當(dāng)你成為新車主，你和愛車之間的關(guān)系就好比一對新婚夫婦，如何順利度過磨合期，是必須面對的問題。不少新車主都存在這樣的彷徨：不磨合怕毀車，太仔細(xì)又怕被人說盲目愛護。

    本期坐診專家：明嘉現(xiàn)代盧金根

    專家簡介：汽車專業(yè)本科學(xué)歷，從事汽車維修行業(yè)18年，2003年被明嘉現(xiàn)代公司高薪聘入。現(xiàn)任明嘉現(xiàn)代高級維修技師、質(zhì)檢主任、技術(shù)組組長、北京現(xiàn)代特聘西南區(qū)售后維修高級培訓(xùn)講師、被譽為四川區(qū)北京現(xiàn)代“檢驗試車”第一人，尤為擅長處理汽車維修方面的疑難雜癥，曾多次代表明嘉現(xiàn)代和北京現(xiàn)代進(jìn)行跨區(qū)技術(shù)交流和培訓(xùn)工作，2007年被派往韓國進(jìn)行技術(shù)交流學(xué)習(xí)。

    現(xiàn)在的新車到底還用不用磨合，如何才是科學(xué)磨合？針對這個問題，汽車維修專家們有話要說。據(jù)專家介紹，雖然現(xiàn)代汽車的制造精度已經(jīng)達(dá)到很高的程度，但如果想讓愛車能獲得最佳工作狀態(tài)，必要的磨合還是不可少的。當(dāng)然，很多老司機的磨合建議過于繁瑣，操作吃力，那是針對過去制造精度特別低的老式汽車的，對于現(xiàn)代汽車，尤其是中級以上的合資、進(jìn)口汽車，只要能抓住以下4個關(guān)鍵點，有針對性地磨合駕駛就可以了。專家提醒車主，在新車磨合期內(nèi)，勻速行駛尤為重要。

    1不要盲目拉高速

    “新車就像一個新生嬰兒，在磨合期內(nèi)要輕加速、輕加油，避免急加油、急加速，還要避免過高的負(fù)荷�！泵骷维F(xiàn)代服務(wù)專家盧金根表示，現(xiàn)在的汽車制造工藝非常精細(xì)，一些車友所說的新車?yán)�高速，特別是極速行駛，完全沒有必要。他表示，可以將新車開到高速公路上勻速行駛一段時間，時速最好保持在90-100公里，行駛百公里甚至數(shù)百公里，這樣有利于發(fā)動機各部件得到較充分磨合，但不能極速行駛，那樣只會損壞發(fā)動機。該公司另一位專家姚玉如也不建議新車在磨合期內(nèi)拉高速。他表示，

    拉高速甚至拉到極速的做法，只是理論上的說法，如部分專業(yè)人士選擇安全的專業(yè)試車場地和專業(yè)的試車手進(jìn)行，因為現(xiàn)在的汽車發(fā)動機都是由電子模塊組成，具有記憶功能，有過極速行駛的記錄后，以后開車時提速會更順暢。但現(xiàn)實生活中車友不應(yīng)去冒險，那樣只會得不償失。

    不過，為了在不使用添加劑或不拆機的情況下清洗油路和發(fā)動機積炭，專家表示，市區(qū)行車汽油很容易燃燒不充分，加上現(xiàn)在國內(nèi)部分油品較臟，積炭的機會就更多了，這時就可以用拉高速來完成。如果你的車已過磨合期，并且行駛里程超出2萬公里，可以每隔5000公里，找個出遠(yuǎn)門的機會走走高速，或者在市區(qū)開車時，刻意用高轉(zhuǎn)速行車，都可以減少積炭形成。

    2控制引擎轉(zhuǎn)速

    現(xiàn)代新車一般建議在購買后要跑足2000公里方算磨合結(jié)束，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。新車初駛階段都有速度規(guī)定，大多數(shù)轎車通常規(guī)定在最初的1000公里到2000公里內(nèi)不應(yīng)超過標(biāo)稱最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期

    的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)限定在1500至4000轉(zhuǎn)／分之間。不過，無論是磨合期車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速都不算苛刻，一般駕駛者只要按照自己的正常使用習(xí)慣磨合駕駛都沒有問題。

    要重點提醒的是，打著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，尤其新車更是如此。其實現(xiàn)代的電噴發(fā)動機如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且有害�？s短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。正確的做法是在發(fā)動機起動后，發(fā)動機回落到正常怠速轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速即可。

    3避免負(fù)荷過重

    新車滿載運行將會對懸掛機件造成過重的負(fù)擔(dān)。因此，在最初的2000公里內(nèi)，新車的負(fù)荷不應(yīng)超過額定載荷的75%，另外應(yīng)該盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來的負(fù)荷。新車主們往往對磨合速度在意而忽略了磨合期限制車輛負(fù)載的要求。比如說，一輛小轎車的額定載荷為400公斤，磨合期不能超過額定載荷75%即是300公斤，車上只要

    乘坐4位壯年男子就很可能會超過這個限制，但一般人很難意識到這一點。因此，在新車的磨合過程中，請盡量減輕行李箱的負(fù)擔(dān)，而對于朋友搭順風(fēng)車的要求，也應(yīng)事先掂量一下他們的體重。

    4切忌緊急剎車

    緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的2000公里內(nèi)盡量預(yù)先剎車，不要采用緊急制動。但單就剎車系統(tǒng)的磨合來說，只需要經(jīng)過大約400公里左右的行駛就可以了。剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車轂的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成。

    另外，專家建議不要采用“先離后剎”的做法進(jìn)行剎車的磨合。盡管這樣做可以相對減少剎車時對發(fā)動機的沖擊，但可能造成危險，而一旦養(yǎng)成習(xí)慣就更不好了。最后專家提醒，新車在磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。達(dá)到廠家規(guī)定的行駛里程后，要及時到服務(wù)站進(jìn)行車輛的首次檢查保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。完成了首保，就意味著新車順利地度過了磨合期，從此便可以更好地為你服務(wù)了。