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    夏季多雨，于是也讓愛車與水有了更多親密接觸的機會。而在上周車主所傾訴的煩惱中，水中行車成為最大的煩惱，除此之外，“開鍋”等難題也給不少車主造成困擾，特別是對于那些生手，這兩種煩惱沒少讓他們作難。而在這方面，這次給大家支招的是鄭州輕工業(yè)學(xué)院汽車隊的肖合鈞和鄭州漢高公司的程艷輝兩位先生。相關(guān)閱讀：莫為夏季高油耗心疼 教你省油妙招 【專題】享受清涼一夏 夏季汽車保養(yǎng)全攻略

    雨天行車，這樣保安全

    作為與車整天打交道的肖合鈞先生，他提醒車主，汽車在雨天行駛，雨水會影響視線；雨聲會影響聽力；路面上的水會延長制動距離；轉(zhuǎn)彎車速稍快或剎車稍急就會出現(xiàn)側(cè)滑；路基松軟時還會出現(xiàn)塌陷等。由于這些不安全因素的存在，他根據(jù)自己的經(jīng)驗，提醒車主在雨天行駛不妨試試下面的招數(shù)，特別是那些注意事項，要在夏季到來的時候預(yù)先做好準(zhǔn)備。

    雨天行車前，要用毛巾清除雨刷片下面的沙土，防止磨損玻璃和雨刷片。檢查雨刷器工作是否正常，如雨刷片橡膠老化變硬，水刮不凈，應(yīng)及時更換新刷片。檢查輪胎氣壓是否正常，如輪胎花紋磨損超過極限，應(yīng)更換新輪胎，否則，會因輪胎排水不暢而延長剎車距離和發(fā)生側(cè)滑。

    根據(jù)雨量的大小，適時調(diào)整雨刷器的刮水速度，雨量較小時應(yīng)使用雨刷器的間歇擋，因雨刷快速擺動不僅影響視線，雨刷片還會產(chǎn)生干摩擦，特別是在雨刷片出現(xiàn)跳動或異響時應(yīng)立即暫停。必要時應(yīng)用風(fēng)窗清洗器噴水，既可以使玻璃與雨刷片之間得到潤滑，又能保持良好的視線。高速行駛時，雨刷會因風(fēng)壓而浮起來，無法有效地將擋風(fēng)玻璃上的水刮干凈，為解決這一問題，可在雨刷上裝個加壓板。

    剛下雨或下蒙蒙細雨時，路面的灰塵和沙土還沒有被雨水沖走，雨水和路面上的塵土混合在一起變成了泥漿，就像潤滑劑一樣，使輪胎與地面的摩擦力降低很多，車輪極易打滑，而雨后路面未干前同樣會有一層泥漿鋪蓋在路面上，因此，雨天行車更要注意這兩頭。

    雨天行車道路濕滑視線差，尤其是左右兩側(cè)視野更差，應(yīng)從車內(nèi)后視鏡多觀察后側(cè)有無來車。適當(dāng)降低車速，一般雨天車速要比晴天低約20％為宜，因在濕滑路上剎車距離比干燥路面要延長20％~40％。因此，應(yīng)根據(jù)車輛和道路情況謹(jǐn)慎駕駛，尤其是通過水泥路、泥濘路和有泥漿的路這些容易引起打滑的路段時，更要提高警惕，嚴(yán)格控制好車速，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施，盡量避免急剎車、急轉(zhuǎn)向、急加油，并保持足夠的安全車距。

    久雨未晴或剛下過暴雨，會造成路肩松軟、路基塌陷以及形成積水洼。因此，通過堤壩、沿河等路段，不要靠邊行駛或停車，會車時應(yīng)選擇較寬的安全地帶，特別是通過積水洼時，因汽車前輪突然受阻，極易發(fā)生轉(zhuǎn)向失控和側(cè)滑，尤其是一側(cè)車輪軋過積水更危險，而車速越快危險越大。當(dāng)發(fā)現(xiàn)積水又無法避開時，一定要倍加小心，提前減速并兩手緊握方向盤，穩(wěn)住行駛路線。

    轉(zhuǎn)彎時不要猛打方向，應(yīng)早打、慢打，轉(zhuǎn)大彎或轉(zhuǎn)明彎時，在不妨礙其他車輛行駛的情況下盡可能“反切過彎”，以減小離心力，防止側(cè)滑。一旦發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)立即抬起油門，但不要踩剎車，并向側(cè)滑的一側(cè)打方向，待車身正直后，再緩慢地回正方向；當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重側(cè)滑，有掉溝翻車的危險時，應(yīng)將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑方向相反的一邊，促使后輪加劇側(cè)滑，使車輛來個大回轉(zhuǎn)，滑回到路上。此方法危險性很大，萬不得已時才可采用。

    程艷輝則提醒車主，要定期檢查前風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發(fā)動機進水，防止車載電腦短路——有些車型的電腦就在防水槽底下。

    氣溫高，更要防水溫高

    夏季高溫行車的時候，不少車主都遇到過汽車“開鍋”情景。特別是在城市道路上行駛的時候，車流量大，又要開空調(diào)，長時間怠速發(fā)動機經(jīng)常會出現(xiàn)水溫過高的情況，同時還會伴有很多怪現(xiàn)象，如在高溫天氣開空調(diào)時怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速時無力，發(fā)動機有異響，熱車熄火十幾分鐘后再啟動時不好著車，熱車行駛時有時會自動熄火，冷車時空調(diào)制冷效果很涼但熱車時空調(diào)制冷效果不好且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共鳴聲等情況，都讓很多車主為之撓頭。

    針對這些煩惱，程艷輝所支的招數(shù)是多檢查。他提醒車主多檢查。因為很多故障都會加大發(fā)動機的負荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)致水溫過高。

    看看冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，可以用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。熱車后檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，回水不暢或堵塞會造成水溫過高，但他不建議車主盲目拆件和換件，最好到正規(guī)的維修店聽取一下技師的意見。檢查防凍液是否及時更換，防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％，都會造成水溫過高。