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寶馬X1高速行駛時(shí)冷卻液溫度警告燈報(bào)警

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年08月02

一輛行駛里程約4萬km，車型E84，發(fā)動機(jī)型號N46的2013年寶馬X1運(yùn)動型多功能車，用戶反映：該車高速行駛時(shí)冷卻液溫度警告燈報(bào)警。
    檢查分析：維修人員檢查膨脹罐中冷卻液缺少，下方有冷卻液滲漏痕跡，懷疑冷卻系統(tǒng)有泄漏，對系統(tǒng)進(jìn)行加壓測試，密封性良好。
    檢測發(fā)動機(jī)控制單元，沒有發(fā)現(xiàn)關(guān)于冷卻液溫度的故障記錄。用故障診斷儀控制冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，確定風(fēng)扇工作正常。N46型發(fā)動機(jī)水泵是機(jī)械驅(qū)動，只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)它就會工作。因水泵故障概率很小，于是將檢查重點(diǎn)放在節(jié)溫器開度、冷卻系統(tǒng)循環(huán)和冷卻系統(tǒng)氣阻上。
    鑒于該車行駛里程不多，所以懷疑冷卻系統(tǒng)中有氣阻，按標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行冷卻液的添加和掃汽。并將液位調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置。路試，試車員很快回來，反映冷卻液溫度還是高，并且連接節(jié)溫器的水管是涼的。閱讀電路圖，看到節(jié)溫器受發(fā)動機(jī)控制單元控制。用故障診斷儀觀察節(jié)溫器信號波形，與正常車比較發(fā)現(xiàn)波形一樣，說明沒有控制方面問題。懷疑節(jié)溫器有問題，更換節(jié)溫器試車，故障依舊。
    用手摸剛試完車的散熱器，發(fā)現(xiàn)其上下溫差很大，說明冷卻液沒從內(nèi)部流過，更換散熱器試車，故障仍然存在。水泵推動冷卻液流動，檢查至此說明水泵葉輪未轉(zhuǎn)動。
    故障排除：拆下水泵用手轉(zhuǎn)動，發(fā)現(xiàn)有些發(fā)卡，更換水泵試車，故障排除。
    回顧總結(jié)：該車維修過程中所有能想到的零件都更換了，而故障概率很小的水泵存在問題，說明診斷思路不靈活。膨脹罐下方的冷卻液，是冷卻液升至沸點(diǎn)后噴出的，更換節(jié)溫器、散熱器有些盲目。

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