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    其實(shí)汽車(chē)改裝并無(wú)固定模式，只要能夠按照自己的想象去改、去裝就可以了。這是一種文化，是一種精神，是一種享受，也是對(duì)汽車(chē)的一種理解。在改裝過(guò)程中，車(chē)主能夠了解汽車(chē)的基本性能，掌握汽車(chē)以及發(fā)動(dòng)機(jī)方面更多的知識(shí)。 相關(guān)閱讀：德國(guó)EDO最新改裝法拉利Enzo[組圖]  增加運(yùn)動(dòng)套件 勞倫士改裝奔馳SL跑車(chē)(組圖)

    汽車(chē)改裝受到3個(gè)因素的制約：車(chē)主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，改裝配件的供應(yīng)和汽車(chē)年審制度。許多人已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)手將自己的愛(ài)車(chē)裝出新花樣，但國(guó)內(nèi)仍鮮有經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)改裝。過(guò)于專(zhuān)業(yè)化的改裝意味著高成本、小市場(chǎng)、低適應(yīng)性。

    改裝汽車(chē)有兩種方式：穿新衣法和披羊皮法。在車(chē)身上貼許多好看的標(biāo)志，讓車(chē)如穿了新款時(shí)裝一樣引人矚目，這是“皇帝的新裝”；現(xiàn)在還流行一種“披著羊皮的狼”的改裝方式，將愛(ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系統(tǒng)進(jìn)行高性能的改進(jìn)，而外觀一點(diǎn)不動(dòng)。一旦遇到同型號(hào)的車(chē)，立刻可以表現(xiàn)出與眾不同的性能。

    大流量空氣過(guò)濾器：

    發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車(chē)人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。

    很多人認(rèn)為，大流量空氣過(guò)濾器所提供的在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的進(jìn)氣量是不同的，其實(shí)這種說(shuō)法不很準(zhǔn)確。因?yàn)檫M(jìn)氣量的大小不會(huì)因?yàn)楦难b了進(jìn)氣裝置而改變，只要發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不改變，進(jìn)氣量是不會(huì)改變的，除非使用增壓器。其原理是，發(fā)動(dòng)機(jī)利用真空副壓，讓外界空氣進(jìn)入汽缸內(nèi)部，但是因?yàn)榭諝馐峭ㄟ^(guò)過(guò)濾器后進(jìn)入汽缸的，所以阻力使空氣不能完全以外界相同的壓力進(jìn)入，又因?yàn)榭諝馐怯袘T性的，所以改裝空氣過(guò)濾器是很關(guān)鍵的一步。通過(guò)實(shí)際改裝后的測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力有所增加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，提速感覺(jué)好。

    專(zhuān)家觀點(diǎn)

    安裝大流量空氣過(guò)濾器要盡量遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度；同時(shí)，氧氣含量也會(huì)稍有提高。

    如果發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)鷽](méi)有合適的空間安裝，可以采取用隔板將發(fā)動(dòng)機(jī)和過(guò)濾器隔開(kāi)。

    普通改裝用空氣過(guò)濾器因車(chē)型不同價(jià)格也有所不同，在350元至800元之間浮動(dòng)。1萬(wàn)公里到3萬(wàn)公里需清潔或更換，維護(hù)更換價(jià)格便宜。

    排氣系統(tǒng)的改裝：

    進(jìn)氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要進(jìn)一步改動(dòng)。目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從后面，可以看到一個(gè)粗粗的排氣口，感覺(jué)到車(chē)輛動(dòng)力好像很大。如果將排氣系統(tǒng)的前和中段都改變，那就需要專(zhuān)業(yè)人士來(lái)做了。因?yàn)榕艢膺^(guò)于順暢可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時(shí)，要注意技術(shù)含量和實(shí)際測(cè)試。

    還有一款雙音直排桶，日常使用可以安裝上一個(gè)小消音器，幾乎和沒(méi)有改裝時(shí)的一樣。玩車(chē)的時(shí)候，拆下消音裝置，即可釋放聲浪。

    專(zhuān)家觀點(diǎn)

    這個(gè)改變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提高改變不大，只是追求一種聽(tīng)覺(jué)效果而已。不同品牌的直排桶，聲音不同。最好挑選那種加速時(shí)有較大、悅耳的聲浪釋放，穩(wěn)速行駛時(shí)聲音較小的直排桶。否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，駕駛員會(huì)感覺(jué)疲勞和煩躁。

    因產(chǎn)地和車(chē)輛不同，價(jià)格相差懸殊，基本價(jià)格在900元至2000元之間。

    發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的改變：

    還有一種流行的改裝選擇，將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火高壓線(xiàn)和火花塞更換成改裝專(zhuān)用的型號(hào)。為了不干擾其他車(chē)輛用電設(shè)備，普通點(diǎn)火高壓線(xiàn)在制造時(shí)會(huì)人為地將線(xiàn)阻提高。車(chē)載音響、車(chē)載電腦都不會(huì)因?yàn)楦邏焊蓴_而影響其工作，使日常駕駛有安全感。但是這個(gè)設(shè)計(jì)也把部分高壓點(diǎn)火能量消耗掉。

    為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火能量，零件制造商專(zhuān)為改裝提供一款高能量高壓點(diǎn)火線(xiàn)。這種高壓點(diǎn)火線(xiàn)比普通高壓點(diǎn)火線(xiàn)內(nèi)阻要低很多，點(diǎn)火電量通過(guò)性好；為了克服對(duì)其他設(shè)備的影響，線(xiàn)體外殼采用高技術(shù)材料屏蔽，外觀好看，耐用性提高；線(xiàn)芯采用多芯制，保證線(xiàn)路暢通無(wú)阻。

    改裝用高壓點(diǎn)火線(xiàn)使用專(zhuān)業(yè)火花塞。市場(chǎng)比較流行日本NGK和臺(tái)灣產(chǎn)品，這些火花塞點(diǎn)火正極是針狀，可以提高點(diǎn)火能量。使用白金、銥金等貴金屬材料使火花塞能夠承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術(shù)也使火花塞的放電點(diǎn)更加精確。

    專(zhuān)家觀點(diǎn)

    市場(chǎng)上改裝用高壓點(diǎn)火線(xiàn)有很多型號(hào)和牌子可以選擇。高端推薦NGK產(chǎn)品，外觀精致好看，質(zhì)量、工藝精良，基本價(jià)格都在1500元左右，價(jià)格很高；普及型火花塞可以選擇臺(tái)灣制造的9芯低電阻高壓點(diǎn)火線(xiàn)，800元至1200元一套，價(jià)格相對(duì)便宜，效果也不錯(cuò)。還有就是沒(méi)有什么名氣，使用效果一般的改裝點(diǎn)火線(xiàn)，價(jià)格在400元至500元之間。購(gòu)買(mǎi)時(shí)要特別注意包裝上的產(chǎn)品性能參數(shù)等說(shuō)明。

    燃油壓力控制閥門(mén)的改進(jìn)：

    多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，為改裝帶來(lái)了方便和實(shí)惠。

    燃油增壓器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的好配置。在發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)上，有一個(gè)固定不可調(diào)節(jié)的裝置——燃油壓力調(diào)節(jié)器。主機(jī)廠將其設(shè)定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱內(nèi)的汽油泵輸出的壓力一般是超過(guò)5KG/CM。所以，在不可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器后再安裝一只可以調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)器，將燃油壓力提高到3.0～3.7KG/CM就成為可能。安裝后，單位時(shí)間通過(guò)噴油嘴的油量提高；壓力增大后，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)主都能夠感受到車(chē)輛動(dòng)力的提高。