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    記者在調(diào)查市場上70款主流車型的養(yǎng)護(hù)價格后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商的建議對養(yǎng)車成本影響很大。即使是工時費(fèi)、料費(fèi)已經(jīng)做到全國統(tǒng)一的BMW，諸如清洗油路、更換剎車盤片等項(xiàng)目由于受地域條件、車主個人使用情況等的不同，仍要在經(jīng)銷商的建議下做維護(hù)。

    不過，車主們要想節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，也并非不可能。

    每輛車更換機(jī)油三濾、火花塞、剎車油以及變速箱油等均有廠家推薦的保養(yǎng)周期。但您的愛車僅僅維護(hù)上述項(xiàng)目顯然不夠�？照{(diào)濾芯、發(fā)電機(jī)皮帶、剎車盤片、電瓶以及清洗節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等都是必要的項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的維護(hù)周期視乎車主的個人使用情況。如果您經(jīng)常踩急剎車、車輛經(jīng)常在堵車時行駛，進(jìn)行這些項(xiàng)目的次數(shù)則會增加。

    空調(diào)濾芯的作用是過濾空調(diào)循環(huán)氣體中的雜質(zhì)，通常夏、冬換季時需要更換。發(fā)電機(jī)皮帶是橡膠制品，其自然老化雖不可避免，但可通過減輕車輛負(fù)荷的方法延續(xù)其壽命。剎車盤、片的磨損程度與車輛自重、負(fù)荷、剎車力道、頻率等息息相關(guān)。根據(jù)車型不同，剎車盤、片都有相應(yīng)的磨損極限，通常以毫米計(jì)算。超過極限就需要更換。因此，車主可在行車中減少車輛負(fù)荷，并盡量用油門控制車速，學(xué)會合理判斷制動距離。當(dāng)然，如果剎車部位的零件已經(jīng)到達(dá)磨損極限，該花的錢一定要花，否則將影響生命安全。電瓶的壽命通常為2年。滅車時不聽音樂，注意關(guān)大燈，防盜器調(diào)至不很敏感等都是延長電瓶壽命的方法。此外，車主應(yīng)盡量避免短距離行駛，特別是在冬季。

    至于清洗油路、氣路，有些時候無法避免。一旦車主不愿為這些清洗買單導(dǎo)致零件損壞，更換的費(fèi)用決不是小數(shù)目。如車主經(jīng)常遭遇堵車，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳，就需要清洗節(jié)氣門。如果到外地加了乙醇汽油，回京后則需要注意清洗三元催化器。經(jīng)常到信譽(yù)有保證的大型加油站，則可避免加到不干凈的汽油，以減少噴油嘴的清洗。

    此外，在北京駕駛進(jìn)口車時，需參照經(jīng)銷商建議。如一些歐系車型的汽濾在歐洲是免維護(hù)項(xiàng)目，但由于我國的汽油品質(zhì)、空氣狀況等不如國外，需要定期更換。

    小型車技術(shù)高者不省錢

    軸距在2600mm以下的車型為小型車。對比市場上十款主流小型車的12萬公里養(yǎng)護(hù)價格后，記者發(fā)現(xiàn)各品牌不同的開發(fā)思路決定了小型車養(yǎng)護(hù)價格的高低。有些車采用科技含量更高的零部件，車輛性能得到了提升，但養(yǎng)護(hù)成本也隨之增加。有些車始終以高性價比作為“指導(dǎo)思想”，性能不如前者，但養(yǎng)護(hù)費(fèi)用便宜。在科技與傳統(tǒng)之間，您該如何選擇？

    ●小車貴≠保養(yǎng)省錢

    如果您以為小型車應(yīng)用了更高級的零部件，保養(yǎng)就更加省心、省錢，那您可就錯了。

    您花更多錢買來的高級小車的確各方面的性能更佳。６速Tiptronic變速箱換擋更平順、提速更快；盤式剎車的散熱、制動性能都比鼓式剎車優(yōu)秀；白金火花塞的壽命更長、點(diǎn)火效能更高……有些高科技的零部件能為您節(jié)省養(yǎng)護(hù)成本，且能夠更長時間才維護(hù)，有些反而加重了您的負(fù)擔(dān)。

