷的急救

    汽油泵膜片破裂會(huì)造成供油不足，汽車(chē)行駛無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)不易提高轉(zhuǎn)速。嚴(yán)重破裂時(shí)會(huì)造成不來(lái)油故障。

    急救措施是將汽油泵拆下來(lái)，分解開(kāi)膜片組，膜片掉換到中間層或把破裂處分別錯(cuò)開(kāi)一定角度再裝復(fù)使用。如果損壞嚴(yán)重，可根據(jù)當(dāng)時(shí)條件用雨布、塑料袋，合成革等耐壓不滲油的物品，剪成膜片形狀?yuàn)A在舊膜片中間裝。當(dāng)膜片破裂漏入曲軸箱內(nèi)的汽油過(guò)多時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油，若無(wú)條件全部更換機(jī)油時(shí)，也應(yīng)將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油放出一部分，再把車(chē)上的備用機(jī)油加上。同時(shí)要注意不能再高速行駛，以防因潤(rùn)滑不良而燒壞曲軸(或連桿)軸承。

    在汽油泵膜片損傷的急救中還應(yīng)注意，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油泵一般都是兩拆卸的，出現(xiàn)故障可拆開(kāi)檢修。有的進(jìn)口汽車(chē)如豐田2Y、3Y等發(fā)動(dòng)機(jī)汽油泵是不可拆的，出現(xiàn)故障后只能更換。車(chē)型較老的進(jìn)口汽車(chē)，如豐田12R、5R、K等發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油泵是可以拆卸的。進(jìn)口汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油泵膜片破裂，可有國(guó)產(chǎn)車(chē)膜片改裝代用。在裝配過(guò)程中為了保證密封性，可在膜片與夾板、泵體、泵蓋結(jié)合處涂上粘接劑裝配。

    5、電容器的急救措施

    電容器的功用是增強(qiáng)高壓電火花的保護(hù)觸點(diǎn)不被燒蝕。當(dāng)電容器搭鐵不好或工作不良時(shí)，將會(huì)使高壓電火花變?nèi)�，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加，甚至使車(chē)輛難以行駛。電容器擊穿后會(huì)造成低壓電路搭鐵，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

    由于接鐵不實(shí)或內(nèi)部接觸不良而造成高壓火花弱的故障時(shí)，應(yīng)用板子輕輕敲擊外殼底部，使其內(nèi)部增加接觸壓力，還可繼續(xù)使用。如電容器被擊穿時(shí)，可拆開(kāi)電容器，找到并剪除被擊穿部位的鋁箔或絕緣蠟紙，再繞好裝復(fù)即可。

    6、調(diào)節(jié)器的急救措施

    大部分汽車(chē)的充電系采用電子式調(diào)節(jié)器。它的功用是自動(dòng)限制發(fā)電機(jī)最大輸出電壓值。調(diào)節(jié)器一旦損壞會(huì)造成不充電故障。這樣行駛中的汽車(chē)將直接由蓄電池供電，非常不利于駕駛員的安全行車(chē)。

    無(wú)條件更換時(shí)，可拆下調(diào)節(jié)器的“F”和“+”接線(xiàn)柱上的導(dǎo)線(xiàn)，在兩導(dǎo)線(xiàn)之間連接一只8~13歐姆的電阻或一只12V的燈泡即可進(jìn)行急救，但不能長(zhǎng)時(shí)間使用，以防因充電量過(guò)大而損壞蓄電池。

    7、分火頭的急救措施

    分火頭輕微漏電會(huì)導(dǎo)致高壓火花弱，消聲器發(fā)無(wú)節(jié)奏的“突突”聲，甚至放炮并冒黑煙，化油器有時(shí)回火。嚴(yán)重漏電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。

    對(duì)于輕微漏電的分火頭，可用砂紙或銼刀將漏電處打磨干凈的凹內(nèi)墊入約1mm厚的絕緣膠布并將其壓平。如果分火頭有裂紋，可用瀝清溶化后滴于裂縫內(nèi)，爾后裝復(fù)即可使用。分火頭嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，可取下分電器蓋旁插孔上的一只橡膠防塵套，在其小端綁上一金屬絲或金屬片(長(zhǎng)度與原分火頭長(zhǎng)度一致)，套用放一橡膠墊或塞墊絕緣膠布以防漏電。再將防塵套大端套在分電器凸輪上即可代用。

    8、分電器觸點(diǎn)或凸輪嚴(yán)重?fù)p壞后，可用喇叭繼電器暫時(shí)代替

    這是利用繼電器觸點(diǎn)的開(kāi)閉代替分電器觸點(diǎn)的開(kāi)閉，只要在接線(xiàn)時(shí)先將原繼電器上的導(dǎo)線(xiàn)拆下，然后使點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路與繼電器的線(xiàn)圖電路并聯(lián)即可。接線(xiàn)完畢應(yīng)檢查高壓跳火情況：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至1檔，撥出中央高壓線(xiàn)使其距知體5mm左右，觀察是否跳火。如無(wú)火或有斷火現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)整繼電器觸點(diǎn)的空氣間隙，并檢查觸點(diǎn)是否燒蝕或臟污；如火花弱，應(yīng)檢查各接線(xiàn)是否連接可靠。應(yīng)該注意的是，此種方法會(huì)導(dǎo)至點(diǎn)火角提前25°~30°，因此，在裝復(fù)后應(yīng)先使分電器外殼向點(diǎn)火延遲的方向整25°~30°，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再將點(diǎn)火時(shí)間調(diào)至正常，即可繼續(xù)行車(chē)。

    9、其它零部件損壞的急救措施

    9.1轉(zhuǎn)向橫拉桿被折斷時(shí)，可用木棒貼敷然后用鐵絲扎緊，用此方法兩端拉緊后可控制轉(zhuǎn)向。

    9.2油箱滲漏可采用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘補(bǔ)或用肥皂涂抹，對(duì)大的傷孔也可以用木塞堵住。

    9.3如果儀表線(xiàn)或別的地方線(xiàn)路搭鐵放電，一時(shí)難以排除，可將這些電路的火線(xiàn)懸空斷電，只給點(diǎn)火系供電。

    9.4如果點(diǎn)線(xiàn)圈的附加電阻損壞，可將點(diǎn)火線(xiàn)圈的開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)電源接線(xiàn)短接，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

    9.5如果發(fā)電機(jī)總成損壞，暫時(shí)不能修理時(shí)，可將發(fā)電機(jī)接線(xiàn)全部拆下懸空不用，只使蓄電池向點(diǎn)火系供電。

    9.6如果氣門(mén)彈簧嚴(yán)重折斷，可將該缸的氣門(mén)挺桿上的調(diào)整螺釘拆下，使氣門(mén)保持關(guān)閉來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

    9.7如果前制動(dòng)軟管漏氣，嚴(yán)重影響制動(dòng)系工作時(shí)，可將控制閥通向前制動(dòng)氣室的氣路切斷，以保證制動(dòng)系的正常工作。