一輛行駛里程超23萬km的2006款奧迪A6L 2. 0T轎車。該車配備全自動(dòng)空調(diào)。用戶反映：該車空調(diào)不工作。

    故障分析：首先連接空調(diào)系統(tǒng)壓力表測量高低壓管路壓力，發(fā)現(xiàn)制冷劑的壓力已經(jīng)符合壓力標(biāo)準(zhǔn)。因空調(diào)面板工作正常，遂判斷空調(diào)控制器熔絲未損壞（如果熔絲熔斷，則空調(diào)面板無指示）。

    根據(jù)上述檢查，判定空調(diào)不制冷的故障應(yīng)該在電控方面，于是連接故障診斷儀V. A. 55053進(jìn)人08一空調(diào)／暖風(fēng)系統(tǒng)讀取故障信息，發(fā)現(xiàn)故障碼：01232-空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥（N280）開路或?qū)φ龢O短路，且該故障碼無法清除。于是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，查看空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280，發(fā)現(xiàn)該插頭沒有插牢固，重新拔插該插頭，發(fā)現(xiàn)故障碼變?yōu)榕及l(fā)。清除該故障碼后，開空調(diào)試機(jī)，該空調(diào)仍然不制冷，再次讀取故障碼存儲(chǔ)器，沒有故障碼存儲(chǔ)。

    讀取測量數(shù)據(jù)塊。從顯示的數(shù)據(jù)來看，空調(diào)壓縮機(jī)上的調(diào)節(jié)閥上已經(jīng)有電流流過，并且從第2區(qū)可以看出調(diào)節(jié)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥的脈沖占空比為70Ｄ敲純盞魑?裁床恢評(píng)淠兀墾?食抵韉彌??貿(mào)檔難顧躉?且桓鱸慮靶祿壞模?源映魷植恢評(píng)湎窒蠛缶腿ケ鸕奈?拚炯觳椋??揮屑觳槌齬收顯?頡８?菔?萘韉氖?擔(dān)?梢耘卸峽盞餮顧躉?丫?ぷ鰨??路鸝盞餮顧躉?β什蛔�。从压力表诞�潦?純矗?幌袷搶?自斐傻墓收希ㄈ綣??祝?沽Ρ淼氖?禱岵??浠???/font>

    該車的空調(diào)壓縮機(jī)不帶電磁離合器，由發(fā)動(dòng)機(jī)附件膠帶直接驅(qū)動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作。該壓縮機(jī)靠外部的調(diào)節(jié)閥N280來調(diào)節(jié)內(nèi)部的壓力狀況，空調(diào)控制單元根據(jù)室外溫度傳感器、室內(nèi)溫度傳感器以及制冷劑壓力傳感器的信號(hào)變化，對(duì)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行脈寬可調(diào)的占空比控制，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)壓縮機(jī)的電磁閥無級(jí)驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到空調(diào)壓縮機(jī)功率的線性控制。如果空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥損壞，那么相關(guān)控制單元內(nèi)勢必會(huì)存儲(chǔ)相應(yīng)的故障碼，并且從數(shù)據(jù)流中也看不到工作電流可調(diào)占空比控制參數(shù)。這說明該車空調(diào)電路系統(tǒng)沒有故障，那么極可能是機(jī)械部分發(fā)生故障。

    檢查空調(diào)壓縮機(jī)帶輪，發(fā)現(xiàn)在起動(dòng)的時(shí)候，空調(diào)壓縮機(jī)帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)但空調(diào)壓縮機(jī)的軸不轉(zhuǎn)。將其拆下后發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)輪與空調(diào)壓縮機(jī)軸所連接的驅(qū)動(dòng)盤發(fā)生斷裂。

    故障排除：為了判斷該空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)盤是否由于空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部過載而發(fā)生斷裂，筆者將空調(diào)壓縮機(jī)拆下，發(fā)現(xiàn)里面并無雜質(zhì)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)軸活動(dòng)自如，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)該空調(diào)壓縮機(jī)并非正規(guī)廠家生產(chǎn)的，于是更換新的原廠壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)盤。重新灌注制冷劑，試機(jī)發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果非常好，故障徹底排除。