    YARIS雅力士的火花塞不便宜，116元/個，但是白金的，廠家建議10萬公里更換一次。C2的普通火花塞僅要38元，但每3萬公里就得更換。兩車更換火花塞的費(fèi)用在12萬公里內(nèi)差不多，但YARIS雅力士進(jìn)站次數(shù)少，車主更省心。飛度采用電子助力轉(zhuǎn)向EPS，再沒有更換轉(zhuǎn)向助力油這一項(xiàng)。

    更換汽油濾清器的價格由其安裝位置決定。雖然裝在油箱內(nèi)（與汽油泵一體）的汽濾擁有更長的壽命，但成本也增加不少。比如Yaris雅力士1.6L更換的價格為649元，每8萬公里更換。安裝在底盤上的汽濾更換價格則便宜許多。新樂騁Aveo更換的價格為75元，每1萬公里更換；C2的更換價格為126元，每3萬公里更換。

    一些小型車將“前后盤剎”作為賣點(diǎn)，但相比鼓式剎車，剎車盤檢查的頻率更高，鼓式剎車在12萬公里之內(nèi)甚至不需要檢查。因此，后輪采用盤剎的車型增加了不少用車成本，比如飛度更換后剎車盤要920元。

    POLO勁情和Fabia晶銳因?yàn)椴捎昧耍端賂iptronic變速箱，維護(hù)成本在小型車中較高。但兩車的發(fā)動機(jī)采用了正時鏈條，于是節(jié)省了更換正時皮帶、水泵等的銀子。

    ●進(jìn)站少=保養(yǎng)省錢

    進(jìn)入維修站做保養(yǎng)的次數(shù)是每部車12萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用的基數(shù)。因?yàn)槊窟M(jìn)站一次，就意味著車主將掏出一筆費(fèi)用。本次對比的十款小型車中，C2和206的進(jìn)站次數(shù)最少。

    按照各自的生產(chǎn)廠家建議，C2的前兩次保養(yǎng)都是每隔7500公里，此后每1.5萬公里進(jìn)行一次，206同C2一樣。嘉年華、雨燕、飛度、新樂騁Aveo、Mazda2每5000公里保養(yǎng)；POLO勁情和Fabia晶銳每7500公里保養(yǎng)；YARIS雅力士每1萬公里保養(yǎng)。但受機(jī)油品質(zhì)限制，小型車通常每5000公里就保養(yǎng)一次。

    進(jìn)站次數(shù)也由車身零部件決定。比如10萬公里才更換一次的白金火花塞就比每3萬公里更換的普通火花塞節(jié)省時間。

    ●工時、材料費(fèi)低=保養(yǎng)省錢

    工時費(fèi)、材料費(fèi)低，是影響?zhàn)B護(hù)成本的最基礎(chǔ)因素。許多車型的零件更換方法是一致的，比如空濾、空調(diào)濾芯等。

    統(tǒng)覽C2在12萬公里內(nèi)的所有保養(yǎng)項(xiàng)目，其最貴的工時費(fèi)出現(xiàn)在更換變速箱油、正時皮帶和更換后剎車片上，分別為240元、240元和300元；最貴的零件為正時皮帶和剎車片，價格分別為425元和454元。相比之下，新樂騁Aveo是工時費(fèi)相對較高的車型。該車更換正時皮帶的工時費(fèi)為585元；清洗噴油嘴則要500元。Fabia晶銳更換變速箱油時，還需要更換油底墊和濾芯，價格分別為840元、464元和442元。此外，該車的前剎車盤要681元/個。

    緊湊級車價格追擊小型車

    軸距在2500mm與2700mm之間的車型屬緊湊級車。來自歐、美、日、韓的十七款市場主力車型進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用排行榜，排量從1.6L至2.0L不等。大部分緊湊級車的12萬公里養(yǎng)護(hù)費(fèi)用與小型車處在同一水平，而一些1.6L排量的車型甚至比2.0L的養(yǎng)護(hù)成本還高。

    ●與排量有關(guān)

    車輛的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不一定與排量大小成正比，但的確受排量影響。

    Octavia明銳是最典型的例子。明銳有1.6L、1.8TSI和2.0L三個系列。其中1.6L保養(yǎng)最便宜，其次是2.0L。據(jù)了解，Octavia明銳三個排量車型的保養(yǎng)工時費(fèi)基本相同，但使用的材料及數(shù)量有所區(qū)別。以更換機(jī)油為例，三車的機(jī)油使用量不同。因此1.6L車型的原廠機(jī)油價格僅為114元，機(jī)濾價格為50元；2.0L車型的機(jī)油價是127元，機(jī)濾價是25元；1.8TSI車型的機(jī)油則需要271元，機(jī)濾價格為107元。

