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奧迪100加速不良故障

www.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2007-9-13

車型:AUDI 100。

發(fā)動(dòng)機(jī)型式:KE噴射五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

故障現(xiàn)象：冷、熱車均加速不良,但起動(dòng)正常。

初步分析：加速不良是機(jī)械噴射發(fā)動(dòng)機(jī)通常容易出現(xiàn)的故障之一,從理論分析和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可知,電控系統(tǒng)異常、系統(tǒng)油壓不足、油路堵塞、空燃比失調(diào)等均能引起加速不良,當(dāng)然也不能忽略火花塞、分缸線等點(diǎn)火系的因素。

故障檢修：

a.檢查電控系統(tǒng)。根據(jù)KE噴射系統(tǒng)的控制原理,在冷車及暖機(jī)過(guò)程中,即水溫低于80℃時(shí),“JETRONIC”電腦(ECU)根據(jù)當(dāng)前水溫、空氣流量計(jì)電位器及大負(fù)荷開(kāi)關(guān)信號(hào),通過(guò)調(diào)節(jié)電液式壓差調(diào)節(jié)器電流大小,間接調(diào)整噴油量,水溫越低、空氣流量板開(kāi)度越大,加濃量就越大。當(dāng)水溫超過(guò)80℃時(shí),電控加濃作用基本中止,而由機(jī)械噴射系統(tǒng)根據(jù)加速工況來(lái)完成。對(duì)該車實(shí)際測(cè)量結(jié)果,均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),說(shuō)明電控系統(tǒng)正常。

b.檢查供油系統(tǒng)。用油壓表測(cè)量系統(tǒng)油壓,冷車、熱車、怠速和加速時(shí)油壓均為0.55MPa,符合要求:清洗噴油器,反復(fù)調(diào)節(jié)空氣和燃油混合比,加速性卻不見(jiàn)好轉(zhuǎn)；更換火花塞、高壓線仍無(wú)效。按照以往的經(jīng)驗(yàn),燃油計(jì)量分配器經(jīng)多年使用后,其中的柱塞會(huì)磨損,磨損嚴(yán)重時(shí)會(huì)使系統(tǒng)泄壓及分油不均,進(jìn)而影響加速性。然而分解燃油計(jì)量分配器將柱塞取出后,并未發(fā)現(xiàn)磨損的痕跡。冥思苦想中,忽然想到會(huì)不會(huì)因各缸噴油量不一致而引起上述故障。遂將噴油器取出,放入5個(gè)相同的量杯中,分別在小負(fù)荷、中負(fù)荷和大負(fù)荷時(shí)測(cè)量噴油量,結(jié)果發(fā)現(xiàn)各缸噴油量懸殊很大,流量最大的竟比流量最小的大5倍之多,由此看來(lái)故障原因在于噴油量不一致。

將燃油計(jì)量分配器從車上拆下來(lái),反復(fù)清洗油道,直至干凈為止,然后裝在車上,調(diào)節(jié)分油管下方的流量調(diào)整螺釘,使各缸噴油量基本一致。將噴油器裝入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油孔內(nèi),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)節(jié)混合比調(diào)整螺釘至最佳位置,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)、加速有力,故障隨之排除。

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