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    汽車(chē)改裝是文化，也是一股不可逆轉(zhuǎn)的社會(huì)發(fā)展潮流，隨著汽車(chē)以爆發(fā)式的發(fā)展進(jìn)入家庭后，改裝自然而然地會(huì)成為許多車(chē)主們會(huì)考慮的用車(chē)消費(fèi)項(xiàng)目了。首先談?wù)摰膯?wèn)題是理性改裝觀念。許多讀者會(huì)認(rèn)為改裝需要的是大量的金錢(qián)作支撐，或者需要高深的技術(shù)作為支撐，但實(shí)際上，汽車(chē)改裝市場(chǎng)在國(guó)外已經(jīng)經(jīng)歷了三十多年的發(fā)展，許多產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，而且許多改裝部件的廠商均為原裝零部件的生產(chǎn)商，所以在質(zhì)量方面擔(dān)心已經(jīng)是多余的，關(guān)鍵問(wèn)題不在質(zhì)量上，而是在于能否滿足自己的使用要求而已。

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    改裝是需要講求步驟的，不是說(shuō)今天攢夠了多少萬(wàn)就一次性將全部的改裝部件都安裝在車(chē)上，這個(gè)是非常盲目而且非常危險(xiǎn)的改裝手法。

    首先，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，并不建議車(chē)主們第一時(shí)間就去改動(dòng)，無(wú)論你手上這臺(tái)是你的第一輛車(chē)也好或者更新?lián)Q代也好，新的駕駛環(huán)境和車(chē)輛特性都是需要時(shí)間去適應(yīng)的，這個(gè)是我們一直在倡導(dǎo)的消費(fèi)觀念，每臺(tái)車(chē)都象人一樣，雖然大工業(yè)生產(chǎn)下它們同型下每個(gè)個(gè)體的差異很少，但出現(xiàn)這個(gè)差別的最終原因在于駕駛者本身，舉個(gè)例子，某人說(shuō)某車(chē)的某款引擎的反應(yīng)很好，而駕駛相同車(chē)型的某某人卻會(huì)說(shuō)這臺(tái)引擎很膩，轉(zhuǎn)速上升的很慢之類(lèi)，但其實(shí)歸咎原因，這是兩個(gè)在使用時(shí)完全不同的駕駛風(fēng)格造成的，前者在磨合期便去跑了趟長(zhǎng)途高速，將引擎維持在4000轉(zhuǎn)以下120公里以內(nèi)進(jìn)行高速磨合，而且日后駕駛也能經(jīng)常保持著這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行駕駛，所以他的引擎響應(yīng)性較高，也就是俗稱(chēng)的爽快了；而后者，因?yàn)殄e(cuò)誤的磨合觀念，新車(chē)時(shí)便只敢將車(chē)子游走于80公里以下的市區(qū)路面，轉(zhuǎn)速也不過(guò)兩千多轉(zhuǎn)附近，平時(shí)行車(chē)也每刻都在算計(jì)著耗油量，那么他得出的結(jié)論必然就是這臺(tái)車(chē)的引擎很膩而且更耗油。

   通過(guò)這個(gè)例子，其實(shí)是說(shuō)明了改裝這門(mén)學(xué)問(wèn)是根據(jù)個(gè)人的駕駛風(fēng)格和所駕駛的車(chē)型的特性而做出的選擇型升級(jí)，所以改裝前，首先要做的不是要計(jì)算自己有多少資金，而是要先了解自己和了解自己座駕的特性，這個(gè)是改裝前的第一步。

    那么要先了解什么項(xiàng)目才算了解自己和車(chē)呢？這種了解是從買(mǎi)車(chē)開(kāi)始就要開(kāi)始鋪排的，例如買(mǎi)車(chē)的目的什么？上下班代步還是節(jié)假日外出？手動(dòng)還是自動(dòng)，手動(dòng)的傳動(dòng)直接，動(dòng)力充沛，不過(guò)駕駛時(shí)要經(jīng)常思考和判斷，自動(dòng)檔省心，但使用成本高，動(dòng)力輸出相比手動(dòng)檔要偏弱，半自動(dòng)兼具兩者優(yōu)點(diǎn)，但成本高，車(chē)型選擇少。等等的，直到提車(chē)后，最好還是先在原裝狀態(tài)下進(jìn)行磨合和適應(yīng)新車(chē)特性，例如輪胎的特性（原配輪胎一般都因?yàn)橐�控制成本而忽略抓地性能，而且奉勸各位不要太�?tīng)信廣告，那些號(hào)稱(chēng)環(huán)保和低磨損的輪胎都不會(huì)有令人滿意的抓地性能）、制動(dòng)系統(tǒng)的能力（建議所有車(chē)主，能在安全的環(huán)境下，自己進(jìn)行一下100公里至0的緊急制動(dòng)測(cè)試，條件許可的話，最好能將平時(shí)常用的速度下的制動(dòng)效能都測(cè)試一次）、引擎的輸出特性（細(xì)心觀察從怠速到3000轉(zhuǎn)，從3000轉(zhuǎn)至6000轉(zhuǎn)，從6000轉(zhuǎn)至斷油幾段轉(zhuǎn)速下的引擎特性），如果有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主，最好再留意一下座駕的車(chē)架剛性、懸掛反應(yīng)等項(xiàng)目。

    這些項(xiàng)目，其實(shí)無(wú)論是不想改裝的普通車(chē)主或者準(zhǔn)備進(jìn)入改裝世界的人都是非常有必要的，開(kāi)著一臺(tái)自己不了解特性的車(chē)輛行走在路面上等同于掛著一個(gè)定時(shí)炸彈在身上，經(jīng)常接觸到許多或大或少的事故，當(dāng)中占絕大部分的肇事者是不了解自己握著的這個(gè)方向盤(pán)的，汽車(chē)銷(xiāo)售井噴帶來(lái)的問(wèn)題之一就是汽車(chē)文化的滯后和對(duì)汽車(chē)這種高科技產(chǎn)物的了解。

    了解完自己，了解完愛(ài)車(chē)的性能特性之后，便可以開(kāi)始有針對(duì)性地進(jìn)行性能升級(jí)了。從步驟上，一般建議遵循這么一條鏈條進(jìn)行升級(jí)：底盤(pán)強(qiáng)化、行走系統(tǒng)升級(jí)、懸掛系統(tǒng)升級(jí)、進(jìn)排氣、點(diǎn)火、冷卻、電子監(jiān)控、制動(dòng)、外觀、動(dòng)力深入強(qiáng)化等等。