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別克陸尊轎車間歇性無(wú)法啟動(dòng)

www.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年06月25

行駛里程約6.3萬(wàn)kmr 2012年別克陸尊車�？蛻舴从常涸撥�發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性無(wú)法啟動(dòng)、正常行駛過(guò)程中突然熄火。
故障診斷：接車后，首先對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行確認(rèn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有。
使用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的電壓，為12.03 V，正常。使用TECH2執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、自動(dòng)空調(diào)控制模塊、收音機(jī)、組合儀表、車身控制模塊等都與故障檢測(cè)儀無(wú)法通信。
查閱相關(guān)資料得知，該車裝配CLASS2低速網(wǎng)絡(luò)和高速GMLAN。高速GMLAN上的所有模塊都無(wú)法與故障檢測(cè)儀進(jìn)行通信；CLASS2低速網(wǎng)絡(luò)上只有組合儀表和車身控制模塊可以與故障檢測(cè)儀進(jìn)行通信。
拆卸儀表臺(tái)左側(cè)蓋板，取出SP205低速網(wǎng)絡(luò)星型連接器，檢測(cè)該連接器，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)電源、搭鐵短路的情況，且其上有2個(gè)模塊可以正常通信，初步判斷CLASS2低速網(wǎng)絡(luò)工作正常。高速GMLAN上有ECM（發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）、EBCM（電子制動(dòng)控制模塊）、TCM（自動(dòng)變速器控制模塊）及網(wǎng)關(guān)控制模塊，其中網(wǎng)關(guān)控制模塊給其他3個(gè)模塊提供喚醒電壓。
首先測(cè)量EBCM的電源和搭鐵，均正常。使用萬(wàn)用表測(cè)量喚醒線路的電壓，為0 V，說(shuō)明網(wǎng)關(guān)控制模塊并沒(méi)有喚醒高速GMLAN上的模塊，再加上網(wǎng)關(guān)控制模塊本身也失去通信，測(cè)量網(wǎng)關(guān)控制模塊的常電源和搭鐵，認(rèn)為網(wǎng)關(guān)控制模塊本身存在故障。
更換網(wǎng)關(guān)控制模塊，由于失去通信無(wú)法進(jìn)行正常的編程操作，故障現(xiàn)象沒(méi)有任何改觀。整理了一不思路，網(wǎng)關(guān)控制模塊除了常電源線還有ACC和IG ON電源線，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使用測(cè)試燈測(cè)量網(wǎng)關(guān)控制模塊的端子7和端子8，測(cè)試燈不點(diǎn)亮，使用萬(wàn)用表也測(cè)不到電源電壓，所以排除網(wǎng)關(guān)控制模塊本身故障的可能性。
查閱相關(guān)電路圖（圖1），發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)控制模塊的ACC和IG ON電源全部是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直接提供的，于是檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。當(dāng)拆卸轉(zhuǎn)向柱蓋時(shí)，車輛恢復(fù)正常，并且只要用手拉動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至儀表臺(tái)的一段線束時(shí)，車輛會(huì)間歇性恢復(fù)正常，順著線找到了線束連接器P201。

脫開(kāi)線束連接器P201的導(dǎo)線側(cè)連接器后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，重新安裝好線束連接器P201，并固定好線路。試車50 km，故障現(xiàn)象未重現(xiàn)。最終確認(rèn)該故障是由于P201線束連接器內(nèi)部虛接導(dǎo)致的。

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