    Mazda3則屬于排量小的保養(yǎng)便宜。據(jù)了解，1.6L車型的空濾、火花塞、發(fā)電機(jī)皮帶等料費(fèi)均比2.0L車型便宜。

    ●保養(yǎng)價格很實(shí)在

    對比小型車和緊湊級車排行榜可以發(fā)現(xiàn)，榜中的十七款緊湊級車保養(yǎng)價格很實(shí)在，幾乎與小型車處在同一水平。

    排行榜所列車型中，ELANTRA悅動決不算技術(shù)含量高的，甚至該車的保養(yǎng)項(xiàng)目是最多的，但它憑借親民的工時、材料價格，成為養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最低的緊湊級車。據(jù)了解，車輛上的皮帶如出現(xiàn)老化、斷裂情況，就需要更換。通常情況下，經(jīng)銷商會建議車主在8萬至10萬公里左右更換。悅動的正時皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶、助力皮帶、空調(diào)泵皮帶等樣樣不少，在更換正時皮帶時還要更換張緊輪、張緊器等。但更換這些零件總共用不到1000元。

    CRUZE科魯茲是個則是緊湊級車中的例外。按照經(jīng)銷商店內(nèi)明示，該車需要每6萬公里更換正時皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶、助力皮帶等，同時需要更換水泵、張緊器、張緊輪。一套的價格總共要近6000元。因此，該車的車主最好在6萬公里保養(yǎng)前將車出手。

    ●免維護(hù)項(xiàng)目多

    多數(shù)緊湊級車都擁有免維護(hù)項(xiàng)目，大大節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。Mazda3、TIIDA、思域CIVIC、花冠EX、卡羅拉、�？怂沟溶囆偷陌l(fā)動機(jī)均采用正時鏈條式，12萬公里內(nèi)只需檢查，極少有損壞需要更換的情況。

    TIIDA采用CVT變速箱，保養(yǎng)手冊上注明變速箱油只需要每4萬公里檢查一次，每21萬公里才更換。此外，該車的汽濾與汽油泵一體，可終身免維護(hù)。

    中級行政級車豪華品牌進(jìn)站少

    軸距在2700mm至2850mm的為中級車，超過2850mm的為行政級車。排行榜中的二十款中級、行政車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用顯示：日系品牌車型的保養(yǎng)價格較低。豪華品牌的車主不僅有權(quán)利享受到各種專屬服務(wù)。它們的愛車也得到更好的維護(hù)——喝的是純合成機(jī)油，用的是白金的火花塞……

    ●日系品牌保養(yǎng)廉

    相比歐美品牌，日系品牌的中級車保養(yǎng)更加便宜。以更換機(jī)油機(jī)濾為例，雅閣的價格為237元/次，君威要442元/次。

    日系品牌車型在一些保養(yǎng)項(xiàng)目上占據(jù)了保養(yǎng)周期的優(yōu)勢。比如REIZ銳志和CROWN皇冠10萬公里才更換一次火花塞、16萬公里才更換防凍液等。此外,相比商用、家用中級車，Mazda6睿翼、Magotan邁騰、Regal君威等運(yùn)動型中級車的保養(yǎng)價格高些。

    ●四款車要換正時皮帶

    在排行榜的二十款車型中,PASSAT領(lǐng)馭、ROEWE榮威750、A6L和S80L的發(fā)動機(jī)正時采用皮帶式，免不了更換。在所有的保養(yǎng)項(xiàng)目中，更換正時皮帶算得上是最大的活兒。不僅所需工時多，料費(fèi)也不便宜，特別是有時還需一并更換水泵等。所幸皮帶不老化、不斷裂就不需要更換。因此，這四款車型的車主需注意盡量不要讓車總在滿載情況下行駛。

    ●神奇的鑰匙

    車鑰匙存有保養(yǎng)信息，這不得不說是豪華品牌車主的專利。

    BMW車型管理車輛保養(yǎng)信息的系統(tǒng)叫做CBS（標(biāo)準(zhǔn)化保養(yǎng)服務(wù)）。CBS可隨時監(jiān)控車輛狀態(tài)，并根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕駛條件把應(yīng)做的常規(guī)保養(yǎng)和檢查項(xiàng)目及時通知駕駛者。售后服務(wù)人員在接車時會利用鑰匙信息讀取器讀取相關(guān)信息，以幫助車主保養(yǎng)。CBS的另一個好處是，其可執(zhí)行的維修、保養(yǎng)項(xiàng)目收費(fèi)是全國統(tǒng)一的。

