兩廂標(biāo)致307即將上市 安全性能詳細(xì)解析
汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2008-1-30
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【正文】 兩廂標(biāo)致307一直被譽(yù)為是標(biāo)致家祖的當(dāng)家產(chǎn)品，但是東風(fēng)標(biāo)致為了符合中國市場的需求，在中國地區(qū)首先投產(chǎn)了307三廂版車型，兩廂車型卻遲遲沒有露面。時(shí)至今日，東風(fēng)標(biāo)致終于要引進(jìn)兩廂307，該車型將于2月20日正式上市。兩廂307作為一款擁有時(shí)尚外觀，強(qiáng)勁動(dòng)力及出色性價(jià)比的兩廂經(jīng)濟(jì)型轎車，其安全性能究竟如何，這對(duì)于它的潛在消費(fèi)者來說顯得十分重要。以下我們將通過歐洲NCAP對(duì)海外版(與國產(chǎn)版車身結(jié)構(gòu)相同) 兩廂307進(jìn)行的安全碰撞測試，去了解一下兩廂307的安全性能究竟如何�！ � 一、標(biāo)致-兩廂307碰撞測試 車內(nèi)人員傷害情況 三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員。（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低） 國內(nèi)即將上市的兩廂標(biāo)致307由于車型相對(duì)較老，所以其碰撞的結(jié)果較目前新車型相比并不是十分出色。在歐洲NCAP安全碰撞測試驗(yàn)中，從模擬假人受到傷害的示意圖可以看出，當(dāng)標(biāo)致兩廂307發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中類似的正面碰撞事故時(shí)，該車輛駕駛員的頭部得到了充分保護(hù)，但是對(duì)胸部和大腿部位的保護(hù)就相對(duì)比較薄弱了，尤其是大腿部位。同樣兩廂307對(duì)副駕駛員的保護(hù)需要大幅提升。從側(cè)面撞擊結(jié)果來看，模擬假人受到傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要優(yōu)越于正面碰撞時(shí)的傷害，全部達(dá)到了最好的標(biāo)準(zhǔn)。 二、歐洲NCAP碰撞測試 標(biāo)致-兩廂307 四星30分 從歐洲NCAP安全碰撞測試成績可以看出。由于在正面碰撞測試中對(duì)駕駛員的大腿部位、副駕駛員頭部及乘客胸部的不利表現(xiàn)，導(dǎo)致標(biāo)致-兩廂307僅得到了滿分16分中的12分，至于綜合碰撞星級(jí)評(píng)定也沒有得到最高級(jí)別，只得到了四顆星的成績。另外在對(duì)行人保護(hù)方面，標(biāo)致-兩廂307的表現(xiàn)也比較牽強(qiáng)，只得到了14分和兩顆星的評(píng)價(jià)。 由于即將上市的兩廂307與海外車型只是外觀細(xì)節(jié)和局部配置上的區(qū)別，因此歐洲NCAP對(duì)于兩廂307的安全評(píng)價(jià)具有非常高的參考意義。標(biāo)致-兩廂307雖然在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能上的表現(xiàn)均比較出色，但在安全方面還存在著進(jìn)一步提升的空間。畢竟消費(fèi)者更愿意在碰撞測試示意圖中看到更多的“綠色”。借此希望標(biāo)致-兩廂307在國產(chǎn)后在全方面可以更加完善。 |
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