奔馳ML350胎壓著告燈常亮

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2015年01月12

一輛來廠進行常規(guī)保養(yǎng)的美規(guī)車，配備RDK胎壓警告系統(tǒng)，W164底盤的奔馳ML350越野車，在各保養(yǎng)項目工作結(jié)束后試車發(fā)現(xiàn)該車輛的胎壓警告燈常亮，采用常規(guī)胎壓燈復位方法進行復位操作，胎壓警告燈無法熄滅。顯然，該車輛的胎壓警告系統(tǒng)存在功能故障。
    故障診斷：目前在奔馳轎車上應用的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)基本上有兩種形式，即輪胎氣壓損失警告功能RDW（tire pressure loss warning）和輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)RDK（tire pressure mo-nitor）。 RDW系統(tǒng)沒有單獨的胎壓監(jiān)控控制模塊，此功能集成在ESP控制模塊內(nèi)部，屬于被動式胎壓報警系統(tǒng)。RDK有單獨的控制模塊和天線，屬于主動式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
    連接DAS診斷儀對車輛進行快速測試，檢測結(jié)果顯示胎壓監(jiān)控系統(tǒng)控制模塊無故障信息存儲。
    檢查當前車輛各車輪輪胎壓力正常，各車輪的胎壓傳感器無故障存儲。為什么儀表上的胎壓警告燈常亮呢？初步懷疑胎壓監(jiān)控系統(tǒng)控制模塊軟件功能故障，在已往的維修案例中曾經(jīng)遇到過多次因控制模塊軟件故障而導致的胎壓燈常亮現(xiàn)象，一般對控制模塊重新執(zhí)行“初始化”操作后故障會自動消除。
    首先對該車輛的胎壓監(jiān)控控制模塊進行“初始化”操作，待“初始化”步驟執(zhí)行完畢后試車發(fā)現(xiàn)故障依舊存在。接著用DAS診斷儀進入儀表控制模塊，檢查儀表內(nèi)的相關(guān)“Code”設置狀態(tài)，并未發(fā)現(xiàn)有錯誤的設置情況存在，重新將儀表菜單執(zhí)行“Reset”操作后試車，故障依舊。
    分析與胎壓監(jiān)控系統(tǒng)有關(guān)的控制模塊，還有一個重要部件未檢查：中央網(wǎng)關(guān)控制模塊CGW。用DAS診斷儀進入CGW控制模塊內(nèi)部的控制模塊適配菜單，檢查相關(guān)的“Coding”設置狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有一項設置有疑問，即“Tire pressure loss warn PRESENT（輪胎壓力泄漏警告系統(tǒng)，當前存在）”，當前的設置狀態(tài)為“PRESENT"，將其設置為“NOT PRESENT（當前不存在）”后試車，故障排除。需要說明的是，CGW控制模塊內(nèi)此處的設置編碼“Tirepressure loss warn（輪胎壓力泄漏警告系統(tǒng)）”所對應的部件為ESP控制模塊內(nèi)部的胎壓監(jiān)控功能RDW，而非此車裝備的RDK胎壓警告系統(tǒng)（帶專用于監(jiān)控胎壓系統(tǒng)狀態(tài)的控制模塊），因此在裝備RDK胎壓警告系統(tǒng)的車輛上（多為美規(guī)車），必須將其中央網(wǎng)關(guān)控制模塊內(nèi)的“Tire pressure loss warn（輪胎壓力泄漏警告系統(tǒng)）”設置為“NOT PRESENT（當前不存在）”，否則胎壓警告燈會常亮。
    故障總結(jié)：此車的故障癥狀在正常使用中的車輛基本不會出現(xiàn)，只有在執(zhí)行更換CGW控制模塊后才會出現(xiàn)，多是因為輸入的編碼錯誤導致。后詢問客戶得知該車輛夏季由于臺風水災，在外修廠更換過CGW等控制模塊，胎壓燈從那時起就開始常亮，一直未處理。
    更換中央網(wǎng)關(guān)后的Coding設置：車輛在進行更換中央網(wǎng)關(guān)控制模塊工作時必須對其胎壓監(jiān)控系統(tǒng)進行正確的設置才能使胎壓警告系統(tǒng)正常工作，否則會導致胎壓警告燈常亮。具體操作步驟如下：連接DAS診斷儀→中央網(wǎng)關(guān)控制模塊→控制模塊適配→讀取設碼，必要時更改→所有的設碼→輪胎壓力損失警報器（沒有）。關(guān)于此處的設置，標準值為“沒有”，對于配置特殊裝備“輪胎壓力損失警報器”的車輛，必須設置為“有”。此處的“輪胎壓力損失警報器”可以理解為RDW功能。