    奧迪的“智能鑰匙”叫做servicekey。它也能儲存車輛的使用信息，如公里數(shù)、故障碼以及玻璃水、剎車油等油液是否需要添加等等。servicekey未像BMW的CBS那樣廣泛推廣，目前只應(yīng)用在A5和全新奧迪A4L上。此外，奧迪A6L的保養(yǎng)價格已經(jīng)被統(tǒng)一，其他在售車型的保養(yǎng)價格統(tǒng)一指日可待。

    ●保養(yǎng)間隔長

    不像使用礦物機(jī)油的小型車、緊湊級車，中級、行政級車大都使用純合成機(jī)油。發(fā)動機(jī)得到更好的潤滑和維護(hù)，可以每1萬公里保養(yǎng)一次。

    此外，中級、行政級車免維護(hù)的項(xiàng)目很多，車主在保養(yǎng)時等待的時間被大大縮短。比如325i的轉(zhuǎn)向助力油、變速箱油、后差速器油和防凍液都是終身不用換。如正常使用，325i的發(fā)電機(jī)皮帶在12萬公里內(nèi)也無須更換。A4L2.0T的轉(zhuǎn)向助力油、后差速器油和防凍液是免維護(hù)的。

    SUV車型情況不一

    排行榜的上榜SUV車型已達(dá)23款，涉及的車型從中高端到豪華。除RX350、MDX和Tribeca馳鵬由于享受4年/10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)政策，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低外，其余SUV的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是與車價成正比的。其中日系SUV靠低廉的保養(yǎng)價格更容易維系住客戶。

    ●日系車以價格取勝

    目前，售價在15萬元至20萬元的國產(chǎn)SUV以及售價在30萬元至50萬元的SUV車型很少，且大都為日系車型，如CR-V、QASHQAI逍客、OUTLANDEREX等。這些車型填補(bǔ)了中端SUV市場的空白，廉價的保養(yǎng)費(fèi)用也為其贏得了更多的消費(fèi)者。

    同樣是中高端、豪華品牌，日系車推出了4年/10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)政策后，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用明顯比歐系車便宜。在排行榜中反映出來更是一個天上一個地下。其實(shí)，這是一種before與after的關(guān)系。即購買日系車的消費(fèi)者在支付購車款的同時，也為保養(yǎng)買了單。而購買定位更高端的歐系品牌時，不僅要花費(fèi)“名牌”的車價，也要承擔(dān)“名牌”的養(yǎng)護(hù)成本，因?yàn)檫@些車型從首保開始就要收錢。

    ●歐美系SUV水土不服

    歐美系的進(jìn)口車在國內(nèi)保養(yǎng)大多會“水土不服”，有環(huán)境的原因，也有路況的影響。倘若Q7在德國跑，它的汽濾可以免維護(hù)或很長時間才維護(hù)；XC90在瑞典行駛時，火花塞可以12萬公里再更換。國內(nèi)的汽油質(zhì)量一般、城市空氣不好的確影響零部件的保養(yǎng)；但在國內(nèi)開車，也很少有經(jīng)常在國道、省道間往來穿梭的車主，特別是豪華車主。他們無非是開輛車在城里代步。于是，一些零配件不但沒有物盡其用，反而加速了更換的周期。歐美系豪華SUV也被扣上了“保養(yǎng)貴”的帽子。

    ●豪華品牌保養(yǎng)價格高

    豪華SUV受進(jìn)口影響，工時費(fèi)、材料費(fèi)一直居高不下。

    與東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等品牌在京城的經(jīng)銷商遍地開花不同，進(jìn)口品牌在京的網(wǎng)點(diǎn)不多。人員培訓(xùn)、建店成本等都要攤到車價和維修、保養(yǎng)的工時費(fèi)上去。

    豪華品牌的零部件進(jìn)口需要繳納關(guān)稅，零件費(fèi)用就要比國產(chǎn)車型高出不少。而這些車型又需要使用更高級的零部件，如X5等車型使用0W-40的全合成機(jī)油，這種機(jī)油在4S店的價格大概在100元/升。通常SUV更換機(jī)油需要6至8升不等。而QASHQAI逍客使用的是10W-30的礦物油，138元就能搞定。