一輛行駛里程約8000km的豐田凱美瑞轎車。

    車主反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，加速踏板無(wú)法實(shí)現(xiàn)加速操作，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高，大約1100r/min，車輛無(wú)法正常使用。

    故障診斷：由于車輛是正常開(kāi)過(guò)來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)維修的，所以車輛在進(jìn)店之前應(yīng)該是正常的，而且據(jù)車主描述說(shuō)，此車進(jìn)店時(shí)故障燈沒(méi)有點(diǎn)亮，加速都很正常。車輛要跑長(zhǎng)途，特意進(jìn)店進(jìn)行保養(yǎng)維修，更換機(jī)油等養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)后車輛出現(xiàn)問(wèn)題。聽(tīng)完車主描述后，詢問(wèn)施工技師，都進(jìn)行什么檢查維修，經(jīng)詢問(wèn)得知，車輛更換過(guò)機(jī)油、機(jī)油濾清器，清潔空調(diào)濾清器、空氣濾清器，檢查胎壓和制動(dòng)片以及輪胎的狀態(tài)。聽(tīng)完敘述后，感覺(jué)故障燈點(diǎn)亮和這些操作沒(méi)有什么關(guān)系，決定用診斷儀檢測(cè)一下，看看發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中存在什么故障碼，再做決定如何維修此故障。連接診斷儀IT2進(jìn)行系統(tǒng)掃描，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中有一故障碼存儲(chǔ)，故障碼P2103，含義為節(jié)氣門執(zhí)行器控制電機(jī)電路高。根據(jù)這個(gè)故障碼可以看出，問(wèn)題應(yīng)該出在節(jié)氣門附近，如節(jié)氣門電路出現(xiàn)問(wèn)題、相關(guān)線路出現(xiàn)問(wèn)題、插頭接觸有問(wèn)題，以及節(jié)氣門過(guò)臟或者節(jié)氣門有卡滯現(xiàn)象。將進(jìn)氣管道以及空氣濾清器拆下，準(zhǔn)備對(duì)節(jié)氣門系統(tǒng)進(jìn)行檢查，拔下插頭，根據(jù)線路圖檢查供電和線路連接情況，一切正常。插頭連接部分也沒(méi)有出現(xiàn)氧化情況，看來(lái)問(wèn)題出在節(jié)氣門體上，決定檢查節(jié)氣門體。當(dāng)檢查節(jié)氣門內(nèi)部的閥板時(shí)，發(fā)現(xiàn)有2片樹(shù)葉卡在節(jié)氣門閥板上，節(jié)氣門閥板無(wú)法正常關(guān)閉，有很大縫隙。由于樹(shù)葉卡住節(jié)氣門閥板，閥板關(guān)閉不嚴(yán)，造成進(jìn)氣量過(guò)大，轉(zhuǎn)速過(guò)高，最后引起故障燈點(diǎn)亮。將樹(shù)葉清理干凈后，清洗了節(jié)氣門總成，然后執(zhí)行節(jié)氣門關(guān)閉位置學(xué)習(xí)，最后清除故障碼，重新啟動(dòng)車輛，故障燈熄滅，加速踏板加油功能也得到相應(yīng)恢復(fù)。試車，一切正常，交車。

    故障總結(jié)：車輛交工后，尋找原因，樹(shù)葉是如何進(jìn)到節(jié)氣門體內(nèi)的，正常進(jìn)入進(jìn)氣道的空氣是經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾的，樹(shù)葉這么大不會(huì)經(jīng)過(guò)空氣濾清器而進(jìn)入節(jié)氣門部位的。經(jīng)詢問(wèn)得知，維修技師在維修中為了清潔空氣濾清器內(nèi)部的雜物、灰塵，使用了壓縮空氣，可能是高壓的壓縮空氣吹動(dòng)了空氣濾清器底部的灰塵和樹(shù)葉，由于空氣濾清器被拆下，樹(shù)葉沒(méi)有經(jīng)過(guò)空氣濾清器，就被吹到節(jié)氣門口處。由于啟動(dòng)著車時(shí)，有一定的進(jìn)氣吸力，就將樹(shù)葉卡在節(jié)氣門口處，造成最后的人為事故。通過(guò)此類事件，可以引起同行注意，有時(shí)候故障碼可以給維修提供幫助，但有時(shí)候也會(huì)誤導(dǎo)維修思路的，所以基礎(chǔ)檢查也是很重要的。同時(shí)在維修保養(yǎng)時(shí)，建議清理車輛內(nèi)部灰塵和落葉時(shí)，注意對(duì)其他方面影響，不要盲目操作，引起不必要的麻煩，希望同行在維修時(shí)，引以為戒。