本田CR
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本田CR-V 點擊此處查看全部新聞圖片 故障現(xiàn)象：該車中低速冷氣很好，但跑高速或原地加油門到3000RPM以上時制冷效果不好。觀察發(fā)現(xiàn)此時空調壓縮機只接合幾分鐘就斷開了，要幾分鐘后才又重新接合。相關閱讀：首次保養(yǎng)尤為重要 新車分段保養(yǎng)全解析 SUV的保養(yǎng)訣竅 車主最好縮短換油里程 故障檢測：首先進行常規(guī)檢查——3000RPM壓縮機接合時高壓20BAR、低壓1.6BAR正常，高低壓管路無結霜現(xiàn)象，發(fā)動機水溫不高，風扇運轉正常，水箱和冷凝器也無臟污堵塞。因擔心制冷劑偏多，就回收并按標準重新加注了480克，但故障依舊。隨后開始檢查相關的控制電路，該車空調控制系統(tǒng)有自診斷功能，其讀取方法如下： A．關閉點火開關和風扇開關，將溫度控制旋鈕置于最冷位且模式控制旋鈕置于通風位置。 B．接通點火開關ON(II)，然后按下并保持空氣循環(huán)控制開關。10秒鐘內按壓后車窗除霧器開關5次�？諝庋h(huán)指示燈將閃爍兩次，然后開始自診斷。 C．如果系統(tǒng)存在故障，將由“空氣循環(huán)指示燈”來閃爍診斷故障代碼(DTC7-13)；而蒸發(fā)器溫度傳感器電路有故障時，則由“空調指示燈”來閃爍故障代碼（DTC14和15)。若未發(fā)現(xiàn)故障代碼，則指示燈不閃爍。如果系統(tǒng)出現(xiàn)多種故障時，空氣循環(huán)指示燈將只顯示閃爍次數(shù)最少的DTC。 D．關閉點火開關會取消自診斷功能。 但自診斷結果正常，沒有故障碼。測量車內溫度傳感器和蒸發(fā)器溫度傳感器電阻值2-4千歐也正常。再次加油門到3000RPM重現(xiàn)故障時，發(fā)現(xiàn)壓縮機離合器斷開時其繼電器并未斷開，將試燈接到壓縮機線插頭處，試燈能正常點亮。這說明控制電路是正常的，問題可能出在隔熱器或電磁離合器上。而直接向電磁離合器通電吸合正常。隔熱器是用來防止壓縮機過熱的保護裝置，在122-128°C時不導通，當溫度降到116-110°C時導通。用紅外線測溫儀實測該車隔熱器在118°C 時斷開，104°C時才接合。空調系統(tǒng)的壓力和溫度在高速運轉時本就比低速運轉時的要高。而該車隔熱器的導通溫度范圍又偏小，所以出現(xiàn)高速時壓縮機易斷開，而低速時正常的故障現(xiàn)象也就不奇怪了。 解決方案：換一新隔熱器后壓縮機接合時間延長，而斷開時間大大縮短，高速時的制冷問題就此解決。
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品牌專修:( 關鍵字：本田CR汽車保養(yǎng)維修故障,壓縮機,指示燈,正常,本田)
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