AMT是英文Automated Mechanical transmission的縮寫(xiě)，中文名為手自一體變速器。這種變速器將AT和MT的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，既有自動(dòng)換檔的輕松方便，又有手動(dòng)換檔的駕駛體驗(yàn)，是目前最先進(jìn)的變速技術(shù)，也成為越來(lái)越多優(yōu)秀車(chē)型必備的標(biāo)準(zhǔn)配置。

AMT手自一體變速器

　　手自一體變速器按原理可以分為兩種。一種是建立在自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，通過(guò)電腦模擬出手動(dòng)換檔動(dòng)作的手自一體變速器，這種變速器更改的是軟件而不是硬件。因此其性能也是建立在自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)之上。

　　AMT手自一體變速器是在機(jī)械變速器原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。由選速器完成駕駛者踩離合器換擋的動(dòng)作，選擇的換擋時(shí)機(jī)要比駕駛者完成得更準(zhǔn)確。

　　AMT汽車(chē)駕駛簡(jiǎn)單，駕駛者只要踩油門(mén)，速選器系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地選擇換擋的最佳時(shí)機(jī)，從而消除了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器的錯(cuò)誤使用，避免換錯(cuò)檔。這一點(diǎn)對(duì)新手和整車(chē)的可靠性都非常重要。速選器大大減化了駕駛的復(fù)雜性，讓AMT汽車(chē)駕駛更加簡(jiǎn)便、省心，且能夠保證最低的動(dòng)力損耗。

　　AMT變速器大獲成功的三大關(guān)鍵因素

　　AMT應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)輛上的關(guān)鍵成功因素在于節(jié)省燃料和減少排放，特別是二氧化碳的排放。這兩個(gè)因素在雪鐵龍車(chē)上得到了很好的體現(xiàn)。雪鐵龍公司宣布，在安裝了馬瑞利公司的AMT變速器后，裝備1.6升Hdi發(fā)動(dòng)機(jī)的新款C4車(chē)與裝備手動(dòng)變速器的同一款車(chē)相比可節(jié)省5%的燃油，并且二氧化碳的排放從每公里125克下降至每公里120克。 如果與裝備自動(dòng)變速器或DCT（雙離合器）變速器的車(chē)相比，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的改善可達(dá)10%。

　　除此之外，第三個(gè)關(guān)鍵的因素在與“易于駕駛”：無(wú)需再操縱離合器踏板，無(wú)需在換檔的同時(shí)操縱油門(mén)踏板，也無(wú)需通過(guò)選擇“自動(dòng)模式”來(lái)轉(zhuǎn)換為全自動(dòng)控制，這對(duì)于擁擠的城市交通十分有用。 所有這些因素使得在RSA( Twingo 、Clio、Modus )、菲亞特（Grande Punto、Panda、New 500,、Lancia Y、Lancia Musa )、歐寶 (Corsa)等實(shí)用型車(chē)上安裝Magneti Marelli的產(chǎn)品顯得很必要。

　　“易于駕駛”、省油和降低排放的因素促進(jìn)了馬瑞利公司的AMT變速器在亞洲國(guó)家的車(chē)輛上的應(yīng)用：擁擠的交通、很高的排放水平、非專(zhuān)業(yè)駕駛員對(duì)“駕駛員友好” 型設(shè)備的需求等使AMT變速器成為今天在這些國(guó)家開(kāi)發(fā)的車(chē)型的當(dāng)然選擇。

　　新一代手自一體化變速器

　　瑪涅蒂-馬瑞利公司的動(dòng)力系統(tǒng)分公司在2006年推出的第三代AMT，代表了手自一體化變速器的最新科技。

　　新一代的AMT變速器在換檔速度和平順性方面均有明顯改善。這款新產(chǎn)品的推出無(wú)疑十分重要，因?yàn)檫@同時(shí)和數(shù)家汽車(chē)制造商有關(guān)：雪鐵龍、菲亞特、阿爾法羅米歐和歐寶。

