奧迪A4轎車有時無法啟動

www.middletowncarescoalition.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年02月28

一輛行駛里程超22.8萬km的2003年奧迪A4轎車，據(jù)用戶反映，該車有時無法啟動。

故障分析：詢問用戶后得知，該車只有在停放多天后才會出現(xiàn)不能啟動的故障，原因是蓄電池電量耗盡。

使用故障診斷儀查詢故障碼，只有蓄電池電壓過低的故障提示，沒有其他有意義的信息，從數(shù)據(jù)流中也未發(fā)現(xiàn)異常。觀察儀表上多功能顯示屏的提示信息。發(fā)現(xiàn)駐車暖風系統(tǒng)處于激活啟用狀態(tài)，進行持續(xù)觀察，發(fā)現(xiàn)駐車暖風系統(tǒng)在預設的儀表定時周期內始終工作，可以聽見鼓風機運轉的聲音。

根據(jù)駐車暖風系統(tǒng)的控制方式可知，一旦蓄電池電壓下降到啟動臨界狀態(tài)，駐車暖風系統(tǒng)將自動關閉，但是該車的駐車暖風系統(tǒng)卻不能停止，這應該就是導致蓄電池電量耗盡的原因。連接故障診斷儀進人駐車暖風控制系統(tǒng)。讀取數(shù)據(jù)流中的當前蓄電池電壓值為2.45V，駐車暖風系統(tǒng)臨界關閉電壓值為10. 36V，可以看出臨界關閉電壓值設置過低。根據(jù)駐車暖風系統(tǒng)的工作原理。駐車暖風控制單元必須與車輛電源管理系統(tǒng)進行匹配，＼并人為設定一個臨界關閉電壓值，標準數(shù)值是11. 2V，這樣做是為了使蓄電池有充足的電力用于發(fā)動機的啟動。該車的系統(tǒng)關閉臨界電壓設置過低，就是導致系統(tǒng)放電嚴重的直接原因。通常情況下，當蓄電池處于短時間中小電流間歇放電的情況下，蓄電池電壓下降比較慢，而且在放電結束后電壓基本上還會維持在12V左右，即使經(jīng)過幾個放電工作循環(huán)，只要不是長時間持續(xù)放電，蓄電池的電壓下降就不是很明顯，而一旦負載出現(xiàn)，蓄電池端電壓就會迅速下降。由于駐車暖風系統(tǒng)只是通過檢測蓄電池端電壓來判斷蓄電池是否虧電，所以并不能準確地判斷蓄電池的儲備狀態(tài)，才會出現(xiàn)該車的故障。

故障排除：筆者認為，只要改變駐車暖風系統(tǒng)的臨界關閉電壓值，該車的故障即可排除，而通過輸入編碼可以設定駐車暖風系統(tǒng)臨界關閉電壓。連接故障診斷儀，輸入地址碼18（駐車加熱），輸入功能碼10（匹配、自適應），輸入編碼“9130”，此編碼對應的臨界關閉電壓值為11. 6Va麗定保存后，退出程序。對車輛進行跟蹤回訪，確認故障排除。

故障總結：需要注意的是，在進行編碼的過程中，一定要查看駐車暖風系統(tǒng)控制單元編碼的最后一位是“1”還是“2”，這兩種控制單元的編碼輸入值不同。另外，由于換算系數(shù)的原因，實際的關閉電壓可能與編碼對應的臨界關閉電壓值略有差別。