最近，浙江省公安廳出臺(tái)交通事故特點(diǎn)分析報(bào)告，4月份，我省高速公路共發(fā)生2044起事故，死亡23人傷217人。高速交警表示，高速行車，駕駛員存在許多認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。而且，記者采訪高速交警溫州支隊(duì)相關(guān)方面負(fù)責(zé)人后得知，一個(gè)驚人的規(guī)律—— 

　　“高速殺手”多麻痹

　　“老駕駛員”易生驕

　　馬路殺手！人們習(xí)慣這樣稱呼實(shí)習(xí)期的駕駛員。這是因?yàn)�，人們認(rèn)為，由于這些駕駛員技術(shù)生疏，經(jīng)驗(yàn)缺乏，遇到突發(fā)情況時(shí)往往會(huì)處置不當(dāng)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。對(duì)此，高速交警溫州支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這個(gè)說(shuō)法起碼在高速公路上來(lái)說(shuō)，是有偏差的。

　　高速交警溫州支隊(duì)的事故統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)表明，導(dǎo)致重大交通事故的駕駛員從比例上來(lái)說(shuō)，最大的是5-10年駕齡的“老駕駛員”，而10年以上駕齡的“高齡駕駛員”和還在熟悉期的1-5年駕齡的“新駕駛員”包括實(shí)習(xí)期的駕駛員，發(fā)生重大交通事故的比例相對(duì)要少很多。高速交警溫州支隊(duì)交警分析認(rèn)為，10年以上駕齡的“高齡駕駛員”，由于經(jīng)歷豐富和技術(shù)進(jìn)一步成熟，基本已經(jīng)度過(guò)了沖動(dòng)期，開(kāi)車比較有譜，事故發(fā)生率也就降低了。而新駕駛員由于信心不足，一般開(kāi)車比較謹(jǐn)慎，主動(dòng)事故也就比較少。而5-10年駕齡的“老駕駛員”，特別是之前沒(méi)有發(fā)生過(guò)交通事故的“老駕駛員”往往會(huì)對(duì)自己的技術(shù)產(chǎn)生盲目的自信，麻痹大意發(fā)生交通事故的概率就開(kāi)始上升�？磥�(lái)，不但熟能生巧，“熟”也能生驕。

　　晚上開(kāi)車比較難下午5點(diǎn)最危險(xiǎn)

　　晚上開(kāi)車比較難，這是一般人都認(rèn)同的。但是，缺乏開(kāi)夜車經(jīng)驗(yàn)的駕駛員往往會(huì)認(rèn)為這個(gè)“難”是難在夜晚視線不好。而事實(shí)是，視線不好反倒在其次，高速公路晚上車流量大倒是開(kāi)夜車難最重要的原因。

　　晚上車流量大？這會(huì)出乎人們的意料。高速交警分析說(shuō)，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。光說(shuō)大貨車，有統(tǒng)計(jì)表明，白天與夜間的比例有時(shí)能達(dá)到1：5甚至更高。白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？原來(lái)，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，大貨車司機(jī)認(rèn)為晚上行車麻煩更少。

　　在這種情況下，晚上開(kāi)車，尤其是凌晨3點(diǎn)鐘駕駛員都普遍犯困的時(shí)候，就成了危險(xiǎn)時(shí)刻。但是，隨著夏天的臨近，選擇下午四五點(diǎn)出行的人驟然多了起來(lái)。根據(jù)浙江省公安廳的統(tǒng)計(jì)，今年4月份，我省高速公路發(fā)生事故最多的不是凌晨3點(diǎn)而是下午5點(diǎn)！

　　路寬行車更復(fù)雜車少偏偏事故多

　　寬闊的高速公路在一般人眼里似乎是一個(gè)信馬由韁的好地方。事實(shí)上剛剛相反。高速交警認(rèn)為，越是高速公路就越是要集中精力駕駛。而且，雙向六車道的高速公路要比雙向四車道的難開(kāi)。因?yàn)椋�雙向六車道的高速公路往往流量更大，大貨車更多，變換車道更復(fù)雜。

　　與此同時(shí)，還有一個(gè)出乎普通駕駛員意料的規(guī)律就是：流量小的高速公路出重大交通事故的可能性反倒比流量大的高速公路要大。

　　浙江省公安廳4月份的交通事故特點(diǎn)分析報(bào)告就得出結(jié)論，中小流量高速事故的死亡人數(shù)正呈上升趨勢(shì)。高速交警溫州支隊(duì)交警分析認(rèn)為，中小流量高速公路由于情況相對(duì)簡(jiǎn)單，容易使駕駛員產(chǎn)生麻痹心理，同時(shí)，超速行車的概率也開(kāi)始上升。在這種情況下，不出事故則已，一出就是大事故，甚至是死亡事故。

　　有數(shù)據(jù)表明，如果你駕駛一輛時(shí)速100公里的小車，假設(shè)你身高170cm，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7秒左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2米。而這個(gè)距離往往會(huì)釀成許多悲劇。