　　這是該產(chǎn)品最近的一次改進(jìn)，此次改進(jìn)首次在市場(chǎng)上提出是在1997年法拉利355 F1賽車(chē)上市的時(shí)候，改進(jìn)后的該產(chǎn)品在性能上的提高可以用“迅猛”來(lái)形容。 想要說(shuō)明提高的幅度有多大，只要舉一個(gè)數(shù)據(jù)就足夠了：在同樣的工況條件下，總換檔時(shí)間從2001年的菲亞特Stilo Abarth 的630毫秒縮短到2006年的菲亞特Punto的280毫秒。

　　超低的維護(hù)成本

　　由于AMT變速箱和MT變速箱齒輪機(jī)構(gòu)相同，因此維護(hù)費(fèi)用與手動(dòng)檔變速箱相同，且變速箱油也一樣，所以使用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于采用液力變速器的AT變速箱。

　　而AMT只是在MT手動(dòng)變速箱上增加了電腦速選裝置，是科技日新月異發(fā)展的結(jié)果，給人們帶來(lái)有更多的實(shí)惠，增加很少的成本，就換來(lái)更多的便利，因此購(gòu)車(chē)成本也相對(duì)較便宜。

　　實(shí)踐證明，這種采用現(xiàn)代電子技術(shù)改造傳統(tǒng)手動(dòng)變速器而得到的機(jī)械式自動(dòng)變速箱既有液力傳動(dòng)的AT變速箱的便捷特點(diǎn)，又保留了齒輪式機(jī)械變速器傳動(dòng)效率高、油耗低、維護(hù)費(fèi)用少的優(yōu)點(diǎn)，可以說(shuō)是動(dòng)力損耗最低、燃油消耗最低、維護(hù)成本最低的“三低變速箱”。因而AMT技術(shù)將在創(chuàng)建節(jié)約形社會(huì)中大有所為；將會(huì)成為經(jīng)濟(jì)型自動(dòng)擋小車(chē)的主要發(fā)展方向。

　　馬瑞利開(kāi)啟世界最大AMT市場(chǎng)

　　瑪涅蒂-馬瑞利公司現(xiàn)已成為中國(guó)市場(chǎng)上最重要的生產(chǎn)商之一。馬瑞利公司在市場(chǎng)上的成功與其產(chǎn)品在幾年來(lái)所顯示的增長(zhǎng)潛力有直接關(guān)系，之所以取得這樣的成功，是因?yàn)轳R瑞利公司在數(shù)年前就做出了正確的選擇：致力于推廣液壓作用的AMT 變速器。液壓系統(tǒng)在作用功率和和精度方面有很大的潛力。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，暢銷(xiāo)小車(chē)奇瑞QQ率先采用馬瑞利公司的AMT變速器，不僅為駕駛員帶來(lái)精彩的駕駛感受，油耗和尾氣排放也得到不同程度的改善。AMT不僅能自動(dòng)離合，而且能自動(dòng)換擋。傳動(dòng)效率與手動(dòng)擋相當(dāng)，比自動(dòng)擋高7%以上，生產(chǎn)成本比自動(dòng)擋低30%以上，維修成本低60%以上。而且由于動(dòng)力傳輸損耗小，油耗減少，比同型號(hào)手動(dòng)擋省油5%，比同車(chē)型自動(dòng)擋省油15%左右。今年，奇瑞QQ將加大AMT電控機(jī)械自動(dòng)變速器的裝車(chē)量，其AMT變速器配套廠意大利馬瑞利公司計(jì)劃為今年生產(chǎn)的20％的QQ配上AMT變速器。

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)自2005年開(kāi)始出現(xiàn)了新一輪增長(zhǎng)，未來(lái)10年將以10%—15%的速度增長(zhǎng)，2010年產(chǎn)品可望達(dá)到800萬(wàn)輛，2020年產(chǎn)量可望達(dá)到1200萬(wàn)輛。面對(duì)國(guó)際能源和二氧化碳排放等的壓力，AMT變速器省油、降低排放等優(yōu)勢(shì)是一項(xiàng)非常適合中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)。由于原理簡(jiǎn)單，AMT變速器的成本遠(yuǎn)低于自動(dòng)擋，國(guó)內(nèi)的很多車(chē)型都準(zhǔn)備采用這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)還有更多車(chē)型將迎合國(guó)際趨勢(shì)采用AMT變速器，而中國(guó)也將會(huì)取代歐洲和美洲，成為世界上最大的AMT市場(chǎng)。